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中時新聞網 
綜合報導

停車位類型有三種 提醒民眾購買前先了解屬性 

妹今天要和大家好好介紹停車位的種類
妹今天要和大家好好介紹停車位的種類

許多民眾在購買車位時,並不瞭解其停車位屬性,其實在台灣,車位分為三大類型,以下詳加說明。


簡單將停車位做三類介紹
簡單將停車位做三類介紹
法定車位內容項目
法定車位內容項目

一、法定車位:

因法定車位屬於「公設」,購買後雖然擁有產權,但並不擁有單獨權狀,若未來要買賣,不能與主建物拆開出售,意即可單獨轉售給同大樓住戶。法定車位的數量是依照建物樓地板面積多寡來決定,因屬社區內住戶間互相轉手的產品,所以若登記為公設,就不能出售給大樓住戶以外的人,那麼出入就會相對單純,管理員也比較好管控。

增設停車位內容項目
增設停車位內容項目

二、自行增設停車位:

建商在法定停車位之外,可自行增加規劃之停車位,並且擁有「獨立權狀」,未來可自由轉售給任何人,買方不必是社區住戶,所以可以當作投資商品,建商只要滿足建築法規數量的車位後,可以自行增設的停車位。

獎勵停車位內容項目
獎勵停車位內容項目

三、獎勵增設停車位:

政府以容積獎勵鼓勵建商增設停車位,提供給公眾使用,獎勵增設停車位與自行增設停車位一樣,可以登記成公設或獨立產權,但若與法定停車位無法做區隔時,須登記為法定停車位。獎勵停車位的糾紛,常出現建商濫用政策美意,沒有把車位開放給公眾使用。

宅妹建議買房時一定要順便了解自己購買的停車位屬性唷~
宅妹建議買房時一定要順便了解自己購買的停車位屬性唷~

提醒民眾購買停車位時,可以注意停車位的用途為何,究竟屬於那一類停車位,以及停車位產權登記方式為何,多瞭解自己想購買的產品,對自己就多一層保護。

(中時新聞網)

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200729003079-260410?chdtv=

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話題 
車位買電梯旁真的最優?內行人曝黃金位置(示意圖/達志影像)

車位買電梯旁真的最優?內行人曝黃金位置(示意圖/達志影像)

在物價狂飆、薪水凍漲的時代,若是想要買房,不僅要考慮地理位置,還有採光、隔音等,而買車位也得考慮位置,周圍設備、被路人刮到的機率等。日前有一名網友買了一個新車位,恰好在電梯的旁邊,因此詢問有哪些地方該留意,釣出專業人士曝「黃金車位」。

一名網友在臉書粉專《買房知識家(Q你的A)》提到,近日買了一個新車位,位置就在電梯旁,擔心會有缺點,好奇詢問「車位買在電梯旁有什麼缺點?」。許多人認為這個位置很夯,「等你進住就沒問題了,你絕對是開到電梯間下貨,下車再倒車入車位」、「上下車、上下貨都很好,放心這個位不會被刮」。

還有人解析,這個位置近電梯,儘管是大包小包,上下車也不至於太難,而旁邊也沒有多餘空間,會讓人想穿越,因此也減少被刮的風險,再者空間也足夠倒車入庫,停車容易,但缺點就是車門旁的柱子,假若開箱型車等車身較長的車,副駕駛座下車恐會較難,建議提早下車。不過也有人表示,電梯旁前後四個位置,假若都以倒車入庫停車,下車就有困難,更建議車門貼膜「這四台車一定都是屁股貼屁股,倒車入庫這四台車都載礦泉水一箱回家,怎麼搬進電梯」。

也有人提到,電梯旁並非最佳位置,電梯後兩格才是黃金車位,「這個才順路,下貨走到電梯暢通,好市多買一堆的時候才人性化,不然拿完後,車廂大包小包的,要走車跟車中間很刮車,除非你不倒車入庫都屁股朝外」、「後方是牆壁,不必和人背對背。副駕靠柱不怕小酒窩,駕駛座這側可以控制與鄰車距離,下車方便」。

https://www.chinatimes.com/hottopic/20200723002368-260804?chdtv

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財經中心/綜合報導-2020-06-16 18:30:00

▲停車位怎麼選最好停?專家建議可靠柱子、近電梯等。(圖/信義房屋提供)

買房子除了考慮室內坪數、格局等條件,如何選擇停車位也很重要。常有買方在PTT、Mobile01上PO出地下停車場平面圖,希望網友給予意見該如何選擇?專家建議,平面車位優於機械車位,另外較高樓層、靠電梯、旁邊有柱子、不要太靠近出入車道等,也都是可列入考慮的條件之一。

 

 

信義房屋企研室專案經理曾敬德指出,若是平面車位,一般越高樓層的車位越好,例如B2車位勝過B3、B3勝過B4;考量老弱婦孺上下車方便,以及若購物需搬東西上下車,一般來說越靠近電梯的車位也越好。

此外,對於開車的人來說,最在意車位好不好停,或是停進去後是否容易與鄰車靠太緊,導致上下車不便,甚至刮傷愛車。曾敬德舉例,如果兩個柱子間有三個車位,通常「中間」的那一格不建議選,因為上下車空間容易被兩側的車卡住;反而若車位旁邊就有柱子,因為柱子後面不能再停車,將使乘客上下車的空間變大。

信義房屋文心昌平店店長謝明哲表示,靠近電梯以及不要離車道太近,也是相當重要的條件。他指出,不少人喜歡去COSTCO採買,或是休假時全家一起出遊甚至露營,扶老攜幼又要帶一堆東西,這時靠近電梯的車位就能省下許多力氣;至於不要太靠近出入車道,則是因部分停車格若劃得離車道太近,車道又有轉彎,容易產生視線死角,上下車時一不小心可能被入場的車撞傷。

住商不動產企研室經理徐佳馨則指出,除了考量樓層越高越好、位置方不方便轉進去、是否靠近電梯,一般來說也較推薦民眾購買平面車位勝過機械車位,因為機械車位較容易故障,一但卡住,上面的車下不來,嚴重的甚至可能掉下來。

https://www.nownews.com/news/house2/5020490

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2020-06-01 02:38聯合報 記者陳俊智/新北報導
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民眾買房多半也買停車位,但停車位分很多種,如果不稍加注意,簽約交屋後,很容易因為使用問題發生爭議,甚至演變成官司。

新北市工務局表示,一般公寓大廈的停車位可分成「法定停車位」、「增設停車位」和「獎勵停車位」三種。其中,「法定停車位」最普遍,但也由於其產權由特定區分所有權人持分,通常必須隨著房子一起買賣,或者只能賣給同社區其他所有權人,使用上也必須遵守大家約定好的決議。

至於「增設停車位」和「獎勵停車位」,前者為建商在「法定停車位」之外,再自行畫設的停車位,後者為建商爭取政府獎勵的容積率所畫設的停車位,二者的共同點是都有獨立產權,可以單獨買賣。

雖然這兩種車位有獨立產權,使用上較有彈性,但仍可能受社區規約所限制,如果當作倉庫堆放雜物或做其他方式使用,不僅可能違反規約,也會違反公寓大廈管理條例,可依法開罰。

工務局公寓大廈管理科指出,民眾所買的車位屬於上述哪一種,購屋簽約時,合約都會記載清楚,簽約前多留心,審慎評估自己的需求,才能減少日後爭議發生。

https://money.udn.com/money/story/12524/4604496

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車位好貴用租的更省?「這點」沒搞清楚最好別下手!

好房網News記者呂詠柔/綜合報導
車位到底應該要「買」還是「租」,這個問題讓許多購屋族感到相當苦惱。對此房產達人表示,車位買或租的問題,除了取決於自身預算之外,房子周遭的環境也很關鍵。
臉書粉絲專頁《賣厝阿明》就表示,多數人在看房子時,總會面臨到「房子喜歡,車位不可以」或「車位OK,房子不喜歡」的狀況,但一個車位動輒百萬,在買之前,千萬要評估自身財務狀況,以及車位是否真有必要的剛性需求。
賣厝阿明表示,一個車位動輒百萬,在買之前千萬要評估自身財務狀況,以及車位是否真有必要的剛性需求。圖/好房網資料照
把條件較好的車位單獨出售,因車位多數只限定社區住戶間買賣,相較之下條件較好的大車位,或是坡道平面地下樓層較高的車位都可作為出售考量。(好房網News記者鍾釗榛/攝影)
買停車位是加分還是扣分?
賣厝阿明指出,在買車位之前,可以先看地點跟房屋類型。若是位於市區的小坪數房並含車位的話,未來轉手不一定容易,因為房子附帶車位,價格會比較高,未來轉手車位,可能變成面臨被殺價的情況。
但如果是位於新市鎮、重劃區內三房以上的房屋,由於家庭成員較多,一個家庭也可能不只有一部車,加上重劃區生活機能不一定便利,這時考慮到生活便利性,建議可以買停車位。
租車位比買車位還要省?
至於車位該租還是該買?賣厝阿明建議,買房前先到附近觀察一下環境,若是房屋附近有停車場的話,可掂量是否要「以租代買」。以目前平均行情一個車位150萬元計算,在住家附近停車場租車位,以月租費3000元計算,省下的150萬元,可在停車場承租近42年。
但若是在資金寬裕或家有老小的情況下,就要思考「停車剛性需求」。假設家中有長幼,下雨天外出購物、採買或接送老小時,手上已大包小包,同時還要兼顧老人跟小孩,再一路從停車場走回家,想到就令人捏把冷汗。因此若房子附近好停車,真的可以考慮把車位的預算省下來,這些錢就可以用在裝潢或生活上。
空車位可以出租或出售
車位費用一般都含在房屋總價,買房前問清楚車位坪數和調查區域行情,這樣算出來的房屋單價會比較準確。但若遇到車位跟房屋綁一起不能拆賣的情形時,建議可把用不到的空車位租出去,這樣額外多一筆收入,還能抵免管理費。
賣厝阿明也提醒,不是每個車位都能出售,這牽涉到停車位的產權,應先了解再動作會是比較保險的作法。
針對停車位的登記產權,景文物業管理機構董事長郭紀子曾表示,一般可分為「法定停車空間」、「增設停車空間」與「獎勵停車空間」三種。法定停車空間不得以專有部分登記,登記為全體或部分區分所有權人共有,無單獨核發所有權狀。而獎勵、增設或自設停車空間,才可能為單獨核發權狀,可單獨出售給其他區分所有權人或以外之人,所以並非所有停車位都可賣給住戶以外的人。
 

https://news.housefun.com.tw/news/article/180065254782.html?utm_source=lineat_housefun&utm_medium=message&utm_content=news&utm_campaign=line_maintain_news

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該買第二個車位嗎?專家:「這種房子」就是要!

好房網News記者呂詠柔/綜合報導
在買房之前,許多人會考慮到是否附帶車位,因此有關車位的問題,也是購屋族必須考量的關鍵。最近就有網友表示,如果現在已經有一個車位了,還需要再買一個嗎?
一名網友在論壇《mobile01》上發問,前陣子在新竹買了間四房的房子,含一個車位總價是1500萬,車位樓層是位於B2。近期他得知有可買第二個車位的機會,目前看上B5的車位,而停車場的最底層為B6,不過考量到「雙車位」未來脫手的問題,讓他很猶豫到底該不該買?
有網友表示,考量到「雙車位」未來脫手的問題,很猶豫到底該不該買第二個車位?圖/好房網資料照
台北車位難尋,買房附車位容易讓買客上門。(好房網News記者 陳韋帆/攝影)
對此多數網友都認為,如果預算足夠就可以買,「若預算足夠有需求,個人建議可以買第二個車位」、「不缺錢就買,租也好租」、「車位這種東西買就對了,你沒買以後要買會用更高的價錢買」、「有預算真的買雙車位,難保那天夫妻各需要一台車的需求」、「如果是我會買2個車位,畢竟有2台車的家庭不算少」。
另外也有網友解析,在買第二個車位前,還是要先看房子的總價,「這個案子本就是低總價,不太會多考慮加錢買第2個,但若是本就高總價的房,多買個車位沒差」、「總價1500的四房,多買一個車位的話,總價變1600可能比較不好脫手。假如總價1800以上好建商的四房,雙車位是加分的」。
景文物業管理機構董事長郭紀子表示,停車位的投資價值,很難獨立評量,一般來說,還是跟隨主建物漲跌。以雙車位的角度來看,要看主建物的坪數,愈是大坪數的社區,雙車位的需求量越大,反之小坪數的社區,雙車位需求量很小,因為家庭結構的不同所致。
地產專家張欣民過去曾表示,車位很難影響到整體房價,一般人大多都是先看房屋主體,最後才看車位,雖然實務上確實有人利用車位殺價,但這是行家才會做的事,可以殺價的幅度也不太多,大約是房價的2%至3%左右。
另外,張欣民也提到,在都會區停車很困難,一位難求,如果有屬於自己的停車位很重要。但如有能力買兩個更好,親戚朋友到訪,還有車位可停,不至於最後落得敗興而歸。
 

https://news.housefun.com.tw/news/article/153577254581.html?utm_source=line

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2020/05/14 00:15:00

 ID-2552392

▲稅務常識!交換停車位應否繳納契稅大不同!(圖/資料照)

文/方暮晨/MyGonews買購房地產新聞

民眾來電詢問,想將自己大樓中的車位跟其他住戶的車位交換,是否需要申報契稅?稅率為多少?
 
桃園市政府地方稅務局表示,依據契稅條例規定,建物之買賣、交換、贈與而取得所有權者,均應依評定房屋標準價格申報繳納契稅。但如果是區分所有建物以共同使用部分型態登記的停車位,因住戶需要而互換停車位的位置,但其權利持分並未增減,僅屬同一建築物內停車位編號的變更,非屬所有權的移轉,則免申報繳納契稅。惟如以小車位換大車位,則應就增加的權利部分繳納6﹪稅率的買賣契稅或贈與契稅。
 
該局補充說明,上述停車位互換不須申報繳納契稅的情形,僅限於互換的停車位屬同一門牌坐落的區分所有建物之內,如果分屬於2棟不同門牌坐落的區分所有建物內的停車位互換,該類車位互換因涉及所有權的交換,應依法申報繳納2%稅率的交換契稅。如您有任何疑問或不明瞭之處,請利用該局服務電話,將有專人竭誠為您服務。

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=742184

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蓋停車場=躺著賺?「這幾點」沒注意恐血本無歸 

好房網News記者王銘紳/綜合報導
新冠肺炎疫情持續延燒,但房價似乎沒有受疫情影響而下降,年輕族群只能感嘆房地產不斷上漲,買房簡直不敢想像,因此開始有人在討論投資停車位(場),對於資金少的人是否為不錯的選擇,而且蓋停車場不像蓋房子工程大、耗費時間久,而且拆除也方便,很容易轉作其他用途。
近日有網友在PTT上發文,說到台灣很多的夜市或商圈雖人流、車流量大,但因停車位有限不易停車,人潮越來越少而沒落,所以詢問如果有土地的話,建停車場還是蓋房收房租哪個比較好賺,沒想到引起大量網友討論。
停車場畸零地也可以運用。圖/取自pixabay
停車位對於土地面積要求不大,甚至畸零地也可以運用。圖/取自pixabay
出乎意料的是多數網友都認為停車場完勝,紛紛留言解釋有超多優點,「蓋停車場勝過蓋房收租」、「蓋在夜市,一個小時 100 賺爆」、「停車場CP值比較高吧,又不用負責任」、「附近有商圈賺爆,系統管理根本不用多費心」、「停車場比較好賺」。
更有網友分析,若是要收房租還要蓋房、房子修繕部分也要負責,不像停車場簡單弄弄就好,另外,若是房客自殺或出意外,房子就變成凶宅,要轉手很困難,而停車場只要閘門不要壞掉,管理根本超輕鬆
事實上,要維護停車場也不容易。景文物業管理機構董事長郭紀子解釋,停車位雖不需裝潢,也不像租房可能會與房客發生糾紛,但經常是短租客戶,有客戶不穩定的問題,若是在大樓裡還會受到管理委員會諸多限制,如限制租售對象、限制進出時間等,不一定比較輕鬆。
郭紀子也強調,掌握「車潮即錢潮」的原則雖沒錯,但像台北有捷運分散停車壓力,精華地段如信義區都市計畫完整、停車位規劃充裕,停車方便,相對於熱門辦公商圈或夜市,停車位供求狀況不同;且如果以資金門檻低來作為投資考量的話,其實金融機構對於停車位通常是不願意單獨貸款的,所以這樣的說法也有待商榷,且房屋具有投資與消費雙重特性,無法出租獲利時,可以給自己或親友居住使用,但停車位則不然。
 

https://news.housefun.com.tw/news/article/207523254253.html?utm_source=line

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2020-04-24 11:08

▲▼ 車位 。(圖/記者林裕豐攝)

 

▲車位拆算會影響實價登錄的單價。(圖/記者林裕豐攝)

記者林裕豐/台北報導

實價登錄讓買賣房屋的民眾可以了解區域行情,不過實價登錄行情,有沒有計入車位價,影響很大。有網友po文利用車位可以讓實登的價錢,每坪少10萬引發論戰,專家表示車位正確拆算,才能精準還原房屋的單價。

網友在《mobile01》po文,「今天一個朋友問我台北的房子是不是有大幅降價,我問他看哪一區的房子,他傳了兩個實價登錄的資料給我看,一個是去年九月登錄的一坪 65 萬元,另一筆是同社區去年 12 月登錄一坪 55 萬元,我後來看了細項,跟他說你可以接受一個車位買 720 萬元嗎?」

最後網友還抱怨「現在的實價登錄真的好亂啊,政府能不能用相同的基礎計算單價,才不會搞得一頭霧水」

▲▼ 實價登錄,區域行情,車位,拆算,單價 。(圖/記者林裕豐攝)

▲網友論戰,車位價格高達720 萬元不合理。(圖/翻攝《mobile01》)

文章一出,一樓留言質疑「不是這樣算的吧,台北的車位一般在100~200(萬元)之間,少數新房子會計200(萬元)以上,所以先把房價扣除車位價,再除以扣車位面積的坪數,就是單獨房子的單價,所以是房價會提高,而不是車位變成700多萬元」

為了車位拆算,網友大論戰,全國不動產總經理藍怡婷指出,實價登錄有分車位的登記,跟沒有車位的登記,在第一頁就可以看到,接著要拆算車位,才能還原房子的單價,這也是大家買房參考的重要資訊。

藍怡婷以大安區臥龍街的物件來解釋,第一步,先從「單價」欄位看計算方式,點一下「交易明細」會有更多詳細資訊,包括車位價格和車位面積。

以總價減去車位價格(2150-250)萬元 ,總面積也要減去車位坪數(36.72-12.11)坪,兩者相除,可以得到單價77.2萬元。

▲▼ 實價登錄,區域行情,車位,拆算,單價 。(圖/記者林裕豐攝)

▲▼ 實價登錄,區域行情,車位,拆算,單價 。(圖/記者林裕豐攝)

▲▼ 實價登錄,區域行情,車位,拆算,單價 。(圖/記者林裕豐攝)

▲▼ 實價登錄,區域行情,車位,拆算,單價 。(圖/記者林裕豐攝)


▲專家教導車位怎麼拆算。(圖/業者提供)

同社區另外一個物件,如果是直接總價除以總面積(2200萬 / 36.54坪)每坪 60.2萬元,這樣就會有落差,藍怡婷分析同一個社區車位坪數應該差不多,均價大概落在250萬元,所以另一個算法(2200-250)萬元除以 (36.54-11.72)坪
,單價78.56萬元,兩個物件的單價差不多,這樣才能精準還原,不會被車位影響判斷。



原文網址: 一個車位買720萬元?是你不會算啦 專家手把手教你「拆算車位」 | ETtoday房產雲 | ETtoday新聞雲 https://house.ettoday.net/news/1699139#ixzz6Kbyyisp9
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2020-04-11 11:43

▲▼五分埔公園地下停車場使用率低。(圖/記者湯興漢攝)

 

▲車位不要買在最底下一層,有積水風險。(示意圖/記者湯興漢攝)

記者黃可昀/綜合報導

一般人買房會記得看車位,但車位挑選不能只考慮到空間大小,樓層也是一項參考因素。一名網友最近買新房,「同樣價格」的前提下,可以買到B1小車位或B2大車位,讓他很猶豫究竟該怎麼選?

原PO在臉書社團「買房知識家(Q你的A)」表示,雖然B1只要下一層樓,開車進出會比較方便,但這格空間比較小;B2則是要下兩層較麻煩,但車格比較大,相對好停車,也能降低被其他車輛刮傷的機會。

部分網友建議選B2,車位還是要買大一點比較安心,將來如果換大車也不用擔心停車問題,而且不知道鄰居停車技術,有點距離比較安全,「B2大車位(我家就是,覺得很好停,不用閃來閃去)」、「大車位+1」、「B2大車位,B1到B2應該也花不到多少時間吧?」但有人提醒,選車位不只要看樓層和大小,動線也很重要,「看動線,跟你本身開的車子需求,當然大車位比較好」、「這樣看不準,要看圖,好不好停很重要,難停車位未必B1好,B2雖然是大車位,但位子不好也很尷尬。」

▲▼車位挑選法則。(圖/翻攝自買房知識家(Q你的A))

▲專業網友列出車位挑選法則。(圖/翻攝自買房知識家(Q你的A))

選擇B1的網友則認為,考量到淹水問題,若B2是大樓最底層,排水沒做好就會很慘,淹水首先從B2開始淹,「不管大小車位最好都不要買最底下一層,會有維修孔蓋有味道甚至發生過氣爆,下雨天要是排水不良也是最底層先積水」、「多花一點錢跟建商買B1大車位,你要買B2除非有B3,不然地下室淹水都是最底層開始淹的,何況沒人敢跟你保證颱風天、下大雨地下室不會淹水。」

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出,B1、B2其實只差一個樓層,在樓層差異不大的情況下,當然是選位子大的會比較好,畢竟無法掌控鄰居開車技術、汽車大小等等;至於車位價格,通常是越接近地面越貴,也就是說價格從B1往下遞減。



原文網址: B1小車位或B2大車位?網秒選「大格才好停」 內行反曝:千萬別買最底層 | ETtoday房產雲 | ETtoday新聞雲 https://house.ettoday.net/news/1684178#ixzz6JSWVqtdT
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中國時報 
為鼓勵民間增設公用停車空間,北市府1988年起核准建商獎勵停車空間,每個停車位換算容積獎勵可獲利高達200萬元,卻有不少建案未依規對外開放停車,反挪為私用大廳、辦公室等。(北市建管處提供)

為鼓勵民間增設公用停車空間,北市府1988年起核准建商獎勵停車空間,每個停車位換算容積獎勵可獲利高達200萬元,卻有不少建案未依規對外開放停車,反挪為私用大廳、辦公室等。(北市建管處提供)

 

為鼓勵民間增設公用停車空間,北市府1988年起核准建商獎勵停車空間,每個停車位換算容積獎勵可獲利高達200萬元,卻有不少建案未依規對外開放停車,反挪為私用大廳、辦公室等,北市建管處表示,2018年已開罰、改善17案,去年至今另查獲4案,其中2件尚未改善,會持續裁罰。
北市審計處2018年調查發現,北市17個建案增設獎勵停車位529格,獲獎勵容積共約2095.41坪,依內政部不動產交易實價登錄資訊、土地成本及工程造價差額估算,起造人因停車獎勵措施所獲利潤約為10億6278萬多元,換算每個獎勵停車位獲利約200萬元。

然而,審計處抽查其中7案,有未依規定裝設反射鏡、警示燈,或未設置標示牌及停車場管理規範,甚至多數大門緊閉,未實質對外營業供公眾停車。

建管處指出,截至去年底,北市獎勵停車位數量達1484格,去年至今也查獲4件獎停違規案,已裁罰98萬5000元,其中2件尚未改善,為過去改善後又犯者,會加重每次裁罰金額30萬,直到改善為止。

https://www.chinatimes.com/newspapers/20200407000651-260107?chdtv=

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買房時,究竟要不能連同停車位一起買下,仍視自身需求而定,但如果有平面跟機械車位可以選,偏偏機械車位的價格又是平面車位的6到8折價格時該怎麼選?

日前有網友在網路上詢問某建案的停車位有機械及平面可選擇,但兩者價差不小,因此不知該如何選擇,多數人意見認為平面車位是首選,住商不動產企劃研究室經理徐佳馨對此表示,在預算允許情況下,選擇平面車位還是優於機械車位。

徐佳馨說,無論機械或平面車位都有其優缺點,像平面車位也可能遇到三面環牆、緊貼兩根柱子,讓停車變成技術大考驗,不過,若從安全性和方便性考量,平面車位明顯勝過機械車位。

「機械車位優點就是比平面車位便宜,價格通常是平面車位的6到8折,一個標準機械停車位大小,寬度為2.5公尺、長度5.5公尺、淨高1.8公尺,這樣的大小並不符合某些休旅車及大車尺寸,甚至還有重量限制。」徐佳馨提到。

機械車位缺點就明顯得多了,除較危險外,平常還有維修、保養需求,甚至有些社區機械車位維修費用還得由車位持有人負擔,保養費會列入每月繳納管理費中。另外,如果取車時碰上停車或故障等狀況,還不能順利取車,因此有可能造成不便。

住進去才發現停車位太小? 專家:最好先試停或在契約上註明

在買賣房屋時,停車位有時也會成為交易糾紛來源,徐佳馨說,曾見過不少因停車位衍生糾紛案例,其中,有些民眾交屋後,發現停車位「縮水」,像是停好車後沒有空間打開車門、或是開不到30度,最後落得只能與建商對簿公堂,要求退費或減價。

徐佳馨提醒,無論在買新成屋或中古屋時,如果要避免這種情況,可先要求試停,感受停車時是否有不便,如果買的是預售屋,則需看清楚位置圖,如果車位是被畫在樓梯或出入車道下方,以致高度不足,恐怕往後使用上會造成困擾。

 

有些民眾在買房時沒有買入車位,後來才有停車需求需要購買車位,徐佳馨分析,停車位分為沒有獨立權狀的「法定停車位」、可併入公設也可登記獨立產權的「增設停車位」及政府用以鼓勵建商多設置車位並擁有獨立權狀的「獎勵停車位」,這幾種車位可否單獨買賣的原則為是否擁有獨立權狀,若有就可以獨立銷售、移轉產權;若無則需跟著主建物銷售。

此外,若要向住家附近社區單獨購買車位,建議先向社區管委會打聽非住戶是否有進出資格。其次,單獨購買車位是無法向銀行貸款,需全額都是自備款。

文章來源:今周刊


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https://ctee.com.tw/house/housinginvest/225734.html

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高市公共停車場一格難尋,結合運用18處商辦、住宅大樓共享停車位。(記者黃良傑翻攝)

高市公共停車場一格難尋,結合運用18處商辦、住宅大樓共享停車位。(記者黃良傑翻攝)

2020-02-26 11:52:20

〔記者黃良傑/高雄報導〕高雄市府為有效運用並增加公共停車供給,交通局積極推動住商大樓附設停車空間共享政策,已成功輔導15處商辦大樓及3處住宅大樓釋出1362格小型車位及100格機車位,供公眾使用,交通局將持續輔導住商大樓釋出停車空間。

交通局指出,由於住商大樓內部停車需求於不同時段之差異性大,住宅大樓於白天時及商辦大樓於夜間時有多數停車位是閒置的,故為求停車資源有效運用並增加公共停車供給,交通局即推動「商辦為主,住宅為輔」之建築物附設停車空間共享政策,積極輔導住商大樓設置路外公共停車場。

目前已有15處商辦及3處住宅大樓釋出附設停車空間(不含飯店、賣場或百貨公司等)計提供1362格小型車位及100格機車位,供公眾使用,2月間也新增1處為霖園高雄商業大樓停車場,位於三民區大順二路與九如一路口,提供203格小型車位。

交通局表示,依照過去推動經驗,商辦大樓車位所有權較集中,較具經營路外公共停車場之經濟效益,往往有較高機會成功輔導設置路外公共停車場,而住宅大樓則因車位所有權過於分散,多數住戶只持有1~2個車位,不易整合且規模較小不具停車場經營效益,故交通局以商辦大樓為主要輔導對象。

不過,近年來共享經濟漸成趨勢,有諸多新興業者有意提供共享車位媒合服務,民眾可透過共享車位媒合服務平台將自有自用停車位於閒置時,對外供不特定人使用,且依據財政部解釋令,共享時間每月不超過240小時、每年不超過2,880小時,則適用原本的房屋稅、地價稅稅率,並不會增加民眾的稅賦負擔,同時又可增加額外收入。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3080450

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2020-02-26 09:24

▲▼共享車位,高雄,交通局,商辦,住宅,管委會。(圖/高雄市交通局提供)

 

▲高雄市交通局推動停車空間共享,商辦大樓意願高,但住宅社區要推動不容易。(圖/高雄市交通局提供)

記者陳建宇/高雄報導

都會區要找停車位往往困難,為了增加公共停車位的供給,高雄市交通局也積極推動住商大樓附設停車空間共享政策,目前已成功輔導15個商辦大樓及3個住宅大樓釋出1362格小型車位及100格機車位供公眾使用,不過專家表示,商辦大樓車位釋出簡單,但住宅大樓車位要釋出給非社區人士使用,恐有安全疑慮。

住宅和商業大樓的停車位使用時間差異大,住宅白天空置的停車位多,商辦大樓則是夜間閒置車位多,停車需求在不同時段的差異性大,為了讓停車資源有效運用並增加公共停車供給,高雄市交通局推動「商辦為主,住宅為輔」的建築物附設停車空間共享政策,積極輔導住商大樓設置路外公共停車場。

統計至目前為止,高雄市已經有15個商辦及3個住宅大樓釋出附設停車空間,共計提供1362格小型車位及100格機車位。高雄市交通局表示,商辦大樓車位所有權較集中,較具經營路外公共停車場之經濟效益,往往有較高機會成功輔導設置路外公共停車場,而住宅大樓則因車位所有權過於分散,多數住戶只持有1~2個車位,不易整合且規模較小不具停車場經營效益,故交通局以商辦大樓為主要輔導對象。

不過近年來共享經濟漸成趨勢,有諸多新興業者有意提供共享車位媒合服務,民眾可透過共享車位媒合服務平台將自有自用停車位於閒置時,對外供不特定人使用,且依據財政部解釋令,共享時間每月不超過240小時、每年不超過2880小時,則適用原本的房屋稅、地價稅稅率,並不會增加民眾的稅賦負擔,同時又可增加額外收入。

住商不動產企研室經理徐佳馨表示,商辦大樓車位夜間出租問題不大,但住宅社區要在日間將車位出租出去,要有先天的管制條件,例如具備獨立的出入口、電梯磁扣管理等,若沒有這種先天條件,很容易造成社區安全上的疑慮。此外徐佳馨也表示,就算社區有條件可以出租車位,也要看區分所有權人是否同意,若區權會反對也不能實行。



原文網址: 車位共享賺外快? 房仲:住宅社區恐有安全疑慮 | ETtoday房產雲 | ETtoday新聞雲 https://house.ettoday.net/news/1654164#ixzz6F7O1nprR
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圖片來源:達志

圖片來源:達志

 

撰文 黃健誠】

 

買房時,究竟要不能連同停車位一起買下,仍視自身需求而定,但如果有平面跟機械車位可以選,偏偏機械車位的價格又是平面車位的6到8折價格時該怎麼選?

 

日前有網友在網路上詢問某建案的停車位有機械及平面可選擇,但兩者價差不小,因此不知該如何選擇,多數人意見認為平面車位是首選,住商不動產企劃研究室經理徐佳馨對此表示,在預算允許情況下,選擇平面車位還是優於機械車位。

 

徐佳馨說,無論機械或平面車位都有其優缺點,像平面車位也可能遇到三面環牆、緊貼兩根柱子,讓停車變成技術大考驗,不過,若從安全性和方便性考量,平面車位明顯勝過機械車位。

 

「機械車位優點就是比平面車位便宜,價格通常是平面車位的6到8折,一個標準機械停車位大小,寬度為2.5公尺、長度5.5公尺、淨高1.8公尺,這樣的大小並不符合某些休旅車及大車尺寸,甚至還有重量限制。」徐佳馨提到。

 

機械車位缺點就明顯得多了,除較危險外,平常還有維修、保養需求,甚至有些社區機械車位維修費用還得由車位持有人負擔,保養費會列入每月繳納管理費中。另外,如果取車時碰上停車或故障等狀況,還不能順利取車,因此有可能造成不便。

 

住進去才發現停車位太小? 專家:最好先試停或在契約上註明

 

在買賣房屋時,停車位有時也會成為交易糾紛來源,徐佳馨說,曾見過不少因停車位衍生糾紛案例,其中,有些民眾交屋後,發現停車位「縮水」,像是停好車後沒有空間打開車門、或是開不到30度,最後落得只能與建商對簿公堂,要求退費或減價。

 

徐佳馨提醒,無論在買新成屋或中古屋時,如果要避免這種情況,可先要求試停,感受停車時是否有不便,如果買的是預售屋,則需看清楚位置圖,如果車位是被畫在樓梯或出入車道下方,以致高度不足,恐怕往後使用上會造成困擾。

 

有些民眾在買房時沒有買入車位,後來才有停車需求需要購買車位,徐佳馨分析,停車位分為沒有獨立權狀的「法定停車位」、可併入公設也可登記獨立產權的「增設停車位」及政府用以鼓勵建商多設置車位並擁有獨立權狀的「獎勵停車位」,這幾種車位可否單獨買賣的原則為是否擁有獨立權狀,若有就可以獨立銷售、移轉產權;若無則需跟著主建物銷售。

 

此外,若要向住家附近社區單獨購買車位,建議先向社區管委會打聽非住戶是否有進出資格。其次,單獨購買車位是無法向銀行貸款,需全額都是自備款。

 

https://udn.com/news/story/6839/4360216?from=udn_ch2_menu_v2_main_index

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2020年02月18日

【熊培瑄、鄭育容╱台北報導】現在新建案的公設比動輒30%起跳,若不實用的話,形同虛坪,恐淪為建商灌坪數工具,專家指出,購屋應考慮公設實用性此外,停車位選購也有學問,挑選時不能光看圖面,還要白紙黑字加註實際尺寸,留意位置方便性與侷限性再下手。

挑車位不能只看價格,還得實地查看停車空間。林琨凱攝

實用性公設才加分

所謂「公設比」,是將公設坪數除以個別住戶權狀坪數所得出的比值,建築師張俊哲分享,在不包含汽機車停車位情況下,7層樓以下公設比應小於15%,7∼12層樓應小於20%,12層樓以上則應小於25%。房產達人「賣厝阿明」指出,集合式公寓或透天為10∼15%,一般住宅華廈為18∼22%,套房及擁有中庭花園的社區式住宅為22∼28%,辦公大樓約30∼40%,而休閒式住宅因附設多種設施,則高達30%以上。
事實上,除了住戶共用空間外,屋頂遮蔽處也算在公設面積裡,像是1樓門庭、地下室等,中庭花園則不算在內。公設分成2類,全社區共有空間為「大公」,包括共用陽台、升降機、管道間等,部分住戶的使用空間為「小公」,像是每個樓層的梯廳、通道等。房市專家Sway強調,「公設比是建商的良心,不是有就更加分的附加設備,而是花錢買來的。」他也舉例,像是游泳池、麻將房,常因使用率少或養護費用高而荒廢,而KTV室是最實用的,「應該要考慮公設的實用性、必要性,再做購屋打算。」
此外,購買新成屋時,挑選車位應實際到現場模擬停車狀況;買預售屋則要多方比對圖面,並以文字加註,確認完工後實際尺寸,及各種建築結構如車道與柱子等限制;購買中古屋同樣要評估該車位的使用性,做為比價與議價籌碼。通常停放樓層愈接近地面層、價格愈高;同1樓層愈靠電梯位置,價格相對會提高。合理車位空間為平面8∼15坪、機械5∼8坪,挑選時要注意機械載重限制與空間尺寸,是否足以容納所駕駛的車輛。

游泳池是常見的公設之一,卻因養護費用高容易被荒廢。林琨凱攝

4大原則挑停車格

停車格位置也有學問,掌握「臨柱、避牆、不中立、閃彎道」4原則,較能確保停車安全。新北市土城日月光住宅案經理任棟表示,柱子旁的車位,可避免鄰車碰撞;遇有牆底邊的車位,將考驗駕駛人技術,停車較不方便;夾在中間的車位,易被鄰車「親吻」,且近轉彎處的車位,也有較高機會遭其他車輛碰撞。

 

 

 

要注意車輛與牆柱之間的距離,是否影響上下車。

https://home.appledaily.com.tw/article/index/20200218/38573020/news/

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▲買房一定要買車位嗎?專家認為應回歸自身需求,並依購屋地段而定。(圖/信義房屋提供)

房價高漲,車位價格也不斐,有位網友在PTT房屋板詢問,最近有小孩了,因為沒有車,考慮買的建案車位價達160萬元,若以月租3000元租車位其實可長達40年,傾向不買車位,疑惑這樣的決定正確嗎?專家認為,若該案地段好,搭乘大眾交通系統方便,沒車位也不難轉手,但若有小孩應考慮實務面,真有車位需求就不用考量成本問題。

這位公務員網友平常交通工具是騎機車、搭火車轉捷運,本身不想開車,因為有小孩,考慮購買新北市汐止區2房無車位的建案,需要用車時再叫uber就好,初估月花5000元,但不用負擔養車成本,且該建案車位開價160萬元,就算以每月3000元出租,光本金也要40年才打平,感覺不划算。

此問題引來許多網友熱議,有人認為有小孩卻叫uber,安全座椅搬上搬下很崩潰,買需要囤貨的奶粉尿布也很需要車子;有人則建議可租車位買二手車,小孩長大後再賣車、車位退租。另有網友力薦買車位,因為房子有車位,未來脫手有優勢。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示,若從車位成本來看,台北市一個平面車位動輒250萬元,若建案位精華地段,甚至一個車位高達400萬元,以同樣預算改租車位,可租上幾十年,不過有車位在社區內,生活便利性相對高,也不須不斷找出租車位,且車子位在室內可免於日曬雨淋,因此若社區車位多,建議可以在同社區找出租的車位。信義房屋企研室專案經理曾敬德認為,是否買車及車位,還是要回歸個人需求,實務面來說,小孩需要用車的時間很多,通常養車和車位成本的考量就不會是重點;此外,若買在地點佳、靠近大眾運輸工具的房子,雖然有車位的物件較好賣,但沒車位也能轉手。

https://www.nownews.com/news/20200212/3930318/

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買房時每個人的需求都不同,有些人要求交通便利,有的希望鄰近校區,更有人要求附車位。日前有一對夫妻,相中台中一間捷運市區的新成屋,但由於他們不打算買第二台車,目前也大多以機車代步,因此考慮將其中一個車位賣掉,詢問這想法是否妥當,不過不少網友則急勸會後悔。

一名網友在《Mobile01》提到,近日想買朋友欲賣的房子,一間鄰近台中捷運的新成屋,位於高樓層還配有雙車位,但由於他們未來不打算買第二台,且目前與妻子仍以機車代步,正考慮要出租還是轉賣其中一個車位,也擔心未來若要賣房「雙車位是不是比較不好賣,如果這價位感覺寧願多貼一些買四房」。

更提到,原屋主透露車當初買150萬,出租一個月3千,而清潔費約400元,以此推算,每個月可賺2600元,但也擔心大樓內的車位太多,最後反而租不出去,儘管屋主表示車位皆可轉售,但相關細節仍需詢問地政單位細節,讓他相當猶豫,轉賣是否較有優勢,「新成屋雙車位能轉賣嗎?」。

大多數網友則急勸不要賣,「車位真的是很好的投資。台灣環境來看,地庫平面車位絕對是最好的選擇,車輛不用風吹日曬雨淋是大家最愛的,而停車位需求一直不減,一直處於高點,車輛銷售也一直在增加,報廢率遠低於掛牌率」、「車位的收租效益遠大於房子,又沒有像是房子被人弄壞的問題」、「千萬別賣!車位這種東西只會越來越稀有,抑制私家車已是國際趨勢,對岸和國外城市已經開始限制新社區提供的車位數,以及停車格、停車場的設立了」。

也有人認為,應該以個人需求,與大樓內部狀況做分析,「這要看你大樓有幾戶,車位有幾個,如果戶數大於車位,那車位基本上是供不應求,那車位就留下。如果戶數少於車位,附近又沒有什麼商業活動、大樓、辦公室,那車位的價值就低了」、「雙車位看人買…我就是非雙車位不買的,甚至3車位我都可以,『一般』大樓車位買賣都是只能賣社區內的人」。

 

文章來源:Mobile01

(話題 鄭玉如)

 

https://ctee.com.tw/house/housinginvest/216385.html

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花錢買佛系車位? 這種大樓再便宜也別碰

好房網News記者王惠琳/台北報導
預售屋買房含車位已成現今購屋常態,不過若是中古大樓,仍有僧多粥少,車位每年都要抽籤,有沒有車位停得看「緣分」的狀況。這樣物件能否購買?有網友在PTT上發問「房仲說今年已有抽到,之後若沒抽到,也有管道可幫忙找出租,其他條件尚可,建議該考慮還是不考慮?」
文章一貼出,網友一面倒反推,「車位不足的大樓,一般流動人口也多,住起來容易遇到問題」、「買賣完仲介還理你嗎?若真有車位需求,得看附近有無停車場」、「抽到只是跟管委會租吧!通常這種大樓明明沒什麼公設,公設比卻很高」、「賣的時候因為沒車位難賣,價差可能會讓你悔不當初」、「沒車位超麻煩,還不如去買更大坪數的老公寓」。
車位每年都要抽籤,這樣物件能否購買?示意圖/好房資料中心車位買賣學問大,不僅要關心價格,產權及位置都很重要。(好房News記者陳韋帆拍攝)
還有網友分享自家大樓規約,「我自己的社區規約還規定,沒車位的不能進地下室,工人要裝潢那些的你都要自己想辦法」。不過也有網友認為不同地點,對車位需求度也不一樣「如果大樓是在山上當然沒差」、「在熱點捷運附近的好像沒啥差,我看沒車位的也都賣很快,觀察很多間了」。
另有網友指出,許多這種類型的大樓都是國宅,車位全屬公設,由全體所有權人均分,由於第一手買家向政府購買時,房價很便宜,對於車位面積如何計算就不會太在意,但對第二手買家而言,「車位面積被當成房屋面積來計價就很『盤』了」。
若以一般坡道平面車位佔8-12坪建物面積,取中間值10坪計算,車位與戶數比例為80%,等同購買1間房就要包含8坪車位,假設房價每坪60萬元,車位就佔480萬元。但車位每年都需要抽籤,無法保證一定有車位,加上車位位置也無法確定,都會導致轉手時車位價值降低,就有網友直言「你到時要便宜賣,都不一定賣得掉」。
 

https://news.housefun.com.tw/news/article/360930245232.html?utm_source=line

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▲一名網友在 PTT 「 home-sale 」看板提到,關於買房有機械車位和平面車位可以選擇,但兩者之間價差 50 至 70 萬元,且之後有意脫手,好奇詢問該如何取捨,豈料全場答案竟一面倒。(示意圖/翻攝自 Pixabay ) ▲一名網友在 PTT 「 home-sale 」看板提到,關於買房有機械車位和平面車位可以選擇,但兩者之間價差 50 至 70 萬元,且之後有意脫手,好奇詢問該如何取捨,豈料全場答案竟一面倒。(示意圖/翻攝自 Pixabay ) 民眾花大筆積蓄買房,交通地點、屋齡、屋況等條件之外,就連車位的形式、位置選擇,也需經過層層考量。近日,一名網友在 PTT 「 home-sale 」看板提到,關於買房有機械車位和平面車位可以選擇,但兩者之間價差 50 至 70 萬元,且之後有意脫手,好奇詢問該如何取捨,豈料全場答案竟一面倒。

原 PO 表示,最近看見一個案子,有平面車位也有機械車位,不過兩者價格相差約 50 至 70 萬元,各位會願意以較便宜的價格選機械車位,還是以價高的價格選擇平面車位?並疑惑道「如果之後脫手機械會有人願意買嗎?久了後機械車位的大樓,是不是容易跌價,管理維護上如果平面的住戶不願意,久了後機械是不是等於半殘狀態了?」

原 PO 也提到,雖然現在很多機械車位已經可以停得下休旅車,但是兩者之間 50 至 70 萬元的價差,好奇詢問廣大鄉民該如何取捨,未來才不會後悔。

▲一名網友在 PTT 「 home-sale 」看板提到,關於買房有機械車位和平面車位可以選擇,但兩者之間價差 50 至 70 萬元,且之後有意脫手,好奇詢問該如何取捨,豈料全場答案竟一面倒。(圖/翻攝自 PTT )

貼文一出,隨即引發網友熱烈討論,豈料答案一面倒向選擇平面車位,「平面,機械畢竟會故障」、「才差 50 萬絕對選平面,攤下來每個月才差幾千」、「當然平面!買機械車位不如不要買」、「閉著眼睛選,捏也要捏上平面」、「機械超難停車,而且你等待升降的時間很不爽,以後機械保養也是問題」、「不用選,一輩子都不要碰機械停車位」、「等機械車位時間很久,而且不好上下車,車上有大包小包還要先卸貨,整個很麻煩」。(編輯:賴詠璿)

https://www.nownews.com/news/20191212/3813960/

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