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大陸限縮旅客來台,不僅暫停發放自由行個人簽證,同時也調整各省團體旅客配額。近日傳出北京配額遭大砍,9到12月間北京每家旅行社每月僅剩5個配額,以北京共29家旅行社試算,等於1個月總配額僅有145人,4個月也只有580人。而台灣部分,光是9月接待陸客前三大旅行社的接待量就從每月各300團遽減至20團,減幅逾9成3。

大陸近期陸續公布各省份來台旅客配額,每省遭砍幅度約落在2成左右,如寧夏每月配額為250名、上海3900名、廣東35700名、浙江54000名,不過大陸首都北京遭砍幅度卻特別高,9至12月全省29間旅行社,每個月合計只有145個配額,平均一家業者一個月只有5個配額,相較於配額原本就比較少的寧夏,配額被減後每月還有200個配額,被列重點城巿的北京反而只剩145個,學者、業者都直呼誇張。

台灣觀光協會副理事長柯牧洲表示,台灣主要陸客接待前三大旅行社的接待量從每月300團,9月接團量減少15倍至20團,以每團20人試算,僅三大旅行社就流失5600人、4個月減少22400人。不過他也表示,10月後的情況還不明朗,仍須待大陸官方說明,才能得知是否維持或再增減。

柯牧洲表示,小型購物店已開始發生倒閉潮,港資大型購物店面臨合併或統一課題,且由於沒有佣金收入,旅行社須提高團費,如此又導致更招不到客人,導遊、司機、員工等恐遭大量解僱,旅行社則面臨變賣、縮編、合併、關門歇業等情形,台灣觀光產業鍊正全面瓦解崩盤中。

靜宜大學觀光學系副教授黃正聰表示,北京的配額低到非常誇張,詳細原因不清楚,推測可能是首都,因此下手特別重,民眾感染限制氣氛更嚴重,已知有許多北京旅行社放棄組團入台。目前已有許多地接社開始考慮縮編,也有多家台灣旅行社忙著處理裁員、無薪假等議題。

黃正聰指出,8月20日以後每天來台的陸客只剩1500人,每月約3到4萬人。若與去年每月5到6萬人相比,約減二到三成,與今年上半年每月8到9萬相比,減幅則達一半以上。

有觀光業者呼籲,政治已嚴重影響觀光,政府應將補助國旅的36億元經費,部分撥給其他觀光政策,如把握日韓貿易戰,鎖定日韓旅客來台、取締非法旅宿、探討開放東南亞國家免簽等議題。

(中時 李宜秦)

 

https://ctee.com.tw/news/policy/133604.html

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2019-08-18 13:40經濟日報 記者楊文琪╱即時報導
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日前交通部長林佳龍拋出大陸官方不讓陸客來台自由行,我可開放陸客中轉第三地後來台旅遊的想法,但實際上,陸客來台中轉早已名存實亡,從2016年2月1日起,兩岸正式試辦南昌、昆明、重慶等三個城市居民可來台中轉到第三地,實施三年半以來僅近千人來台中轉,比桃機一天一千餘人的轉機客還要少,尤其這兩年兩岸關係陷入冰點,近一年九個月的時間只有295位陸客透過中轉機制到第三地,平均一天不到一個人,景況可用慘字來形容。

據指出,目前華航每周飛航桃園-南昌、桃園-重慶各兩班,長榮每周飛航桃園-重慶兩班、高雄-昆明兩班,試辦陸客來台中轉第一年,華航共搭載300位、長榮則搭載200位陸客來台中轉,雖然人數不算多,但卻是該項措施試辦三年半以來人數最多的一年。

到了第二年(2017年),因兩岸關係陷入冰點,不僅陸客持續減少,來台中轉的旅客更少,統計到今年6月底,兩大國籍航空一年搭載不到100人來台轉機,三年半試辦期間合計僅搭載近1,000名陸客來台中轉,中轉地區包括美國、加拿大、澳洲、東南亞(如泰國)等地都有,但平均一天不足一人,約桃機一天轉機客的萬分之八,少的可憐。

民航局官員分析,中國大陸航空事業發展非常快速,過去我有綿密的國際航網,可以吸引陸客搭直航班機到桃園中轉,但現在大陸主要城市的國際航線與班次愈來愈多,陸客自己居住的城市沒有航空公司可直飛他想去的國家,可以搭大陸的國內線轉機到北京、上海、廣州、成都等國際航線較多的城市中轉,既方便又比來台中轉要便宜。

官員與業者也不諱言,因為兩岸關係愈來愈差,不少陸客即使沒有在大陸城市中轉,也可以選擇到香港,甚至首爾、東京轉機,不一定要來台灣,何況兩岸只有開放三個可以來台中轉的城市,航班又少,自然旅客量不可能太多。

據指出,2016年初交通部曾預估,若大陸全面開放陸客來台中轉,第一年至少有50萬的旅客量,後續可增加到一年百萬旅客的數量,可為我華航、長榮帶來龐大的轉機商機,但在兩岸關係不佳、陸客連年減少下,陸方根本不會再開放中轉城市,中轉商機早已成泡影。

日前交通部長林佳龍拋出大陸官方不讓陸客來台自由行,我可開放陸客中轉第三地後來台旅...
日前交通部長林佳龍拋出大陸官方不讓陸客來台自由行,我可開放陸客中轉第三地後來台旅遊的想法,但實際上,陸客來台中轉(主要為桃園機場)早已名存實亡,三年半僅近千人而已。 記者楊文琪/攝影

https://udn.com/news/story/7238/3995820

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2019-08-03 23:33經濟日報 社論
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由於兩岸對抗情勢升高,且台灣大選不遠,中國大陸文化和旅遊部在政府網站公布,自8月1日起停發47個城市的來台自由行通行證;和過去台灣大選相比,此次限縮陸客的時程提早了幾個月,媒體估計將衝擊多達70萬名陸客,對經濟影響頗大。

然而,主計總處副主計長蔡鴻坤,在被問到對今年經濟成長的影響時,回答說:如果影響新台幣180億元的觀光收入,將影響經濟成長率(GDP) 0.1% 。這180億元是假設來台人數只減少50萬人、每人平均停留七天、每天平均花費188美元來估算,總共將減少180億元的在台消費。

但是,主計總處的回應,正如過去政府就陸客對台經濟影響的評估一樣,犯了相當嚴重的錯誤,完全低估了陸客消費對台灣經濟的提升效果。其實,不管是180億元或估計減少更多陸客、影響可能超過200億元的評估,都只是「第一波」對經濟的衝擊。實際上,收到這些消費的商家或攤販,會拿這些收入去進行「第二波」的消費,但可能保留部分、作為自己的儲蓄以應不時之需;這些第二波的消費,又會成為另一批人的收入,再進行「第三波」的消費。

因此,一波接著一波的消費,會持續增加經濟的生產和消費,挹注整個台灣經濟上揚。

這種現象在經濟學中被稱為「乘數效果」(multiplier effect),它通常會讓總效果成為第一波效果的好幾倍,要看商家或攤販保留下來的儲蓄多寡,保留愈多創造的總效果就愈少;反之,花出去愈多,創造的經濟生產和消費就愈多。

若以台灣2017年的平均家庭「消費傾向」為80%來看,持續花費下去的總效果將會是第一波效果的五倍。這些概念其實是「總體經濟學」中非常基本的概念,所有唸過總體經濟學的大學生都懂,也是在網站上搜尋「乘數效果」便知的基本知識。

所以,暫停陸客自由行對台灣經濟的影響,不只是主計總處所說的180或200億元,而會是五倍的900億或1,000億元;影響到的經濟成長率不是0.1%,而是0.5%,這可不是一個小數目,它足以讓台灣今年的成長率從主計總處預估的2.34%降為1.84%,也就是讓「保2」破功,國人不可不謹慎應對。

影響經濟成長率0.5%,不論是大或小,數據評估只是冰冷的數字,難以顯現其對庶民百姓的衝擊。若衝擊到的是高科技業,結果可能只是高科技老闆的獲利和員工的年終紅利減少,對業外一般百姓的影響不大。但自由行陸客的減少,衝擊的會是「庶民經濟」,也就是旅店、民宿、零售、餐飲、攤販、休閒、美容、美髮、按摩、命理等百工百業,這些行業的進入門檻較低、競爭激烈下工作相當辛苦、收入本來就相對不高;少了1,000億元的效果,假設100萬人受到影響,那等於每人收入將減少10萬元,以半年為期估算每月平均將超過1.5萬元,對升斗小民可能月入僅3、5萬元而言,衝擊極為巨大。

而若是經營旅遊相關行業,特別是自由行陸客鍾愛的民宿業或著名夜市,其衝擊極可能是「大蕭條」式的影響,這可是在辦公室吹冷氣的政府高官難以想像或體會到的。

但我們更加擔心的是,這次陸客縮減可能是未來更嚴峻控管的開始而已。若蔡政府未能珍惜前政府在兩岸關係不斷努力下所獲得的成果,恣意和北京對嗆、毀損兩岸交流的基礎、繼續深化參與美日印太戰略同盟圍堵對岸、支持香港抗中獨立活動,那麼隨著兩岸對抗情勢升高,導致陸客完全斷絕,甚至北京使出殺手鐧讓「兩岸三通」停擺的話,台灣民眾真的可以承受那樣的經濟後果嗎?

不管未來兩岸關係是要和或要戰,至少應負責地告訴人民真相,包括本次自由行陸客減少的影響,不是嗎?

https://money.udn.com/money/story/5628/3968427

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2019-08-09 00:49聯合報 本報記者楊文琪
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山東航空濟南花蓮包機上月才復航,昨突然宣布月中停飛。圖/花蓮縣政府提供
山東航空濟南花蓮包機上月才復航,昨突然宣布月中停飛。圖/花蓮縣政府提供
 

 

陸客自由行於八月一日起暫停發證後,山東航空昨天開出第一槍,取消花蓮─濟南、台中─青島兩條包機航線,由於自由行陸客要到十一月一日起才會沒有旅客,團客也於九月一日開始縮減,後續效應將逐漸擴大,首當其衝的是我航空業,尤其華航、長榮上半年各歷經一次罷工行動,營收已受影響,再面對陸客縮減衝擊,今年的冬天恐怕會更寒冷。

據指出,目前除了北美航線是兩大航空的黃金航線外,日本、兩岸、韓國、港澳,則是亞州區域航線極重要的金雞母,儘管兩岸的營收占比在一至兩成,但兩岸航線屬於「特殊航線」,僅兩岸業者可以營運,競爭性不如日、韓、港、澳線激烈,一旦縮減航班,將直接衝擊我航空公司的營收。

尤其陸客來台旅遊,不單只是航空業受惠,包括免稅店、旅行社、飯店、餐飲、遊覽車、各式賣店,以及計程車、夜市攤販等都雨露均霑,冬季若是來台陸客一下子驟減,對各相關業者的生計影響可想而知。

反觀陸籍航空,主要營收來自大陸自己的內地航線,有的航空公司內地航線營收比高達八成,兩岸航線營收僅占其總營收的百分之一至百分之三而已,所以即使取消航班,對其影響也是極其微小,因此,這次山東航空突然取消兩條包機航線,可解讀為配合大陸官方限縮來台旅遊政策的意味相當濃厚。

在我方籌碼有限,短期內又開發不了其他市場旅客填補陸客缺額,陸客大幅縮減的衝擊,勢將隨著時間愈來愈大,因此交通部在九月一日起要推秋冬遊補助,便肩負有「救急」的重要任務,但要如何吸引國人能多次台灣旅遊,觀光局恐怕要多想想。

https://udn.com/news/story/120640/3978846

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2019-08-09 00:07聯合報 記者侯俐安王思慧余采瀅蔡孟妤/連線報導
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山東、花蓮直航包機中斷三年後今年七月六日復航,未料開航不到兩個月,即因大陸限縮陸...
山東、花蓮直航包機中斷三年後今年七月六日復航,未料開航不到兩個月,即因大陸限縮陸客來台,八月廿四日起取消航班。 圖/聯合報系資料照片
 

 

大陸限縮陸客來台,全面禁止自由行外,團客配額也限制,導致山東航空七月四日和六日分別開航的台中—青島航線、花蓮—濟南航線,開航不到兩個月就因「航班計畫調整」,八月廿四日起取消航班;七月才首開高雄—寧波航線的春秋航空恐怕也不樂觀,航空界擔心這些調整是兩岸航班消減的警訊。

中國東方航空直言「航班一定是會影響」,但仍要觀察航班狀況,後續會取消或調整班次,最終確定版還沒出來。

 

航空界擔心山東航空取消台中、花蓮航班,是兩岸航班消減的警訊。 圖/聯合報系資料照...
航空界擔心山東航空取消台中、花蓮航班,是兩岸航班消減的警訊。 圖/聯合報系資料照片
 

 

花蓮縣府表示,昨日才收到停航訊息,對此深表遺憾,呼籲有智慧的領導人「政治歸政治、觀光歸觀光」。花蓮觀光業者指出,包機八、九成是陸客團搭乘,將全額退票或協助簽轉。中市府觀旅局暫不回應。高雄市觀光局長潘恒旭說,陸客開放與否,掌握在大陸手裡,高雄市還會開發日本、星馬、港澳等觀光客。

過去每逢台灣選舉大陸都會限縮陸客來台,但陸籍航空不曾因此取消航班,這回有航班出現「異動」,格外引發關注。

航空界人士分析,山東航空是定期包機,自由行旅客占比高,這波停飛是因自由行斷炊,與其飛一趟賠一趟,不如停掉。這次團客、自由行受限,陸台航空公司兩岸航班都受直接衝擊,山東航空恐只是開端,陸籍航空接續減班、縮小機型都有可能,雖較不像是陸方下令取消,但也算是政治犧牲品。

春秋航空七月四日起才開闢高雄—寧波航線,每周兩班次。春秋航空台灣首席代表張君杰昨表示,這是條標準旅遊航線,現在官方已限制陸客來台,他直言,「畢竟我們也是一家企業,沒有客人,要怎麼飛下去」。恐也將視銷售狀況作調整,「並不樂觀」。

廈門航空台灣區總經理鄭松漳表示,目前沒接到任何消息。中國國際航空台灣區總經理胡建也表示,目前沒有調整計畫。中國南方航空客務部經理蘭虹則說,目前還沒收到公司調整計畫,載客量現在看起來也還好。

交通部民航局強調,山東航空目前是「取消航班」不是「停航」;依據山東航空公告八月廿四日至十月廿六日取消航班,必須一班班向各航空站申報,十月廿七日冬季班表開始後若確定要停掉航線,則要在八月廿七日前向民航局提出申請。

https://udn.com/news/story/120640/3978946

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記者 卓宜姿 / 攝影 林隆士 報導 2019/08/08 00:12

大陸日前宣布暫停陸客來台自由行,國內房仲業者提醒觀光業,由於陸客旅遊人次減少,住房率也將跟著下降,預期下半年,台灣飯店及民宿業可能會出現拋售潮。

圖/TVBS 記者卓宜姿:「這裡是台北西門町,幾乎是所有觀光客必來景點,也造就這附近的商旅林立,但是房仲業者推估,由於陸客限縮的關係,接下來恐怕會有一波的旅館拋售潮,

根據屋比趨勢研究中心指出,在2017年待售的旅館達到了80家,2018年7月則是來到了127家,截至今年的7月多達了204家的旅館待售。」

屋比趨勢研究中心總經理葉國華:「兩個原因第一個就是說,供給量大是過去因為我們這個,最多一年的觀光人數來到一千多萬,尤其是陸客的高峰來到最高的時候,有400多萬人那目前到今年為止,以現在為止大概只有一百六十幾萬人,我們預計今年可能會創下2015年來的新低,會低於兩百五十萬人。」

兩岸關係緊繃,讓國內旅遊市場跟著繃緊神經,看看全台待售旅館、飯店和商旅,對多的縣市落在花蓮縣有33個,其次是台中市28間,第三名台北市有24個。

圖/TVBS 大家房屋企研室主任郎美囡:「大部分來講的話,一些比較小型的或者是它這個屋齡比較老舊的這種旅館,它受到的衝擊性會比較大一些。」

世邦魏理仕台灣研究部主管李嘉玶:「就我們的觀察應該是說,現在對台灣的旅館有興趣的,還是以日本業者比較積極,主要是因為其實日本旅客,大陸旅客其實台灣最大的旅客來源市場,那其實第二大就是日本。」

陸客限縮對台旅遊業衝擊不小,看看歷年陸客來台人數。

2012年爬升到258萬多人,2015年達到最高峰有418萬多陸客來台,但政黨輪替後開始下滑,2018年跌到269萬多人,2015年到2018年下跌了36%,房仲業預估2019年恐怕會更慘。提醒旅館業,得把皮繃緊了。

圖/TVBS 屋比趨勢研究中心總經理葉國華:「陸客的團客來都是住8天7夜,也就是住7個晚上,那這樣的人數的降低,我們目前是用東南亞的一些這個所謂旅客來取代,但是他們來都是4天3夜或3天2夜,所以他的住宿時間約略等於陸客團客的一半,這樣的一個飯店的住宿量就下降了50%。」

世邦魏理仕台灣研究部主管李嘉玶:「整體的大陸旅客來台灣的人次,會至少我們的預估是會下滑大概53萬(人次)左右,所以對整體的平均的住房率來講,是一定會下降。」

記者卓宜姿:「陸客自由行限縮令,不只影響飯店業就連觀光景點和鬧區也會受到衝擊,就以台北市東區為例,先前房東降低了租金讓這邊的空置率稍微下降,不過如果(大陸)自由行旅客不來,恐怕還會再受到一波影響。」

大家房屋企研室主任郎美囡:「陸團減少而造成這個東區商圈弱化這樣子的反應,已經反應過一波這個空置率的提升了,那至於說東區未來它這個空置率問題的話,會比較聚焦於在就是它鄰近比如說信義計畫區,或是其他大型百貨商場這樣子的一個興起。」

圖/TVBS 過去幾年陸客來台,以團客減少最多,這次大陸再次頒布限縮令,恐波及團客,隨著2020大選台灣旅遊寒冬將步步逼近。

詳細報導請見: news.tvbs.com.tw/life/1179853?from=Copy_content

https://news.tvbs.com.tw/life/1179853

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外傳陸方將自9月起全面停止「小三通」,進一步引發業者憂慮,金、馬、澎離岸免稅商場業績恐大受衝擊。官方雖稍後澄清應為空穴來風,但隨著大陸藉觀光對台灣施壓的力度持續加強,無論「小三通」有沒有全面禁止,大陸已禁赴台自由行,理當包括「台澎金馬」,多數業者早已心裡有譜。

中華民國旅行商業同業公會理事長蕭博仁5日去電大陸組團社查證,證實自9月1日起確實不受理陸客來台小三通申請,惟台商如果循小三通途徑來往兩岸目前未受影響。

大陸以「鑑於兩岸關係」為由,自8月1日開始停發來台自由行旅客通行證後,經本報獨家披露,大陸團客也將自9月起限縮,隨後業界又傳出包括北京、廣東等地決定緊縮團客配額。消息透露,大陸對團客限縮是自9月起依去年各省每月來台總量訂定額度,12月起則開始限制各省總量。由於今年上來台陸客較去年同期成長超過五成,所以限縮後等同對半砍。

不過,因大陸自2011年起允許福建等九個城市居民,只要辦理入金證就可赴金門、馬祖、澎湖自由行,且不需財力證明,後又陸續至20個城市適用。因此,陸客藉小三通旅遊政策是否有變動,業者高度關注。航港局資料顯示,2018年小三通入出境人數190.80萬人次,年增8.76%,才創下小三通自民國90年開通以來最高紀錄,其中大陸入出境旅客79.46萬人次,年增13.18%。

在金、澎離島皆有大型免稅商場與飯店的昇恆昌5日受訪時表示「對小三通禁令並無所悉」,目前兩地飯店主力客有五成以上為台灣客,衝擊不如想像得高,至於台開的金門風獅爺購物中心則是大陸團客購物主力。旅行業者分析,陸客小三通一旦真的喊卡,對台開風獅爺的衝擊恐較大。

交通部航港局副局長劉志鴻5日受訪時指出,小三通部分應該是自由行暫停,航港局航務組組長賴炳榮與福建省交通廳聯繫後也證實不會停航。

熟悉兩岸觀光交流的資深旅遊業者強調,大陸對限縮陸客來台從不會具文「明令」航空公司或旅遊業者,相關單位則是「體察上意」自動配合辦理。只要來台陸客減少,航空公司或航舶載客率銳減,市場自然萎縮,航空公司即會自動減班,「不必宣布停航。」

 

https://ctee.com.tw/news/industry/128173.html

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繼全面「暫停」陸客來台自由行後,大陸也將限縮管制來台旅行陸客團數量,熟悉兩岸觀光交流事務的資深旅遊業者透露,大陸方面已傳出將自9月1日起「腰斬」限縮來台陸客團的團量,且為強烈表達大陸對兩岸關係現況不滿,今年12月更將全面禁止陸客團來台。

資深旅遊業者並研判,大陸這次限縮陸客團也會比照禁止陸客來台自由行的作法,以白紙黑字的書面形式傳達政令。業者並根據大陸方面傳出的消息指出,隨著台灣大選日期,大陸也將在今年12月全面禁止陸客團來台。

如果說大陸限制陸客來台自由行,是對台灣發出「黃牌」示警,則一次對半砍後再全面封鎖陸客團來台,不啻等同對台灣的陸客商機全面封殺,屆時衝擊到的已不止是台灣觀光產業,整個經濟面都會受到衝擊。

大陸8月1日起禁止居民來台自由行,並自9月1日限縮陸客團來台數量,不只在表達對兩岸現況的不滿,也被外界認為有影響台灣大選的意圖。至於為何不是比照2016年大選時,先減三成,而是直接對半砍,無非是讓台灣「明顯感到痛」。

大陸對陸客自由行下封殺令後,有部份旅遊業者認為原本計畫來台自由行的陸客可轉而參團來台旅遊,或以商務或醫美名義申請來台。但是據了解,大陸方面近期已開始限縮以農業與文化交流為名來台的考察團或商務團,此也意味大陸從經濟面展開緊縮的做法。

「大陸方面的態度其實已經很明朗」,熟悉兩岸觀光交流事務的資深旅遊業者表示,兩岸關係如果未能改善,隨著陸客來台自由行與陸客團減少,兩岸直航班機也將因「市場因素」減班甚至停飛,屆時兩岸觀光交流將不是遇到寒流,而是可能「歸零」。

 

https://ctee.com.tw/news/china/126510.html

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航空旅遊業駐大陸高階透露,大陸多省昨晚已傳出陸客團將自九月起恢復限縮措施,今(1)日下午已有幾個省的旅遊局召開會議,告知業界會有限縮措施,預計下周內公布實際配額。

業界原本預估陸客團在8到10月可以維持正常出團,逼近台灣總統大選的11月到明年1月會有限縮措施,未料北京中央計畫9月就開始限縮,由於限縮範圍可大可小,業界認為應該會是越逼近選舉限縮比率越高。

2016年2月底,大陸方面對赴台團客採取三階段限縮措施,當時傳出的消息是第一階段自該年3月20日起至6月30日,先減三成,第二階段是7月15日起的後3個月,第三階段則是自10月15日起開始實施3個月,後兩階段都是將總量再逐波砍一半,不過實際上並未真的限縮到三成以下,今年年初開始停止限縮,以致今年上半年來台陸客成長了近三成。

這次大陸公開宣布8月1日起47個自由行城市暫停核發來台通行證,業界估計對於團客限縮辦法,也很可能採取正式公告方式,實際內容下周就會明朗化。

 

https://ctee.com.tw/news/china/126410.html

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陸客自由行喊卡引起國內外關注!對台灣觀光業者來說,全面緊縮赴台自由行有如晴天霹靂,將對觀光產業造成重創。港媒觀察,大陸公開出檯此政策具有多重意涵,其中台灣最需關注的是兩岸關係的重要性,不過每次兩岸對峙,又是觀光業先蒙其害。

陸客自由行一喊卡,台灣觀光業初估,將減少約70萬名自由行旅客,損失觀光產值約新台幣200億元。如果未來團客也限縮,將讓台灣觀光產業雪上加霜。

中評網刊出社評指出,自由行陸客歸零對台灣整體GDP損失或許不算太大,值得注意的是大陸這項動作傳達的3個訊息。

第一個訊息,台灣創新旅行社董事長李奇嶽告訴中評社,這是大陸首次透過官方管道正式發布暫停陸客來台的訊息。這表示,大陸希望這訊息能公開擴散、引起注意,達到制裁效果。

第二個訊息,海峽兩岸旅遊交流協會的正式公告,只有短短40個字,一開頭挑明喊卡原因就是「鑒於當前兩岸關係」。大陸沒有拐彎抹角,直接表達對蔡政府兩岸關係的不滿,這形同向蔡政府嚴正表態。

第三個訊息,過去大陸也會選前縮減陸客,但都在投票前三個月減少陸客,目前距離明年1月11日投票日還有半年,顯然這次陸方減少陸客的目的不同以往。

至於大陸這次為何是減自由行,而非陸客團?該社評分析,應是團客消費比較集中,諸如遊覽車、餐廳、購物站、旅館等一條龍都是固定的,打擊面大,也多集中在中南部,包括許多經濟較差的偏鄉;自由行又稱散客,到處走、吃、住、買,散客減少較不會影響到台灣特定業者與民眾的生計。

文章來源:社評:正視陸客自由行喊卡的三點訊號

(中時電子報 徐秀娥)

 

https://ctee.com.tw/news/china/126509.html

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2019-08-01

〔記者蕭玗欣/台北報導〕中國文化與旅遊部昨突然宣布八月起停發四十七城市來台旅遊個人證,引起兩岸旅遊界震驚。業界預估,今年八月至明年二月的大選期間,中客來台自由行恐縮減五十萬至七十萬人次,若按每人次平均消費四萬元,估下半年觀光產值恐損失約兩百億元,今年原預訂來台國際旅客一千兩百萬人次的目標也將受影響。部分飯店業者則表示沒在怕,近年政府力推新南向,日韓旅客增加不少,近年業績明顯成長,最重要還是開拓多元客源。

  • 近4年來台觀光客人數變化

    近4年來台觀光客人數變化

全年1200萬國際旅客人次 將受影響

台灣觀光發展協會副理事長柯牧洲昨表示,看起來主要是限縮自由行,其實也會影響團客,因為旅行團組團時,有些客人會以自由行名義併到團體,目前預估今年八月至明年二月的台灣大選期間將減少七十萬人次中客,其中三成可能就是以自由行名義來台的旅客。

但據統計,近年觀光局開拓多元觀光市場,中客占比早已大幅降低。台北大倉久和大飯店表示,目前住房以日本旅客占比最高,約五成,中國旅客占比不到一成,中國暫時限縮中客政策的直接影響並不大。六福旅遊集團則表示,六福客棧目前主要以日本客為主,六福萬怡酒店則因萬豪集團品牌加持,以及鄰近南港軟體園區緣故,歐美客及商務旅遊(MICE)逐漸占多數,目前中客僅占一到兩成。

有不具名飯店業者透露,「雞蛋不能放同一個籃子裡」,觀光旅遊市場太過倚賴任何單一國家的旅客原本就有很大風險。

https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1307455

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對於陸方將暫停核發47個自由行城市個人旅遊簽證,交通部長林佳龍今(31)日傍晚透過臉書表示,已跟行政院準備好,將在第四季投入36億元預算,推動「國旅秋冬遊獎勵方案」,這次的方案包括補助國人團體、自由行旅客,也將針對觀光旅遊業推出入園優惠,詳細方案近期將公佈。林佳龍強調,「面對打壓,政府不會讓台灣的旅遊業者孤軍奮鬥!」

林佳龍表示,今年1到6月,來台國外觀光客約達600萬人次,過去三年,大陸以外的國際旅客來台人數連年增加,從717萬增加到837萬,將持續加強宣傳,讓更多的國際旅客體驗台灣。

林佳龍也抨擊,大陸打壓台灣,無助於觀光交流,也只會讓台灣人更團結,觀光不該被政治染指,觀光客也不應成為威脅台灣的人質。

 

https://ctee.com.tw/news/china/125752.html

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2019-07-31 14:36中央社 記者繆宗翰北京31日電
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中國文化和旅遊部官網下午近3時以海峽兩岸旅遊交流協會(海旅會)名義公告,指「鑑於當前兩岸關係,決定自2019年8月1日起暫停47個城市大陸居民赴台個人遊試點」。

今年中國旅客來台原本持續回溫。據交通部觀光局統計,今年上半年中國旅客來台人數達167萬人次,較去年同期成長近3成。據信,這是中國首度針對自由行祭出限縮手段。

先前開放來台自由行的中國大陸城市包括:北京、上海、廈門、天津、重慶、南京、廣州、杭州、成都、濟南、西安、福州、深圳、瀋陽、鄭州、武漢、蘇州、寧波、青島、石家莊、長春、合肥、長沙、南寧、昆明、泉州、哈爾濱、太原、南昌、貴陽、大連、無錫、溫州、中山、煙臺、漳州、海口、呼和浩特、蘭州、銀川、常州、舟山、惠州、威海、龍岩、桂林、徐州等共47個城市。

https://money.udn.com/money/story/5603/3961334

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2018跟團熱門目的地,日本居冠。(圖:易遊網提供) 2018跟團熱門目的地,日本居冠。(圖:易遊網提供)

自由行趨勢不斷攀升,根據網路旅遊業者易遊網今 (16) 日公布最新調查,出國自助的比例已高達 70%,不過,近 4 年跟團人數平均還是有近 30% 的成長,消費者參團旅遊的原因主要是為方便家庭旅行,又以孝親旅遊占比 43% 最高。

 

圖表:易遊網提供。
圖表:易遊網提供。

據易遊網的客群分析和調查統計,團客中以帶父母出國的孝親旅遊最多,占 43%,其次是親子旅遊占 22%,而占比第 3 是與伴侶出遊,以中高齡夫妻旅客或蜜月新人較多。

在旅遊地的選擇上,孝親和親子旅遊皆偏好東北亞,以日本最多,其次為東南亞。

在旅遊型態方面,孝親旅遊有近 30% 民眾選擇以自然景觀為主的行程,或是選擇近年來盛行的遊輪旅行,不少旅客認為,搭遊輪對父母而言是相對輕鬆的旅行方式,因此有 20.3% 的民眾在孝親旅遊上會選擇遊輪。

親子旅遊方面,主題樂園類型占 30.4% 最多,因此如東京、大阪、香港有知名樂園的旅遊地為熱門選擇,選擇海島度假的旅遊型態有 17.1%。

圖表:易遊網提供。
圖表:易遊網提供。

另一方面,據易遊網 2018 銷售數據統計,整體跟團熱門目的地以日本居冠,人數占比達 42.4%,以東京、大阪和北海道的出團量最大。

排名第 2 是韓國,主要是首爾旅遊,不過從去年開始,釜山旅遊熱度開始攀升。

長程部份則以歐洲地區最熱門,且旅客偏好選擇雙國以上的行程,以西歐和南歐參團人數較多。

另外,易遊網調查也指出,商品售價並非旅客首要考量,有 44% 的民眾優先考慮的是旅行社知名度與口碑,約 82% 的民眾會比較 2-4 家旅行社,其次考量是行程內容占 39%,再來才考慮售價,占 14%,且重視食宿安排更甚於景點行程。


延伸閱讀

https://news.cnyes.com/news/id/4358566?utm_campaign=4358566&utm_medium=android&utm_source=App

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2019-07-15 05:30

政府開放中資來台買房17年,購屋總額今年上半年首度突破百億元大關。(資料照)

記者徐義平/專題報導

政府開放中資來台買房17年,購屋總額今年上半年首度突破百億元大關,平均一年買進金額近6億元,僅約鴻海集團創辦人郭台銘買下「信義富邦」1樓的單戶總額,不及潤泰集團總裁尹衍樑砸8.75億元買下自家豪宅「松濤苑」頂樓的單戶總額。

根據內政部地政司最新統計,今年第2季中資來台購屋件數20件、金額7.65億元;自2002年開放後、17年來,中資累積在台置產539件、總額101億餘元。

我國對中資買房把關機制,除早期「五四三條款」,包括貸款額度不得超過5成、一年來台居住以4個月為限,及3年內不得轉售限制;2014年7月又增列長期總量管制,包括土地1300公頃、建物2萬戶,每年許可額度土地13公頃、建物400戶,且屬同一社區,中資比率以10%為上限。

瑞普萊坊市場研究暨顧問部總監黃舒衛分析,即使中國房市景氣走緩、香港房市走跌,中資有投資轉向意願,但自2017年起中國國務院對海外不動產的管制,加上台灣重重限制,中資來台置產、投資仍是困難重重。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,以國內一年約30萬棟買賣移轉量來看,中資一年約買45件,僅占萬分之1.5,並不存在中資炒作狀況。

http://bit.ly/2Jxrye0

 

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2019-07-14 05:30

今年第一季,天成飯店住房率達到98.4%,幾近全數售罄。
(資料照)

〔記者徐義平/台北報導〕今年前5月來台旅客突破5百萬人次,較去年同期成長逾1成,加上第1季北市國際飯店住房率近77%,較去年同期提高約5個百分點,推升住房價微幅上揚;業界推估,未來2年有15家國際飯店、逾4千間房加入供給端,顯示對台灣觀光市場看好。

仲量聯行董事總經理趙正義形容,一般來說,平均住房率7成代表觀光市場有相當的基本面,8成顯示熱絡,9成則代表房間已處於超賣狀態。

第一太平戴維斯研究部資深協理丁玟甄指出,前5月中國觀光客來台人數年增26%,增加近30萬人次;除了中客提前來台以避開下半年的總統競選活動,放寬中客來台資格審查也對觀光業帶來利多。

北市多家觀光旅館,包括台北凱撒飯店、老爺酒店、台北花園酒店以及天成飯店等,第1季住房率突破9成;其中天成飯店住房率更達到98.4%,幾近全數售罄。

不過,雖然旅館業似乎開始回溫,但要消化未來即將釋出4千間房的新供給,對於既有飯店或是未來即將完工的飯店來說,都是相當大的挑戰。

瑞普萊坊市場研究暨顧問部總監黃舒衛表示,雖然新旅館持續進入市場,但透過國際連鎖飯店的會員系統掌握客源,精確的產品定位結合交通運輸,以及結合零售商圈、會展中心等商業設施,讓新旅館在新設備加持下,房價、住房率都表現不俗。

他指出,去年開始的暖冬旅遊方案,再加上花博等活動都有效地啟動國旅商機,增加旅宿需求;除了中國、東協、俄羅斯、港澳遊客持續成長外,預期明年初總統大選前,旅館業還會有另一波餐飲、造勢商機,營收成長可期。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1303116?utm_source=LINE&utm_medium=APP&utm_campaign=SHARE

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中國時報  
筆者為台灣房屋智庫發言人張旭嵐

 

台灣房屋智庫發言人張旭嵐

台灣房屋智庫發言人張旭嵐

從國際肥咖條款上路之後,台灣的不動產市場就陸陸續續出現一些港資的蹤影,包括豪宅和店面,都有香港人或公司買家,事實上因為文化相近,消費和房價都比香港親民許多,港澳人士來台居留和定居狀況也都有增加趨勢,今年1到4月比去年同期增256人增幅達19.7%;其中定居人數達458人,比去年同期329人增加39.2%。

 

觀察2018年港澳人士來台設籍,六都中以新北市2442人最多,其次是台北市2148人,和第三名台中的1138人,若和2017年相較,設籍台中的香港人增幅最大20.4%,桃園其次,增幅也有16.8%。

 

香港人來台居留多半是為了工作為主,在台居留超過一年,並達一定入境時間,便有資格定居入籍,由於台灣房價約為香港的1/3,生活消費低,健保制度完善,置產又不像大陸人購屋有五四三條款的限制,因此近年香港年輕人移居台灣漸興,不過若無台灣保人,購屋貸款可能僅能貸六成,有保人可達七或八成,因此有意願有能力來台置產的年輕人,初期也多半得靠富爸媽現金資助。

 

從港人設籍縣市多半也反映著工作機會分布,工作機會相對國際化的雙北仍是落腳的大宗,機場捷運通車之後,新北、桃園的沿線站點,兼具通勤至台北的便利性,以及房價的親民性,因此成為港人移居購屋的熱門選項,其中桃園又有鄰近機場的優勢,返港探親方便,加上近山親水,還有客家和廣東話相近的親切感,這些綜合性的因素,吸引不少銀髮退休族群移居,設籍桃園比例年成長位居六都亞軍。

 

因香港長期房價高,香港人早已習慣了小巧的居住空間,即使移居台灣,房價門檻低,但在台購屋仍以兩房、30坪以下物件為主,總預算多在千萬以下。由於飲食上喜歡煲湯,經常需要購買生鮮,因此在意傳統市場更勝於超市,並偏好有管理員的住宅大樓,方便適應生活起居。而因為不熟悉路況,寧可以捷運取代開車,故偏好交通和採買方便的主流商圈區域。

 

對於年輕創業者或是SOHO族,南台灣也是個適合創業的地方,除了氣候宜人之外,店租成本低,且在外國人較少的南部,異國身分反倒成為做生意時的一大亮點,因此也有不少在高雄、台南創業。

 

不管從物產資源、經濟發展、人文素養、物價消費和醫療制度等角度,台灣都具國際水準,確實是個宜居的美麗寶島。

 

https://www.chinatimes.com/newspapers/20190706000486-260110?chdtv&utm_source=Facebook_PicSee&fbclid=IwAR1G8CBce8dDolxjESTrOKxTRP8JlDEqxXXXEjuxmBlZDr1HRGE_UyEMDt8

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經濟部公布違法中資裁罰基準,違規者將處最高新台幣2500萬元罰鍰。經濟部表示,由於過去罰則太輕,造成某些投資者以身試法,現在提高罰鍰,應有嚇阻效果。

立法院會日前三讀修正通過兩岸人民關係條例第93之1條文,經濟部訂定「處理大陸地區投資人來台投資違法案件裁罰基準」,經濟部指出,對於違規中資,可由主管機關處12萬元以上至2500萬元以下罰鍰,還可連續開罰直至改善,並回溯自6月1日實施。

經濟部長沈榮津今天接受採訪時說,由於過去罰則太輕,就會讓某些人以身試法,現在經濟部提高裁罰額度,從60萬元提升至2500萬元,應該有嚇阻效果。

經濟部公布裁罰基準,罰款共分為分段加總,投資金額100萬元以下,罰12萬元;投資額100萬元至1000萬元間,裁罰1%,1000萬元至5000萬元,裁罰2%;5000萬元至1億元,裁罰3%,超過1億元至5億元,裁罰4%;超過5億元,以5%計算。

經濟部明定,若投資者違反以下10種情況,罰鍰金額將提高2倍至3倍。一,投資的經營對國家安全有不利影響;二,投資經營有資通訊安全疑慮;三,投資導致國內核心技術移轉或流失;四,投資經營有不屬於大陸地區人民來台投資業別項目所開放投資業別;五,投資經營有屬於大陸地區人民來台投資業別項目中限制條件開放投資業別。

六,在台有惡意挖角行為;七,在台惡性倒閉,造成重大勞資糾紛;八,藉由投資行為遂行其背信、侵占、詐欺等刑事財產犯罪行為,經法院判決確定;九,投資所得利益、近2年營業額或近2年與國內外事業資金往來超過投資金額,認有加重處罰必要;十,其他情節重大。

經濟部表示,若投資者於主管機關未發覺時主動陳報、充分配合主管機關調查違法事實、投資人及其所屬集團因併購變為中資,將可酌量減輕罰鍰20%。

 

https://ctee.com.tw/news/policy/113818.html

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2019-06-28 02:27經濟日報 林彥呈
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大陸電子商務巨擘阿里巴巴,2008年就來台灣推展跨境電商平台,其間歷經從新加坡商變港商、從外資變陸資的波折,甚至曾被經濟部要求撤離台灣,但不容否認的是,藉由這個電商霸主提供的平台,確實讓許多國內中小企業更加茁壯,成群結盟「抱團成長」,催生一個又一個隱形冠軍。

台灣市場雖然不大,卻是阿里巴巴跨出大陸、布局海外的重要一步。一位曾在台灣阿里巴巴任職五年多的員工指出,以前大陸相當封閉,企業要「走出去」、從事全球化布局,根本什麼都不懂,相較其他語言不通、完全陌生的地區,台灣成了阿里跨足海外的重要試金石。

台灣的社會結構和消費行為與歐美國家相似,高度成熟的電商、科技環境,與阿里巴巴的需求十分契合,加上「奧客」眾多,只要學會如何打交道,找出成功模式,進軍國際無往不利;就算在台灣失敗了,也因市場規模不大,成本耗損有限,「CP值算是最高」。

「其實我們不太喜歡被強調是陸資。」該名員工表示,阿里巴巴來台迄今,最成功的就是在地化,不僅服務的對象是台灣人,公司只有二位陸籍員工,而且是加入阿里之前就嫁到台灣了。

台灣中小企業習慣「留一手」,阿里巴巴秉持「愈分享愈成功」的精神,永遠不缺願意分享的成功案例,這也是他們的優勢。透過為老闆設計的成功營(電商企業管理課程)、為高階主管設計的成效營(電商平台運營課程),及每年舉辦的十大網商競賽,迄今已催生杯王、粉王、膜王,及將珍珠奶茶推上國際舞台的承恩食品。

實地走訪位於新北市林口工業區的調味料生產公司百鮮企業,粉王的總部所在,外頭連個招牌都沒有,只見工作人員忙進忙出,濃郁的辛香料氣味瀰漫整座廠區。

成立逾30年,百鮮早年做的都是「柑仔店」傳統通路,向迪化街的盤商銷售胡椒粉、咖哩粉等。2013年,百鮮砸下重金擴充設備規模,創辦人卻因病倒下,加上台灣再度爆發食安風暴,調味粉銷量急遽萎縮,百鮮不得不積極找出路,最後找上阿里巴巴。

二代接班的百鮮業務經理林裕閔說,加入阿里巴巴後的最大收穫是結識各路好手,甚至組成「商盟」,不再只是單打獨鬥。

林裕閔數度提到「抱團成長」一詞,這個概念源於大陸中小企業相互扶持的精神,「一個人走得快,但一群人走得遠」,透過彼此經驗分享與交流,不僅可以少走許多冤枉路,更能激盪出意想不到的獲利方程式。

某天,林裕閔和一名商盟成員討論時,發現阿里巴巴平台的數據顯示,鹹式調味料的「搜索指數」及「買家指數」都不高,可能與每個國家的飲食習慣有關。對方據此建議,近年全球興起健身風潮,乳清蛋白粉成為市場寵兒,協助國際客戶研發多元口味的乳清蛋白粉,「本質上粉王還是粉王」,這一席話讓林裕閔想通了,嘗試後發現確實可行,成功機會比過去調味市場還高。

「我們希望成為食品界台積電。」林裕閔說,百鮮以前不喜歡接代工,後來想想也沒什麼不好,猶如「共享」概念,反正設備一樣,只是從產品走向服務,「不一定要自己做料理,但所有料理都有我們的影子」。

https://money.udn.com/money/story/5603/3897045

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2019-06-28 02:27經濟日報 戴瑞芬
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大陸今年新藥核准上市案創新高,還打開全球臨床試驗認證大門,台灣也搭上順風車打進世界盃。陸資來台十年,生技已成兩岸合作的下個鑽石產業。

2009年3月台灣啟動「生技起飛鑽石行動方案」, 6月底正式開放陸資來台。在美國大藥廠拚搏20多年的兩位博士專家,一個專長製藥品質分析的台灣人,一個專長新藥研發的大陸人,決定共同合作到台灣創業成立生物製藥公司漢霖生技,踏出兩岸生技產業合作的第一步。

十年一晃即逝,這家公司卻發生翻天覆地的變化。新藥研發太「燒錢」,原本計畫在台灣股票掛牌上市,因「陸資成分」一再被擋關,美夢變成一場惡夢。

山不轉路轉,大陸傾力發展大健康產業,生物醫藥成為國家戰略性新興產業,看好台灣技術跟人才優勢,陸資股東「你退我進」。去年初,漢霖生技台灣實驗室悄悄換了新身分,已是上海復星集團在台灣100%持有的子公司。

復星集團是中國前50大最有價值品牌,復星集團董事長郭廣昌最重視的,就是創業最初投下的第一桶金──現代生物醫藥,從創業至今,生醫始終是復星集團的主力事業。

「新藥研發非常『燒錢』啊,陸資來台就是『輸血』。」生技界人士表示,漢霖生技只是這十年來,陸資在台灣從入股到併購,其中一個典型的例子。

以漢霖生技來說,陸資集團除了在台灣進行新藥研發,在美國和大陸都有布局,三地分工合作。「前端技術在美國,為的是能國際接軌;之後到台灣進行分析、細胞培養;大陸進行大型動物實驗,人體臨床。最後還會在美國和大陸分頭申請新藥銷售,目標是全球市場」。

錢燒了十年,台灣實驗室研發的新藥去年終於拿到中國藥監局認證的專利。這是大陸核發的首個國產「生物類似藥(台灣稱生物仿製藥)」藥品註冊,新藥同時在澳洲進行臨床試驗申請國際藥證,「台灣研發的第二個新藥已向中國藥監局提出申請,到年底還會有第三個」。

漢霖生技今年春節後向經濟部投審會申請增資1,000萬美元,打算用來增加設備和用人,但是在初審流程就卡住,「申請遞交三個月了,還一直要求補件。」生技界人士直指,這就是技術性拖延,擺明不讓陸資的錢進來。

難道陸資像洪水猛獸,台灣到底怕什麼?

與北京大學共同合作開發新藥,也在杭州併購陸企藥廠的杏輝藥品董事長李志文表示,他看陸資來台投資生技業,並不是看中台灣市場,而是肯定台灣的臨床試驗環境。

行政院政務委員吳政忠指出,生醫產業投資風險高、研發期程長,民間企業的布局不應害怕跨出台灣找外援,不懼陸資路更寬。

https://money.udn.com/money/story/5603/3897048

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