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2018-06-23 13:36:53聯合晚報 記者游智文/台北報導
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青埔特區有七成隸屬中壢區,區內具交通優勢,2011年房價開始上漲,曾飆到4字頭。... 青埔特區有七成隸屬中壢區,區內具交通優勢,2011年房價開始上漲,曾飆到4字頭。 記者游智文/攝影
 

延宕了10年、爭議不斷的桃園航空城計畫,日前終於由內政部都委會拍板定案,進入實質開發階段。全國不動產企研室主任張瀞勻指出,鄰近的桃園高鐵特定區除了有航空城計畫加持,周邊更有多項建設開發計畫,近來詢問度升高,已成許多雙北市購屋族置產自住關注焦點。

 

桃園高鐵特定區又稱青埔特區,面積490公頃,位於桃園市中壢區及大園區交界,有七成隸屬中壢區,區內具備交通優勢,有二鐵二高,包含高鐵、機捷、中山高速公路及機場支線,加上鄰近桃園機場,在2011年房價開始上漲,最高曾飆漲到4字頭,但2014年房市反轉,又生活機能匱乏,且不見重大建設動工,使得許多投資客倉皇逃離。

機場捷運通車後,去年重大建設陸續啟動,其中國泰人壽高鐵桃園站特定產業專區200億元開發案共有四期,第四期工程包含橫濱八景島水族館、新光影城及國泰商旅,預計在2020年啟用,此外,IKEA也將於青心路、高鐵北路口打造全台最大旗艦店,且航空城計畫也啟動,使得購屋人信心增強回流。

全國不動產航空城捷運加盟店店長何品臻指出,在2014年房市急轉直下以來,建商推出讓利建案因應,周邊成屋市場受到影響,價格隨之修正,加上重大建設「看得到」吸引雙北市客群購屋,邊自住邊等待增值效應浮現。

全國不動產航空城捷運加盟店經理鄭竣元表示,青埔特定區建商品牌參差不齊,一線建商單價可上3字頭,但二線品牌單價可低至20萬元。

青埔特定區內依機場捷運區分生活圈,目前以A19桃園體育園區站擁有特區內最大的青塘園公園綠地、冠德購物中心、美術館等多項建設,以及青埔第一家賣場話題最多、住宅人口多且集中,目前三房加車位,總價約900-1100萬元、二房加車位則約750~900萬元,對於雙北購屋族是個很實惠的選擇。

鄭竣元表示,今年以來青埔詢問度較過去兩年熱絡,且絕大多數都來自於雙北市,看中青埔國際化的規畫,以及指日可期的增值空間,選擇邊自住邊投資的策略,預估在航空城重劃配地後、各大建設完工,將會再帶動一波購屋熱潮。

原文網址:https://house.udn.com/house/story/5889/3214144

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2018-06-23 13:36:53聯合晚報 記者游智文/台北報導
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新北市最大豪宅聚落板橋。 圖/聯合報系資料照片 新北市最大豪宅聚落板橋。 圖/聯合報系資料照片
 

 

市調指出,民眾最優先考慮購屋的都會區,以新北市占比23.8%最高,其次依序為台中、高雄、台北市。中信房屋副總劉天仁表示,新北市買氣不斷升高下,將會有愈來愈多行政區平均房價高過台北市行政區。

他表示,如萬華、文山及北投區平均房價,預期不久的將來,就可能會被新北市部分行政區超越。

中信房屋委託市調公司每季針對六都及新竹進行宅指數調查,第2季調查顯示,民眾認為經濟比上季差,購屋意願也降低,不過,不動產仍是民眾心中投資理財最佳工具,連續七季超越現金,仍穩坐抗跌保值第一寶座。

劉天仁指出,第2季中信房屋宅指數,經濟感受與購屋意願兩大綜合指數表現雙雙翻黑,顯示民眾對於經濟表現的感受不佳時,房市信心也不好,但表示將在「不到三個月內」購屋的民眾卻增加,代表部分民眾已經嗅出房市落底的氣氛,積極進場以搶得先機。

至於民眾最青睞的購屋區域,宅指數調查結果,包含新竹在內的七大都會區中,以新北市占比最高(23.8%),其次為台中市(16.7%),再其次為高雄市(14.6%),首都台北市第四名(13.7%)。

劉天仁指出,近年大台北大型交通建設如快速道路、捷運環狀線、淡水輕軌、台鐵捷運化的措施,有效擴大了首都生活圈的範圍,使得新北市到台北市的通勤時間時間縮短,而在新北市許多重畫區陸續成形的前提下,有些區域的環境質感與便利性甚至已勝過台北市,在此情況下,預期新北市將有愈來愈多行政區或指標建案價位高過北市萬華、文山及北投等行政區。

中信房屋宅指數另針對看屋民眾出手情況調查,平均來說,想買房子的人,約看了10間物件才會出手。本季購屋目的,仍以自住換屋為主,合計逾六成,純粹置產短期不出售者也有15.3%,約一成民眾的購屋目的是收取租金,6.3%是為了等待時機出售賺取差價。

劉天仁表示,第2季宅指數的調查雖然不如第1季樂觀,但是就各項統計數據來看,房價落底已可確定,現在的社會氛圍,大多數人問的問題是現在可不可以進場買,而不是房價還會不會再跌,顯示民眾已經跨過了期待價格向下修正的不安期,現在思考的是什麼時間點進場最適宜。

原文網址:https://house.udn.com/house/story/5889/3214145

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2018/06/23 04:30文/記者馮牧群

透過平均購屋價格與坪數變化,可看出市場趨勢與購屋習慣。

今年民眾購屋價格趨勢有何變化?由內政部實價登錄資料發現,今年Q1相較去年同期,六都平均購屋總價台北市、桃園市、台中市為減少,新北市、台南市、高雄市為增加;平均購屋單價唯獨桃園受1字頭物件熱銷影響下跌4.7%,其他五都均成長,以台南上揚5.4%最顯著,主因是房價基期低,壓縮議價空間。

台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出,觀察近2年Q1趨勢,桃園市單價為六都唯一走跌,跌幅達4.7%,主因在低於15萬的低單價物件,成交量能在今年Q1逼近4成,而去年為3成,有意購屋的民眾,眼見房市逐步走出盤整,連青埔特區都已揮別賣壓沉重陰影,在藝文特區、海華特區房價居高不下的狀況下,屋齡20至30年、1字頭物件的熱潮不歇,拉低平均單價表現。

桃園市1字頭物件的買盤熱絡,拉低平均單價表現,圖為示意照。

六都僅桃園走跌 新北房價上揚

相形之下,新北市房價走出頹勢,平均單價上揚3.9%,平均總價維持千萬水準,陳炳辰表示,新北市房價起漲,1字頭的低價物件交易在去年Q1逼近2成,但今年同期只剩1成,應是淡海新市鎮走出陰霾的緣故,當地1樓店面租售情況穩定,有利區域生活機能成型,讓房價止跌回溫,其他像是新板特區、永和仁愛特區等高價區塊,今年已見豪宅高價成交,狀況優於去年,成為新北市整體房價走強因素。新北市房價雖走升,但同樣30多坪的物件,比起台北市是單價對折、總價65折的房價行情,對有意定居北部的民眾,仍有進場吸引力,逐步推升價格。

值得關注的是,台中市平均購屋坪數從41.9坪縮減為38.4坪,平均總價隨之走降,陳炳辰認為,原因不脫台中興起小宅風,前幾年房市走弱,高總價物件不受主流剛性需求買單,當地建商積極改推小宅,投資客群也改以容易出租的小坪數產品作為置產目標,造就2015年至今,台中套房單價年年走升,今年逼近15萬,逐漸翻轉中部民眾過去的買房習慣。

南部房價基期較低,今年以來呈現穩定上揚,圖為高雄市中心。(高雄市府提供)

新舊價差縮小  民眾更願意選購新房

全國不動產企研室主任張瀞勻觀察,今年以來六都交易量呈現回溫趨勢,但價格仍持續盤整,尤其推案量大、機能尚未成形的區塊,房價修正幅度大,近來重劃區曝光出多起賠售交易,加上新成屋仍在消化中,拉低整體均價。Q1六都平均交易總價,除新北市、台南市及高雄市增加外,台北市、桃園市、台中市總價皆跌價,呈現平盤震盪。

張瀞勻表示,平均購屋單價以台南市每坪上漲5.4%居冠,其次為新北市3.9%,台南市房價基期低,若有優質物件釋出,價格難議,甚至會高於行情出售,新北市則吸引台北市首購與換屋族青睞,跨過一座橋就能用半價成家,且坪數又放大,因此房價反彈回升。探究目前單價、總價持續上漲區域,一方面也是受到新建案開價下修的影響,在新舊價差縮小下,多數民眾寧願多付一些錢選購新房。


南部房市轉熱  「看不到下跌理由」

屏東大學不動產經營系副教授楊宗憲表示,房市歷經2年修正,今年以來,台北市價格微幅修正,新北市價格持平,整體來看,北部有一種「跌不下去」的感覺,中南部更是持續上揚,「目前看不到下跌理由」,像是台南市府加速建設開發,又有都更題材,市況明顯熱絡起來,而高雄市近2年餘屋去化差不多,建商購地轉趨積極,市場出現反轉跡象。

網址:http://estate.ltn.com.tw/article/5530

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2018-06-22

將送內政部都委會審議

〔記者鍾泓良/台北報導〕台北市政府二○○八年接辦捷運環狀線,其中北環段規劃從劍南站到新北產業園區站,南環段則從動物園站至大坪林站,分別與環狀線第一階段路線相接。台北市都市計畫委員會昨通過捷運環狀線南、北環線台北端都市計畫變更案,將提送內政部都委會審議。捷運局表示,等到中央核定綜合規劃報告書後,預計九年半後完工,也就是最快要等二○二八年以後才可完工。

  • 捷運環狀線路線圖

    捷運環狀線路線圖

最快2028年以後才可完工

根據捷運局簡報,捷運環狀線「南環段、北環段」於台北端共有十一站,因捷運站須土地設置出入口、通風井及轉乘設施等,雖然優先使用公有地、低度利用土地等,仍有部分私地須配合聯合開發或徵收進行都市計畫變更。

根據捷運局規劃,南、北環線上共有四個站體,五處土地須都市計畫變更,分屬木柵路二段與興隆路四段的Y3站、木柵路一段與辛亥路的Y4站、中正路與捷運淡水線交叉口的Y26站,以及故宮路與至善路二段的Y28站。

Y4站、Y26站地主四月審議時皆表達,捷運坐落地點為當地重要商業區,影響當地發展,要求變更位置;捷運局昨天配合提出替代方案,兩站地主無再反映意見。

而審議到Y3站時,私地主反映位於捷運站位置有塊三平方米土地,上面設有祖先遺留的紀念碑,要求捷運局另尋地點設站。但捷運局回應,經評估後該土地位於站體中間區域無法避開,未採納地主意見。

而在Y28站方面,東吳大學校方指,應將車站調整到至善路、故宮路口,或至善路、臨溪路口設置「東吳大學站」或增設地下道出口,方便學生使用。捷運局解釋,東吳大學位於現在站體約四百公尺,符合步行距離,因此維持原案。

原文網址:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1210717

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莊士賢說,億萬富翁訓練機構可以協助年輕夫妻達成置產成家的目標。圖/江富滿

 

桃園人口成長快速,截至今(107)年5月底,桃園的人口已突破220萬人,桃園市長鄭文燦表示,依照目前的成長速度,預計8年後人口將會超過台北市。

億萬富翁訓練機構創辦人呂原富表示,桃園人口今年1-5月已淨流入1萬人左右,這5年來增加12萬人,相當於其他縣市的一個行政區的人口,表現相當突出。

億萬富翁訓練機構健行店店長莊士賢指出,桃園人口大成長的原因,第一是桃園的房價相當便宜,房價所得比才8.14倍,甚至比非直轄市的新竹和彰化還低。第二:桃園的重大建設陸續推動,例如:捷運綠線、圖書總館等等,第三:桃園的社會福利做的非常好,生一胎補助三萬,一個月3千的育嬰津貼,也是吸引許多想成家立業的年輕人來桃園找尋自已夢想的主因。

莊士賢說,其實有很多人,不知道自已的條件很好,是可以在桃園輕而易舉的買到屬於自已的家,所以很多人在還在租屋,相當可惜,他強調,億萬富翁訓練機構擁有完整的服務團隊,包括貸款部、客服部、租屋部、工務部等,提供買低、貸高、代租、代管、售出、節稅等六大項目一條龍服務,透過機構專業的房地產咨詢,可以協助小資族群輕鬆達成五子登科最難的那一科。

(工商時報)

原文網址:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180622000520-260204

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林口新大樓還是北市公寓?他列出老公寓3大優勢 最後選擇令人驚訝

2018/06/20 13:49 東森財經新聞

▲近日有網友分享,認為住在林口的新大樓比台北市的老公寓好。(示意圖/取自Google Map)

僅管房價仍然偏高,但買房仍是目前許多人的夢想之一,而過去幾年由於房價逐漸高漲,加上房市低迷產生「買不如租」的優勢,造成民眾不僅購屋慾望銳減,甚至在台北市要買房可能還會面臨無力負擔車位的窘境。不過,也有網友分享自己的個人經驗,並以「住在林口新大樓還是台北市的老公寓好」為題,文章一出也隨即引起網友熱烈討論。

 

該名網友在論壇「mobile 01」上分享,表示自己在林口住了幾年新大樓後,深刻的感覺到,還是住在台北蛋黃區老公寓好。而原PO也列出三點優勢,並指出最大的優點就是省錢。第一,生活機能好,花費也跟著省,光是不用買車,不用車貸、保險、停車費、油錢等,坐大眾運輸和計程車,一個月至少省1萬;第二,房子漲的比較多,跌的也比較小,居住成本比較低;第三,不用繳交管理費,可省下不少錢。

 

▲該名網友表示,僅管住在北市老公寓有眾多優點,但他還是喜歡住在林口新大樓。(示意圖/取自Google Map)

 

而原PO也分析,光是以第一點加上第三點所省下的錢,每年一家三口至少可以去日本玩個一個禮拜,或是一年一個人跟團去歐洲玩一個禮拜。至於第二點「居住成本」的優勢,這名網友也指出,至少小孩去國外留學念碩士的錢省出來了,這樣老的時候還可以環遊世界。然而,僅管這名網友列出了住在台北老公寓的種種優點,最後他還是表明:「但我還是喜歡住在林口新大樓就是了」。

 

對此,許多網友們也都表示意見,紛紛留言:「結論,每天住林口新大樓的爽感大於每天住台北舊公寓的爽感啊」、「哈哈哈哈哈!認真詳讀1到3點後,看到結論,笑了XD」、「說穿了,重劃區就是有機會,這就是人性,只有價格才是重點」。

 

▲不過,也有網友認為林口的交通不便是缺點之一,還是北市老公寓好。(示意圖/鉅亨網)

 

除此之外,也有網友指出:「新社區除了看起來爽度高以外,總價便宜是我的考慮因素(桃園),近年又多了全聯、麥當勞等,加上新設國小國中,真的不必在執著於舊市區」、「問題是住在蛋黃區沒電梯的老公寓,對有點年紀的人,是一大挑戰!」、「房子新、路大條,路上人比較少,比較安靜,感覺林口環境不錯,比較清幽,要是我有銀兩,林口算可考慮的地方」。

不過,有網友認為林口的交通不便是一大缺點,並表示:「住林口到台北太遠了,搭車交通不方便,開車要多花錢養車增加成本,捷運又慢,花快40分鐘到站還要走一段路才能換北捷,要快速到北市,住桃園高鐵站才對,高鐵20分鐘一班又準時,到北車站更不用20分鐘,到南港科上班的話比機捷快太多」、「林口的罩門是交通,除了上下林口的交流道塞,由於不能上五楊高架,到台北還要塞過新莊五股段,轉去搭捷運則是又慢又貴」。

 

林口知名豪宅「國家首席」社區的3樓戶遭法拍,148坪,前三拍均流標,5月8日四拍底價2,203萬元,共吸引了8封標單搶標,最後以總價2626.9萬元拍出,單價約17萬元。比照實價資料,當初該戶買價為4,650萬元,等同身價折損56折,屋主賠售了2,023萬元。

 

寬頻房訊發言人徐華辰表示,「國家首席」此次拍賣為毛胚屋,拍出單價若在加上裝潢成本,實際上與目前市場行情差距不大。

 

「國家首席」為林口區大坪數的豪宅,整個基地超過7千坪,位於文化三路和中華一路口為「國家一號院」,文化二路和中華路口的則為「世界首席」,預售開價30~38萬,2014年6月完工,7月交屋,實價登錄揭露2017年交屋價格在22~29萬間不等。

 

▲「國家首席」為林口區大坪數的豪宅,整個基地超過7千坪。(圖/翻攝自Google地圖)

 

而事實上,「國家首席」流入法拍的案例不是第一次,去年2月也曾有97.3坪的21樓戶,由興富發在三拍時、以2106萬元標下,當時單價守在21.64萬元。而今年1月,137.7坪的20樓戶,同樣在三拍時,由一自然人以2483萬元標下,單價則跌破2字頭,僅剩18萬元。


 
對此,周圍有業者憂心該社區行情恐將面臨盤整。台灣房屋林口A9捷運旗艦加盟店東周起帆認為,「國家首席」因為戶數多,景觀差異大,市場價差也大,「此次交易的法拍屋為低樓層,較無視野優勢,因此多次流標,四拍價格已低,因此吸引一些自住客戶進場。」


 
台灣房屋智庫發言人張旭嵐指出,「國家首席」的賠售風從去年最為明顯,平均賠售100~500萬元不等,「主要因為該社區戶數多,坪數又大,遇上房市轉向,高總價大坪數產品去化慢,當初入場的投資客,過了房貸寬限期後,付不出貸款,與其被銀行查封法拍,乾脆賠售了事。」依照實價登錄數字來看,社區平均成交單價還是守在22~29萬元間。

原文網址:https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/41717

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寶佳機構旗下各子公司,目前在A7重劃區合計握有可推近千億元的土地,為重劃區內最大地主,圖為「鴻築金捷市」新案。圖/本報資料照片

A7重劃區目前指標推案

桃園龜山A7重劃區推案爆量,各大建商積極籌備推案,寶佳、遠雄兩大建商均握有大量土地,初估今年市場至少有4,000戶供給規模釋出,熱度不亞於新北熱門重劃區,各案多訴求中華郵政物流中心帶動區域發展遠景、2字頭房價,爭搶首購客群。

A7重劃區堪稱北台灣推案最熱絡的重劃區之一,除近期推案的富宇、新潤、竹城等建商外,包括皇普、中悅、豐邑、宏國等建商也有插旗。最大地主寶佳機構旗下各子公司,目前在A7重劃區合計握有可推近千億元的土地,為重劃區內最大地主,據悉,目前旗下各子公司已有八案已取得建照,總戶數超過2,800戶。另最早進場的遠雄集團推出「遠雄新未來」,總銷合計達110億的2、3期產品也規劃於明、後年推出。

寶佳機構區總銷30億元「樂捷市」昨(20)日公開,為該機構在區內第四個建案。「樂捷市」專案經理邱煥捷表示,政府、民間及交通是區域房市成功的三要件,中華郵政在A7產專區投資220億元的物流園區帶動區域發展,未來將創造6,000個就業人口與大量的物流業務,帶動A7周邊發展;另區內房市普遍單價2字頭吸引首購客層,以該案來說,首周來人約70組。

住展雜誌企研室經理何世昌表示,A7重劃區房價是機場捷運沿線的「凹型區」,相較於前段下新莊、後段的林口及長庚商圈都更低,小三房加車位普遍不到千萬元的總價帶,成為區內銷售不差的最大優勢,對於購屋資金有限的首購客層極具吸引力。

重劃區中最早進場的「遠雄新未來」1期總戶數824戶已銷售共625戶,目前正在籌備1期店面銷售及商場招商中。總銷40億的2期產品預計明年第2季銷售,目前也積極整合3期土地,若整合完成,總銷約70億預計2020年底推案。遠雄房地產總經理張麗蓉表示,A7重劃區在未來二年間預計將有15到20建案的推出,由於正對學校預定地,銷售策略上訴求校園宅,以小家庭或退休族買盤或換屋族群為主。

(工商時報)

原文網址:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180621001220-260204

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2018-06-19

〔記者陳昀/桃園報導〕市府都市發展局六月四日公告「桃園市建築物屋頂綠化及再生能源設施設置辦法」,即日起在屋頂設置太陽光電設施可不計入容積率,另「桃園市違章建築處理要點」也放寬興建年份的限制,屋頂違建只要設置太陽光電得免請領雜項執照,可望促進民宅裝置綠能設施。

  • 桃園市政府頂樓設有太陽光電設施,能供給市府部分用電。(記者陳昀攝)

    桃園市政府頂樓設有太陽光電設施,能供給市府部分用電。(記者陳昀攝)

建築管理處副處長邱英哲指出,過去受限於容積率,施作光電屋頂後實際坪數會減少,一般住宅申請意願很低,市府與中央研商近一年,終於獲內政部核定將法規鬆綁,把太陽光電設施摒除在容積率外,新建建築物於屋頂設置之太陽光電板,若達建築面積二分之一以上,就能不計入屋頂突出物水平投影面積;屋主取得經濟部能源局同意後,可向建管處申請建築執照,並於竣工後檢附完工證明向建管處申請使用執照。

刺激新成屋裝屋頂光電

邱英哲表示,這項變革影響最大的是新成屋建商與買主,未來新成屋直接裝設屋頂光電,能供應樓梯間、電梯等公共用電,減少住戶花費、提高售屋誘因,兼具綠能發電、遮陽降溫效果,能避免最高樓層住戶因日曬而室溫過高;他說,增建、改建同樣適用這項辦法,但既有公寓大廈若於屋頂設置太陽光電板,必須頂樓的所有權人同意,推動上比較困難,建管處可協助溝通說明。

屋頂違建須四面無壁體

在違建屋頂部分,「桃園市違章建築處理要點」原本規定一九九六年八月十五日以前興建的舊違建屋頂,設置太陽光電得免請領雜項執照,邱英哲說,為讓光電政策執行一致,建管處近期已將興建年份的限制解除,屋頂既存違建可設置太陽光電板,但他強調,建物本身仍須合法,屋頂光電設施的高度也不能超過四.五公尺,且必須「四面無壁體」,也就是鐵皮屋頂只能防漏、遮陽,不能拿來住人。

另外,市府經濟發展局二○一五年起推動「設置太陽光電發電系統實施計畫」,只要是合法建物即可申請補助,今年起補助上限也從五十萬元提高到九十九萬元,過去三年已補助一○三件,年發電量可達六七二萬度,供應一千八百戶家庭一年用電量。

根據工業技術研究院試算程式,在桃園市設置三十坪非高效能模組的屋頂光電,年發電量約一萬二一二○度,五十坪則約二萬零二百度,經發局公用事業科長江信潔指出,由於儲能設備成本較高,大多民眾會先把電賣給台電,再另外向台電購電,比較方便又划算。

原文網址:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1209876

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2018/06/16 | 房地產

郭及天/桃園報導

 內政部統計顯示,前5月桃園人口淨遷入已逾萬人,連續第六年居全台各縣市之冠,累計近5年多來已淨遷入12萬人,淨遷入數相當於多出一個新北市林口區的人口。房地產業者分析,桃園工商業持續成長,以及處中段班的房價所得比、貸款負擔率,是吸引人口移居誘因。

 

 淨遷入人口為評估城市發展的重要指標,據統計,桃園市前5月淨遷入人口1.03萬人,相較之下,台北市、新北市分別淨遷出8303人、1165人。其中,桃園來自台北市、新北市的淨遷入人口分別為2405人、4410人,來自非六都的淨遷入人口為2,215人,顯示桃園市磁吸鄰近縣市人口移居。

 台灣房屋智庫經理江怡慧表示,桃園工商成長與各項重大建設如捷運綠線、航空城、亞洲矽谷等計畫陸續推動,加上桃園房價與雙北相對親民,吸引不少雙北或其他各縣市的民眾來桃園定居。江怡慧指出,桃園房價所得比8.14倍、平均房貸負擔率33.42%,均在六都中排名第五,僅高於台南市,甚至房價負擔比起非直轄市的新竹縣市、彰化縣還要低。

若以各區域來看,自2015年升格直轄市至今年5月,中壢、桃園、八德3個行政區人口淨遷入分別為1.98萬人、1.87萬人、1.51萬人,是桃園市人口移居三星。江怡慧分析,中壢區主要交易商圈在青埔高鐵特區,其次為內壢、忠福商圈一帶、龍岡與平鎮地區,買方高指名度的海華商圈或中壢光明公園一帶也是交易熱區,顯見機捷通車效益帶動沿線房市受青睞。

 桃園區主要交易商圈在南平路與莊敬路一帶商圈、中正藝文特區、桃園後站商圈、中路重劃區、經國重劃區與大有、大業商圈,顯見中正藝文特區除了帶動區內房市外,周邊商圈也受到民眾青睞。

 第三名的八德區有許多新興重劃區開發、大型綜合購物城開發,尚有桃版的大安森林公園、國民運動中心及捷運綠線等議題發酵,帶動人口湧入八德區。交易量較大區域包廣豐新天地周邊、大潤發商圈及三鄰重劃區一帶、東勇重劃區及思源重劃區。

原文網址:https://ctee.com.tw/news/viewcatenews.aspx?newsid=186397&cateid=fdc

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2018-06-15 09:36經濟日報 記者游智文╱即時報導
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全台那個地區房市最強?兩個數據顯示,新竹地區薪資高,房價最不受房市政策影響。

一是,根據勞動部薪資行情統計,六都勞退全時工作平均提繳工資最高的是台北市,平均提繳工資為4萬6822元,不過北市不是全國薪水最高的區域,竹科所在的新竹縣市平均提繳工資超過5萬,新竹縣5萬1104元,新竹市更達5.67萬元。

二是,根據信義房屋統計今年第一季新竹縣市電梯大樓成交行情,每坪約19.9萬元,較去年均價再上升0.2萬元。自2008年以來,不管政策如何打房,新竹平均房價大都維持溫和成長, 至目前為止從未明顯回檔,可說是房市政策無感區。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德分析,新竹房價長年持穩發展,主要是新竹有高科技聚落的竹科園區,新竹地區就業人口的平均薪資甚至高於台北市,加上近年半導體產業發展興盛,帶動就業與當地房市發展。

曾敬德表示,新竹縣市平均薪資高出北市,但新竹市電梯大樓的單價水準,大約只有台北市3分之一,在高所得與合宜的房價水準下,雖然新竹縣市這兩三年推出的新案,若是建案規劃欠佳,房價仍呈現回檔修正,但成屋價格支撐相對穩定。

曾敬德表示,新竹地區常常見到雙薪家庭,組成是園區客加上老師,家庭所得水準對比房價負擔並不重,以內政部營建署發布2017年度第4季房價負擔能力指標來看,新竹縣市的房價所得比在8.18~8.62倍,低於雙北市與台中市,房貸負擔率約為1/3左右,指標多在合宜的範圍內。

曾敬德指出,竹科園區客通常都擅長使用網路資源尋找資訊,如果大樓有完善的公共使用空間與設備,通常也較能吸引園區客的目光,園區客購屋時除了在意房價,也相當在意大樓的網路夠不夠快與穩定。

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原文網址:https://udn.com/news/story/7241/3200018?from=udn-ch1_breaknews-1-cate6-news

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2018-06-15 09:56經濟日報 記者游智文╱即時報導
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記者游智文/攝影 記者游智文/攝影
 

 

 

民調顯示,雙北市有九成以上民眾偏向購買中古屋,永慶房屋統計實價資料,台北市中古屋以中山區交易量最多,新北市則由中和區奪冠。

永慶房屋業管部資深經理謝志傑表示,中山區可購買的產品多元,加上位處市中心,房價卻相對親民,因此成為多數民眾的首選,目前中山區中古電梯大樓平均總價約2,658萬元,屋齡多在30至40年之間,若要買5至10年新一點大樓,熱門路段有新生北路、林森北路、明水路、敬業三路、民權東路、民生東路及中山北路的巷弄間。

公寓方面,平均總價約1,466萬元,龍江路、北安路、吉林路及松江路上交易較熱。

中古屋交易量排名第二的是內湖區,主要是內湖科技園區擁有大量就業人口,房市需求也大,目前電梯大樓平均總價約2530萬元,交易以屋齡5至10年居多,熱門路段為民權東路六段、行善路、康寧路三段、文德路、星雲街一帶。

內湖公寓平均成交總價約1,361萬元,康樂街、內湖路一段、內湖路三段、東湖路交易較熱。

北投區中古屋交易量名列第三,區域電梯大樓平均總價約2,106萬元,以5至10年屋交易最熱,20至25年的大樓次之,熱門路段為光明路、行義路、溫泉路、大度路三段及石牌路,公寓平均總價約1,118萬元。

新北市中古屋交易量第一名為中和區,謝志傑分析,中和生活採買非常方便,除了COSTCO、大潤發、家樂福聚集,還有環球購物中心,除了現有景安站、南勢角站,未來還將有捷運環狀線及萬大線提升交通機能,不管是到新板特區或是台北市區都十分便捷,加上區內人口稠密,剛性需求強,因此帶動購屋熱潮。

中和電梯大樓平均總價約1,367萬元,熱門交易路段在中正路、景平路、圓通路、中山路三段、中和路及中興街,公寓平均總價約844萬元,交易以圓通路、景新街、連城路、中山路二段、員山路較熱。

新莊區、板橋區分居交易量二、三名。謝志傑表示,由於新莊舊市區生活機能較新興區完整,因此購買新莊房子的民眾目前還是較青睞舊市區的物件,熱門路段在中平路、新北大道七段、中正路、中港路、昌平街。

板橋方面,電梯大樓平均總價約1,957萬元,熱門路段在南雅南路二段、金門街、莊敬路、民生路三段、文化路一段。板橋公寓平均總價約877萬元,熱門交易路段位於中正路、三民路及民權路巷弄間。

 

 

 

資料來源/永慶房產集團彙整 資料來源/永慶房產集團彙整

原文網址:https://udn.com/news/story/7241/3200049?from=udn-ch1_breaknews-1-cate6-news

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台北市電梯大樓的單價水準,大概是新竹地區的3倍。(資料照)

 

被稱為「天龍國」的台北市是全台首善之都,別以為樣樣一定是最強,攤開勞動部的薪資行情統計,以竹科為代表的新竹縣、新竹市平均提繳薪資超過5萬元狂贏台北市的4.6萬,在高所得與合宜房價水準下,新竹房市的價格支撐相對穩定。

據勞動部薪資行情相關統計,6都之中,勞退全時工作平均提繳工資最高的是台北市,平均為4萬6822元,不過台北市不是全國薪水最高的區域,新竹市、新竹縣平均提繳工資分別為5.67萬及5.11萬元,兩地都超過5萬元。值得一提的是,台北市電梯大樓的單價水準,大概是新竹地區的3倍。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,新竹地區近年房價走勢相當平穩,對比雙北市的價量明顯波動,新竹地區幾乎可以說是房市政策的無感區,主要還是新竹地區有高科技聚落的竹科園區,新竹地區就業人口的平均薪資甚至高於6都,加上近年半導體產業發展興盛,帶動就業與當地房市發展。

信義房屋的住宅房價統計,2018年第1季新竹縣市電梯大樓成交行情每坪約為19.9萬元,房價處於歷史的相對高價水準,從2014年第4季以來,新竹地區的電梯大樓平均行情就未低於每坪19萬元,相較於台北市這波房價修正,電梯大樓高低行情每坪減少約10萬元,新竹地區房市對穩定,但新竹縣市前2、3年推出的新案,若是建案規劃欠佳,房價仍是呈現回檔修正。

曾敬德分析,新竹地區常見雙薪家庭,由園區客加上老師組成,家庭所得水準對比房價負擔並不重,從營建署發布2017年Q4房價負擔能力指標來看,新竹縣市的房價所得比在8.18~8.62倍,低於雙北市及台中市,房貸負擔率約1/3左右,指標多在合理範圍內。

至於園區客購屋有的特徵,通常都擅長使用網路資源尋找資訊,且大樓如有完善的公共使用空間與設備,通常較能吸引他們目光。

(中時電子報)

原文網址:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180615000003-260410

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位於新竹縣芎林鄉的大華科技大學。(記者蔡孟尚攝)

2018-06-13 07:57

教育部要求大華科大將財產信託

〔記者劉力仁、林曉雲、楊雅民、蔡孟尚/綜合報導〕大華科大因招生狀況不佳,生活應用科技、數位內容科技等科系3年前已遭到停招,校方也因傳出財務危機,亟欲引進外部資金活水。目前留美博士陳志光團隊、敏實集團都傳出有意願接手,甚至彼此競爭,但因此暴露私校校產,恐成土地買賣活靶的灰色地帶,教育部昨已發公文要求大華科大將財產信託。

  • 大華科技大學相關資料

    大華科技大學相關資料

陳志光團隊質疑敏實資金來源

陳志光團隊成員表示,大華科大有土地不動產可以出售,陳志光團隊擬向大華購買不動產並投注資源參與學校經營,雙方於6月1日簽訂合作備忘錄後,依商場慣例,委託專業人員對大華的資產、負債、重大契約等事項調查。依備忘錄第五條規定,陳志光團隊於調查期間有獨家交涉權,未經陳同意,大華科大不得與第三人進行協議及談判。

陳志光經營團隊強調,抱持回饋台灣之心拯救高教危機,未來一定可以雙方約定改善大華科大財務及教學品質。

不料,大華校方於調查期間另與敏實集團簽訂契約。敏實集團為中國最大汽車零組件廠,陳志光團隊質疑,敏實雖為台商企業,但在中國具有巨大的商業利益,恐因此影響台灣高教技職教育。

敏實:與中資沒有關係

敏實集團發言人吳中純則表示,敏實董事長秦榮華是台灣人,1992年在中國寧波創立小工廠,至今在全球有43個工廠,是全球百大汽車零組件供應商,賺的是全世界的錢,和中資一點關係也沒有。

吳中純說,當初董事長會想回台灣辦學,是想買學校後引進德國技職教育,在台灣培育年輕人才,年輕學子畢業後,可直接進入敏實上班。

秦榮華好友、福邦創投董事長黃顯華表示,敏實返台投資是他力邀的,秦榮華想在台灣打造汽車零組件研發園區,但需要有個學校,才會想投資大華科大。

大華科大校長李右婷表示,校方與兩個企業的合作協議中都簽有保密條款,她不能違法談論細節,但可以保證,校方與企業的合作均依照法律和主管機關教育部規定,有具體結果也需呈報教育部核定。

針對大華科大先後與兩個企業集團簽約引發的紛爭,李右婷解釋,這只是程序上的先後問題,並沒有毀約背信,校方也持續和這兩個企業洽談中,相信釐清一些疑慮,爭議就會化解。

大華:不影響師生權益

至於敏實集團準備投資大華科大的資金來源,李右婷指,這麼大筆的企業投資,國家法律和主管機關都會有嚴格規定,校方和企業的合作也需要經過教育部核定,一切攤在陽光下,接受檢驗。學校仍維持教學正常化,不會影響師生權益。

原文網址:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2456382

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鄭文燦:四大主軸打造北台灣休閒農業區亮點

作者:MyGoNews林湘慈
時間:2018-06-13
視察蘆竹區大古山休閒農業區 鄭文燦:四大主軸打造北台灣休閒農業區亮點(圖:桃園市政府)
視察蘆竹區大古山休閒農業區 鄭文燦:四大主軸打造北台灣休閒農業區亮點(圖:桃園市政府)
新聞摘要
  • 視察蘆竹區大古山休閒農業區 鄭文燦:四大主軸打造北台灣休閒農業區亮點
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2018年6月13日前往蘆竹區,視察蘆竹區大古山休閒農業區,鄭文燦表示,蘆竹大古山休閒農業區2018年5月1日經農委會正式公告核定,總面積300公頃,橫跨山腳、坑口、外社、山鼻4個里,具備觀賞夜景、水鹿農場、食農教育、閩南文化等多項特色,有豐富自然和人文生態,離機場捷運A10山鼻站也很近,相信未來將成為北台灣最好的休閒農業區。市府接下來將全力投入開發,包括完善公共及交通系統,增加行銷計畫,並逐步解決自來水、污水處理、步道開發、道路拓寬、公設設置及保護區管理活化等,將蘆竹區大古山打造成為北台灣最好的休閒農業區。
 
鄭文燦指出,桃園升格前,並未設立任何休閒農業區,升格後進行休閒農業區檢討、訂定目標,以推動10個休閒農業區、100家休閒農場為方向。截至目前為止,農委會已同意劃設5個休閒農業區,分別為觀音蓮花園、大園溪海、大溪月眉、蘆竹大古山及龍潭大北坑,也有53家休閒農場通過籌設許可。
 
鄭文燦說,蘆竹大古山休閒農業區在5月1日經農委會正式公告核定,總面積300公頃,橫跨山腳、坑口、外社、山鼻4個里,申請之初已有22家農場,其中有7家休閒農場、15家體驗農園,也包含10家農村主題餐廳、2家農場加工廠。蘆竹大古山休閒農業區協會也選定以「野百合再現」為主題,大古山目前正大量種植野百合,將來花開時非常美麗,希望9月野百合能夠復育成功。
 
鄭文燦也說,蘆竹大古山休閒農業區整體規劃有四大主軸,第一為「竹林七閒景觀區」,包括挖竹筍、採葡萄、果醋DIY、摘玉米、騎馬、農村浣衣體驗、夜景海空一線等7項活動;第二為「樂活好食農業區」,推展食農教育,包括有機蔬菜、農村苦茶油、茶花、草編等;第三為「花田一鹿生態區」,當地有山腳鹿場,可進行水鹿生態教學;第四為「閩南農村人文區」,包括貓頭鷹、德馨堂、坑口彩繪村、土角厝、埤塘等。
 
鄭文燦提到,蘆竹大古山休閒農業區周邊也有許多建設,包括開闢機捷大道,推動機捷A10山鼻站50公尺綠帶拓展至A11坑口站。水務局也正設置坑子溪自行車道,未來可以從A10山鼻站騎自行車至大古山。同時,山鼻站區也規劃5座埤塘公園,目前地政局正進行重劃,完成後將可創造從A10山鼻站至大古山的沿線特色,深具發展潛力。
 
鄭文燦也談到,通過休閒農業區申請只是一個開始,未來市府將全力投入,逐一完成各項相關建設,包含:待自來水延管完成後讓合法的餐廳申請接管;大古山山腳、外社區域的污水處理系統,將爭取納入航空城北區系統;拓寬小古山中段步道;市府自編預算設置休區公廁等公設;藉由小旅行、舉辦文化活動,帶動大古山旅遊等。

原文網址:http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/125317/

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徐珍翔2018-06-12 10:12

根據勞動部最新統計,台北市的勞退全時工作平均提繳工資為4萬6822元,冠絕六都,不過,卻非全國之最,因為新竹縣、新竹市的平均提繳工資全都超過5萬元,在房價只有台北市三分之一的情況下,房市支撐相對穩定。

在勞動部一份薪資行情相關統計當中,六都裡,勞退全時工作平均提繳工資最高的是台北市,平均提繳工資為4萬6822元,不過,台北市並非全國薪水最高的區域,而是以竹科為發展代表的新竹縣市,平均提繳工資均超過5萬元,新竹縣為5萬1104元,新竹市更達5萬6700元。

值得一提的是,台北市電梯大樓的單價水準約是新竹地區的三倍,根據信義房屋的住宅房價統計,2018年第一季新竹縣市的電梯大樓成交行情每坪約為19萬9千元,房價處於歷史的相對高價水準,卻遠低於台北市的54萬5千元,也因此,在高所得與合宜的房價水準下,新竹房市的價格支撐相對穩定。

新竹地區就業人口平均薪資高於六都

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,從2014年第四季以來,新竹地區的電梯大樓平均行情就未低於每坪19萬元,尤其是相較於台北市這波房價修正(電梯大樓高低行情每坪減少約10萬元),新竹地區房市顯得相對穩定,不過新竹縣市前兩三年推出的新案,若是建案規劃欠佳,房價仍是呈現回檔修正。

他直言,新竹地區近年房價走勢相當平穩,對比雙北市的價量明顯波動,幾乎可以說是房市政策的無感區,不過,新竹地區畢竟有高科技聚落的竹科園區,就業人口的平均薪資甚至也高於六都,在近年半導體產業發展興盛的狀況下,也已帶動當地就業與房市發展。

事實上,若從內政部營建署發布2017年度第四季房價負擔能力指標來看,新竹縣、市的房價所得比分別為8.62及8.18倍,用時下流行的話語來說,大約是「不吃不喝8年左右可以買得起一間房子」,遠低於台北市的14.99倍、新北市的12.71倍,甚至也低於全國平均的9.16倍。

對此,曾敬德指出,新竹地區常常見到雙薪家庭,組成以園區客加上老師居多,家庭所得水準對比房價負擔並不重,房貸負擔率約在三分之一左右,指標多在合宜的範圍內。

至於園區客購屋有什麼特徵?他說:「園區客通常都擅長使用網路資源尋找資訊,如果大樓有完善的公共使用空間與設備,通常也較能吸引園區客的目光,另外,園區客購屋時最在意的當然還是房價的問題,其次他們也相當在意大樓的網路夠不夠快與穩定。」

勞退全時工作平均提繳工資。(圖片來源/信義房屋)

原文網址:https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/10345#utm_source=bw

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【記者柯安聰台北報導】根據永慶房屋第2季趨勢前瞻報告民調顯示,雙北市有9成以上的民眾較青睞購買中古屋,永慶房屋根據實價登錄資料,將雙北市各行政區近1年屋齡5年以上的中古屋交易量進行排序,台北市以中山區交易量最多,新北市由中和區奪冠,永慶房屋業管部資深經理謝志傑表示,今年1-5月買賣移轉棟數皆較去年同期成長,房市買氣優於去年,民眾看屋意願明顯增加。

中山區房市交易量為台北市的常勝軍,於近1年中古屋的交易量依舊奪得第1,謝志傑表示,中山區可購買的產品多元,加上位處市中心,房價卻相對親民,因此成為多數民眾的首選,中山區電梯大樓平均總價約2658萬元,屋齡多落在30至40年之間,其次是5至10年的大樓,熱門路段有新生北路、林森北路、明水路、敬業三路、民權東路、民生東路及中山北路的巷弄間,公寓平均總價約1466萬元,多座落在龍江路、北安路、吉林路及松江路上。

交易量排名第2的內湖區坐擁內湖科技園區,大量就業人潮帶動區域發展,也提高了周邊房市詢問度,謝志傑表示,近期美國在台協會新館於6月12日落成,加上台塑集團未來將進駐台北企業總部園區,維安規格及就業人數都會進一步提升,再為內湖區房市帶來一劑強心針,而電梯大樓平均總價約2530萬元,屋齡多落在5至10年之間,熱門路段多在民權東路六段、行善路、康寧路三段、文德路、星雲街一帶,公寓平均總價約1361萬元,民眾多偏好購買在康樂街、內湖路一段、內湖路三段、東湖路上。

北投區群山繚繞,綠覆極高,住宅密度較低,居住環境閒適,加上豐富的溫泉資源更讓不少人趨之若鶩,謝志傑說明,北投區交易量名列第3,電梯大樓平均總價約2106萬元,屋齡多落在5至10年之間, 20至25年的大樓次之,熱門路段主要在光明路、行義路、溫泉路、大度路三段及石牌路,公寓平均總價約1118萬元,在中央北路、中和街、溫泉路上都十分受民眾青睞。

交易量奪冠的中和區生活採買機能非常便捷,大型量販店就有Costco、大潤發、家樂福聚集,大型百貨有環球購物中心,同時滿足不同客群的需求,謝志傑表示,中和區未來還將有捷運環狀線及萬大線提升交通機能,不管是到新板特區或是台北市區都十分便捷,而區內人口稠密,剛性需求強,因此也帶動購屋熱潮,其中,電梯大樓平均總價約1367萬元,屋齡多落在15至25年之間,熱門路段主要在中正路、景平路、圓通路、中山路三段、中和路及中興街,公寓平均總價約844萬元,大多座落在圓通路、景新街、連城路、中山路二段、員山路上。

交易量居次的新莊區,待環狀線通車後,將與新莊線及機場線相連成雙交會站,可望大幅提升交通機能,帶動周邊房市,不過謝志傑表示,由於舊市區生活機能仍較新興發展區完整,因此購買新莊區的民眾目前還是較青睞舊市區的物件,其中,電梯大樓平均總價約1172萬元,屋齡多落在20至25年之間,熱門路段主要在中平路、新北大道七段、中正路、中港路、昌平街,公寓平均總價約696萬元,民眾較青睞購買在中正路、民安西路、萬安街、天祥街、福壽街上。

作為新北市首善之區的板橋區交易量也是名列前3,交通上有台鐵、高鐵、捷運三鐵共構的優勢,生活上有百貨商場、量販店林立,採買機能便捷,因此也吸引不少民眾前來購屋,謝志傑說明,板橋區電梯大樓平均總價約1957萬元,屋齡多落在5至10年之間, 15至20年的大樓次之,熱門路段多在南雅南路二段、金門街、莊敬路、民生路三段、文化路一段,公寓平均總價約877萬元,熱門路段出現於中正路、南亞西路二段、三民路二段及民權路的巷弄間。(自立電子報2018/6/12)

原文網址:http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=2&catsid=3&catdid=0&artid=20180612kofang003

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2018-06-12 14:34聯合晚報 記者游智文/台北報導
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捷運環狀線預計明年通車。 圖/聯合報系資料照片 捷運環狀線預計明年通車。 圖/聯合報系資料照片
 

環狀線第一階段預計今年底完工,明年通車。以往捷運通車前一年,房價多會明顯上揚,但統計實價資料今年首季各站房價,和去年同期相比,卻是跌多漲少,跌幅最重逾一成。

永慶房屋業管部資深經理謝志傑分析,房市自2014年反轉後,民眾不再追價,房市逐漸轉為買方市場,即便是已通車的精華區捷運站都無法支撐周邊房價,尚未完工的環狀線,更難有通車效應拉抬房價上漲情形出現。

環狀線第一階段從新店大坪林站,行經中和、板橋到新莊新北產業園區站,共14站,目前工程進度已近九成,進入試車階段。

根據永慶房產統計今年各站第一季房價,扣除交易件數過少的橋和站、十四張站後,剩下的12個站,相較去年同期,有九站下跌,僅三站上漲。

年跌幅最多的是新北產業園區站,去年首季均價一坪44.6萬元,今年滑至39.6萬元,一坪下滑5萬元,跌幅11%。

另一下跌較多的是秀朗橋站,今年均價下滑至每坪32.5萬,年跌8%。

永慶房產分析,新北產業園區周邊去年第一季有高價新屋交屋,拉升區域平均房價,若將高價社區排除,去年均價約每坪39.6萬元,和今年差不多,呈現房價平盤整理。

 

 
 

 

他表示,其他房價下跌站區情況也類似,若非新屋交屋因素,跌幅多在2%以內,近一年房價大致持平。

今年首季三個上漲站區,中和站周邊房價年漲26%,令人驚豔,不過主要是中和站今年1-3月有大量新屋交屋,因此大幅拉抬該區房價。

謝志傑表示,今年環狀線沿線仍有部分站區有交屋潮,未來房價仍是盤整續行,但十四張站可多觀察,該站鄰近新北央北重劃區,由於近小碧潭捷運站、國道三號系統交流道,且緊鄰區域的核心商圈,市場高度看好,之前新北市政府標售土地,吸引眾多上市櫃大型建商出手搶標,隨環狀線通車,預料會出現一波銷售熱潮。

原文網址:https://udn.com/news/story/7241/3193974?from=udn-ch1_breaknews-1-cate6-news

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2018-06-11 14:34經濟日報 記者陳美玲╱即時報導
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根據勞動部的薪資行情相關統計,六都之中勞退全時工作平均提繳工資最高的是台北市,平均提繳工資為4萬6,822元,不過台北市不是全國薪水最高的區域,以竹科為發展代表的新竹縣市,平均提繳工資超過5萬元,新竹市更達5.67萬元,新竹縣為5萬1,104元,不過台北市電梯大樓的單價水準,大概是新竹地區的三倍,在高所得與合宜的房價水準下,新竹房市的價格支撐相對穩定。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,新竹地區近年房價走勢相當平穩,對比雙北市的價量明顯波動,新竹地區幾乎可以說是房市政策的無感區,主要還是新竹地區有高科技聚落的竹科園區,新竹地區就業人口的平均薪資甚至高於六都,加上近年半導體產業發展興盛,帶動就業與當地房市發展。

根據信義房屋的住宅房價統計,2018年第1季新竹縣市的電梯大樓成交行情每坪約為19.9萬元,房價處於歷史的相對高價水準,從2014年第4季以來,新竹地區的電梯大樓平均行情就未低於每坪19萬元,相較於台北市這波房價修正,電梯大樓高低行情每坪減少約10萬元,新竹地區房市顯得相對穩定,不過新竹縣市前二、三年推出的新案,若是建案規劃欠佳,房價仍是呈現回檔修正。

曾敬德表示,新竹地區常常見到雙薪家庭,組成是園區客加上老師,家庭所得水準對比房價負擔並不重,內政部營建署發布2017年度第4季房價負擔能力指標來看,新竹縣市的房價所得比在8.18~8.62倍,低於雙北市與台中市,房貸負擔率約為1/3左右,指標多在合宜的範圍內。

至於園區客購屋有什麼特徵,園區客通常都擅長使用網路資源尋找資訊,且如果大樓有完善的公共使用空間與設備,通常也較能吸引園區客的目光。另外,園區客購屋時最在意的當然還是房價的問題,其次他們也相當在意大樓的網路夠不夠快與穩定。

房市示意圖,與新聞內文無關。 圖/聯合報系資料照片 房市示意圖,與新聞內文無關。 圖/聯合報系資料照片

原文網址:https://udn.com/news/story/7241/3192335

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2018/06/09 18:14

繼桃園站前金石堂在去年6月歇業後,同樣陪伴大家14年,位在桃園遠東百貨的誠品書店,也宣布將在這個月底熄燈,讓不少桃園人直呼很可惜,而誠品表示,因為租約到期才收攤,但是下半年將會回歸桃園,開設更大規模的店面。
 

圖/TVBS


桃園遠東百貨地下一樓,陪伴大家14年的誠品書店,因為租約到期,即將吹熄燈號店外和臉書,都掛著活動資訊寫得很含蓄,用感恩謝幕來帶過。
 

圖/TVBS


不只是桃園店,據傳2020年,24小時的敦南誠品也跟著收,不過誠品回應,2020是租約到期,會不會收還言之過早,不過預計下半年會選新地點,以更大規模,回歸桃園。誠品全盛時期,超過50家,店面數多,卻虧錢,如今雖拓展大陸,不過誠品表示,台灣市場,還是主力,儘管收掉部分據點,但也持續開立新店面。
 

圖/TVBS


琳琅滿目,調味料、生鮮和蔬果,誠品這幾年也拚轉型,不只賣書也強調複合式,建立多樣化的經營理念。因為電子化確實對實體書衝擊頗大,像是桃園站前金石堂去年6月才收攤,台北城中店也將在6月24日熄燈,過去書店興盛的光景,恐怕只能留在大家回憶中。

原文網址:https://news.tvbs.com.tw/life/935107

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桃園積極推動地方建設,帶動房市桃園積極推動地方建設,帶動房市

國道1號增設中壢中豐交流道

桃園市長鄭文燦2018年6月7日前往機場捷運A21環北站,視察「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」,鄭文燦說,中壢地區居民期盼增設中豐交流道許久,原規劃為全方向交流道(部分苜蓿葉型),銜接中豐北路,用地費約60億元,工程費約10億元,然因經費龐大,經協調後,採先行闢建往返台北(北向)匝環道的方式,並預留增設往返南向匝環道結構,總經費大幅下降到約10億6,000萬元,完工後約可分流約80%的車流。可行性計畫報告審查程序後續將提報行政院核定,讓中壢人上高速公路多了一個新的選項。[詳情]

增設蘆興南路匝道等設計

桃園市長鄭文燦2018年6月7日前往蘆竹區,視察「國道1號桃園交流道動線改善工程計畫(增設中正北路匝道)」,鄭文燦表示,中正北路南北匝道為蘆竹及桃園地區進出國道1號的便捷道路,但是目前只有半套設計(北進、南出),市府與交通部高公局協商多年,決定以蘆興南路完善設計(北出、南進),並已於2018年6月通過市都委會,預計2019年取得土地後施工,將增設蘆興南路上下匝道、涵洞及引道,總預算約7億9,800萬元,由高公局負責,並由市府辦理蘆興南路拓寬工程。該計畫效益非常高,是往返桃園及蘆竹地區的捷徑,可降低南崁交流道的負擔,進出交流道更方便,也提供大竹居民新便道,未來桃園至蘆竹地區的交通將會更順暢。[詳情]

鄭文燦:以4大多元方式,推動桃園社會住宅

桃園市長鄭文燦2018年6月6日主持市政會議時表示,目前桃園市社會住宅第一階段規劃興建10座基地,共4,000戶社會住宅;第二階段第一期興建9處基地,共2,000戶社宅,也配合內政部社宅儲備基地計畫興建約4,000戶,其他包括航空城都市計畫中繼住宅及與水利會合作推動計畫約2,000戶,總計將分階段推動約1萬2,000戶公辦自建社宅。此外,市府也會配合推動租金補貼、包租代管、都市更新等方案,持續以多元方式推動設置桃園社會住宅。[詳情]

規劃八德區建德公園興建北區客家會館

桃園市長鄭文燦2018年6月6日主持市政會議,聽取客家局「桃園北區客家會館興建工程」專題報告後表示,桃園市客家文化館位於龍潭區,為客家文化教育重點,為加強推廣北區客家文化,市府規劃在八德區建德公園興建北區客家會館,該建築以客家民居型態為主,採取夥房式設計,並規劃設置展覽教室、戶外體驗空間,同時結合公園地景,保持綠覆率,讓會館與環境相容,具有生態及文化意義,也能彰顯客庄生活特色,請客家局專案規劃後續工程,並積極爭取中央預算補助。[詳情]

桃園龜山 中華郵政物流園區開工

桃園市長鄭文燦2018年6月5日陪同行政院長賴清德,前往龜山區郵政物流園區基地,出席「中華郵政物流園區新建工程案開工動土典禮」,鄭文燦表示,中華郵政不僅提供郵政服務,也朝向智慧物流、金流、電子商務發展;中華郵政物流園區占地約17.14公頃,投資金額約220億元,規劃興建郵政物流中心、北台灣郵件作業中心、郵政資訊中心、郵政訓練中心及工商服務中心等5棟建築物,其位於機場捷運A7站周邊,往返台北及機場約20分鐘路程,交通非常便捷。市府全面配合中華郵政物流園區計畫,包括都市計畫審議、容積規範、周邊條件、招商及營運等方面,讓中華郵政物流園區成為中華郵政轉型的亮點。[詳情]

桃園八德 廣福路雨水下水道截流工程啟用

桃園市長鄭文燦2018年6月4日前往八德區廣福路,出席八德區廣福路雨水下水道截流工程啟用典禮,鄭文燦表示,八德區長坡溪沿線屬逢雨必淹區域,市府水務局辦理廣福路下游段雨水下水道工程,興建自廣福路1042號起至長坡溪入流口埋設直徑2公尺雨水管涵,總經費4,265萬元,總長計522公尺,將長坡溪分流6.7cms至茄苳溪,以解決長坡溪既有排水斷面無法負荷造成溢淹問題,工程完工後可大幅改善長坡溪沿線八德區白鷺里及永豐里淹水問題。[詳情]

鄭文燦:改善龜山交通,促進大坪頂發展

桃園市長鄭文燦2018年6月1日出席龜山區「城市亮點計畫說明會-坪頂A8轉運站暨醫療園區躍升計畫」表示,為提升道路品質與人行友善環境,市府決定在A8長庚醫院站周邊推出「長庚新驛站改造計畫」,範圍自文化一路、二路、三路至忠義路,從復興一路至交流道龜山一路,面積約145公頃,預計2018年底動工,2年後完工,將完成9條道路。整體計畫包括人行步道、無障礙設施、道路照明植栽、街道家具、電纜地下化等10個項目,希望達到行人方便行走、機車有停車空間、自行車有專用道,打造人本且方便的交通環境。[詳情]

鄭文燦:陸續推動4個交流道計畫

桃園市長鄭文燦2018年5月17日主持市政會議時,針對桃園市交流道計畫議題表示,國道2號甲線已於2018年5月開工,未來從國道2號大園交流道可連接至台15線,大幅降低國際機場、大園市區及工業區的交通負擔,市府會持續敦促交通部高速公路局儘速完成;機場捷運A15大園站連接到大園客運園區的30米外環道則是由內政部營建署負責執行,責請工務局敦促營建署儘早開闢完成。為配合桃園航空城計畫,市府會致力完善高速公路系統,讓交通更順暢,未來也會陸續推動4個交流道計畫,期盼早日完工。[詳情]

鄭文燦:全力以赴,推動「亞洲‧矽谷」計畫

桃園市長鄭文燦2018年5月4日前往亞洲・矽谷計畫執行中心,陪同總統蔡英文視察亞洲・矽谷計畫執行中心桃園營運總部,鄭文燦表示,「亞洲‧矽谷」計畫將桃園作為重要平台,該計畫執行中心也設置於桃園,市府全力以赴與中央配合,共同推動計畫。一年多來,推行多項創新與實驗計畫,並具初步成果,包括:亞洲創新人才交流中心、虎頭山物聯網創新基地、桃園會展中心及幼獅青年國際創業村計畫等;同時,桃園航空城計畫都市計畫已經確定,希望其產業引進能與「亞洲‧矽谷」計畫結合,未來期盼有更多國內外大廠帶動投入,也鼓勵年輕人以冒險精神進行創新與創業。 [詳情]

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