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苗栗三商百貨歇業後,該大樓至今已閒置五年。(資料照/陳慶居攝)

 

南苗商圈曾是苗栗最熱鬧的地段,如今榮景不再,昔日指標大樓「三商百貨」閒置5年仍租不出去。房仲業者無奈表示,「沒辦法,年輕人都往外縣市跑,市區只剩老人」。

三商百貨是苗栗縣最早的一家百貨公司,曾是民眾、學生最愛逛街、消磨時間的好地方,也有證券公司、保齡球館以及MTV店等進駐。但消費者形態改變,導致其連年虧損,三商百貨於2013年宣布歇業,如今5年過去了,曾經繁榮一時的百貨大樓,仍是空城。

好房網引述有巢氏房屋苗栗中正加盟店房仲說法指出,最主要的原因是人口外移,因市區內工作機會不多,年輕人都到外縣市發展,只剩下老人,類似的百貨很難經營,是該棟仍無法承租出去的主因。(中時電子報)

原文網址:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180710002050-260410

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航空城公司董事長黃適卓。圖/郭及天

 

桃園航空城計畫基本資料

桃園航空城都市計畫核定後,進入招商規畫階段,航空城公司董事長黃適卓表示,在2020年4月完成土地取得後,會將產專區一期劃出80公頃的「優先區」,針對六大產業招商,也會劃出一塊能突破現行法令的實驗性質產業場域,以打造「下一個世代的科學園區」為主軸。

 

開發延宕多年的航空城計畫,今年3月底都市計畫核定,確定計畫總面積4,565公頃,為國內最大的都市計畫,並展開地上物查估作業,預計在2020年公告徵收。除了由交通部開發的機場園區「蛋黃區」外,由桃園市府開發的機場附近「蛋白區」,又以機場南側產專區一期,為初期招商的重點區域,產專區二期則在一期開發達65%時,才會進入開發階段。

黃適卓表示,航空城招商今年在規劃及準備階段,明年上半年為制度化,下半年為招商溝通及宣傳,2020年待土地取得進入正式招商程序,也會將產專區一期的287.6公頃土地,在2020年4月時推出80公頃「優先區」。

過去產業園區發展偏重製造業,未來招商將以人工智慧、物聯網相關的軟體產業為主;因此產專區先針對綠能、自駕車、ICT及雲端、航空、物流、生醫等六大產業招商,待發展成熟度高時,再導入文創及工商會展產業。

另一個航空城重要規畫,即是希望劃出一部分區域,作為「實驗性質產業」的實驗場域,因科技發展迅速,有許多產業法令尚未成熟,或尚未合法,例如金融監理沙盒、虛擬貨幣、無人車、無人載具等產業,未來會在航空城畫出一塊區域,作為實驗性質、但能夠突破現行法令的實驗營運基地。

黃適卓指出,因目前尚未取得,無法與廠商簽約,但去年起已有11個產學機構簽署策略夥伴意向書,包括萬能科技大學、台北商業大學、中華航空、桃機公司、財團法人台灣建築中心等,累計已與21家簽備忘錄。

黃適卓表示,2020年航空城計畫即可進行各項簽約、招租、招標作業,隨著園區雛型的成型,航空城帶動的經濟效益,將會越趨顯著,航空城公司以2020年轉虧為盈為目標。

(工商時報)

原文網址:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180709000248-260204

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好房網News記者黃靖惠/綜合報導
桃園藝文特區為全區房市指標,據桃園地政事務所統計,最近三個月中古大樓交易量居冠,連三個月追過新大樓交易量,中古大樓2字頭,遠比新大樓3字頭房價,足足少了10萬,若再分析交易熱區同安國小周邊房市,當地房仲說明,當地屋齡15年以上中古大樓搶手,約30、40坪大小,仍有1字頭房價,非常適合小家庭入住。
藝文生活圈為桃園房市指標區,以藝文廣場為中心,向外延伸介於莊二街、經國路、慈文路、永安路、大興西路及寶慶路相連街廓,周圍生活機能健全,鄰近南崁交流道及南桃園交流道,公車站牌眾多,加上緊鄰16公頃藝文中心綠地,未來桃園捷運綠線通過,使得當地房屋保值、抗跌力強,獲得不少外地客的青睞。
 
桃園中正藝文特區的大型展演中心。圖/桃園市府
桃園中正藝文特區的大型展演中心。圖/桃園市府
藝文特區最近一年不動產交易量,以新大樓最多(43%),中古大樓(41%)及華廈(12%)次之,透天最少(4%)。新大樓平均單價31.26萬;中古大樓21.06萬;華廈19.02萬;透天24.12萬。四種建物型態中,中古大樓交易量連續三個月居冠,追過新大樓交易量,而且兩者單價差10萬。
若再進一步分析本區交易熱度區,其中以同安國小周圍交易件數最多(93件) ,敬三街兩側交易件數次之(67件),而莊二街鄰近街廓交易件數則較少。永慶不動產桃園南平加盟店郭家榆分析,緊鄰學區的新大樓多,房價3字頭,坪數百坪,民眾若想找便宜房屋,可以考慮屋齡15年以上中古大樓,單坪價16~18萬,約30、40坪。
 

原文網址:https://news.housefun.com.tw/news/article/198119200884.html

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2018-07-08 00:00經濟日報 記者陳美玲/台北報導
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青埔特區是新竹以北最大的重劃區,區內有高鐵桃園站及三個捷運站經過,目前還在初期開發階段,未來陸續會有大型建設進駐,加上過去被投資客炒高的房價也跟著下跌,近二年跌幅已經趨緩,吸引自住客陸續回籠。

有巢氏房屋研究發展中心資深研究員陳金萍分析,因航空城開發計畫幾經延宕,桃園青埔特區買氣也受影響。不過,在房市修正後,過去被投資客炒高的房價也跟著下跌,加上區域近二年跌幅已經趨緩,今年首季區域房價每坪約24.5萬元,較去年僅微幅修正1.6%,顯示區域房價急跌期已過。

有巢氏房屋青埔A18高鐵加盟店李佳樺表示,青埔特區初發展時生活機能較為不足,商業活動只有華泰名品城撐場,而且學區少,房市買氣始終平平,而近年除了有機場捷運通車效益,還有陸續有新校啟用招生,家長不用再煩惱孩童就學問題,加上大型建設陸續進駐開發,包括藝術館、美術館、水族館、環球購物中心以及高鐵特定區的招商,為區域房市注入活水,買氣逐步提升。

原文網址: https://money.udn.com/money/story/5930/3240409

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桃園前站土地利用幾乎飽和,在台鐵地下化後,後站成為炙手可熱的黃金區域。圖/台灣房屋提供

桃園火車站後站商圈為房市親民區,相對中正藝文特區低價且生活環境品質優異。圖/台灣房屋提供
內壢到桃園或中壢均相當便捷,並有醫院、大型賣場與數座社區公園等,商圈生活機能完善。圖/台灣房屋提供
桃園市各後站商圈房價

有鑑於都市擴張及人口成長,軌道運輸建設成為帶動都市發展的利器,隨著鐵路地下化定案、動工,因台鐵火車站後站可供開發腹地充裕,包括桃園、內壢及中壢3個過去房市發展較落後的後站商圈,出現新契機。

台灣房屋智庫經理江怡慧表示,台鐵桃園鐵路地下化從桃園站一直延伸到中壢站,地下化之後,沿線將有多達17個地面平交道可消除,就房市未來發展而言,桃園、內壢及中壢的後站商圈有相當的期待值。

台灣房屋三民直營店店長呂政錡指出,桃園後火車站商圈為房市親民區,相對中正藝文特區低價、且生活環境品質優異,主要以介壽路與桃鶯路為主要幹道,擁有延平、陽明及玉山三大公園,再加上建國國中、國小及陽明高中學區加持,緊臨桃園市區,生活機能上實為便捷,一直以來是屋主高度惜售的區域,陽明公園介壽路與桃鶯路、建國路、延平路、建新街與大豐路為主要路段,環境佳鬧中取靜。

呂政錡表示,區內2年內新成屋每坪約26萬~28萬元,2~15年大樓每坪16萬~22萬元,與前站平均房價每坪便宜2萬~4萬元。桃園後火車站區域最大優勢在於,前站土地利用幾乎飽和,在台鐵地下化後,勢必成為炙手可熱的黃金區域。

台灣房屋內壢捷運直營店店長邱顯達表示,內壢地區介於桃園區與中壢區之間,到桃園或中壢均相當便捷,另外,近交流道5分鐘可上高速公路,北上、南下均通達,醫院、大型賣場與數座社區公園等,使商圈生活機能完善。

而內壢後站主要以環中東路與興仁路為主要幹道,區內2年內新成屋每坪約在18萬~22萬元,2~15年大樓每坪15萬~18萬元,與前站平均房價每坪便宜1萬元,是購屋CP值甚高區域。

中壢區近年幾個重大建設,被譽為台灣最美的龍岡圖書館、中壢多功能體育園區等皆落腳於後站地區。台灣房屋環中直營店店長楊湘君表示,中壢後站商圈環中東路、中北路、龍岡路以及中山東路為主要道路,區內2年內新成屋每坪在16萬~19萬元,2~15年大樓每坪13萬~15萬元,與前站平均房價每坪便宜2萬~4萬元。

楊湘君推薦,林森路、南雄街、廣州路、廈門街與褔州路一帶透天別墅,總價約1,200萬~1,800萬元,不但近市區商圈採買便利尚有學區,是不錯的學區住宅,另外,鄰近龍慈路、中北路、環南路二段與德育路的中古大樓,每坪17萬~18萬元,都是值得購屋的區域。

(工商時報)

原文網址:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180707000438-260204

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桃園捷運綠線今年動工,房地產業者認為,以台北捷運帶動房市在多頭時領漲、空頭時抗跌的經驗來看,也會帶動捷運沿線房市起飛。根據實價登錄統計顯示,目前桃捷綠線各站的平均房價,相較於2015年房地合一稅實施前的相對高點位置,仍高出2.6%。

桃捷綠線各主要站點中,又以G07桃園站漲幅最高達12.2%,其次為G06陽明公園站漲幅達8.0%,G09民光站漲幅6.2%。實價登錄統計顯示,目前綠線G6至G12站平均房價均逾每坪20萬元,桃園火車站前後站商圈區段G06陽明公園站、G07桃園車站一帶因台鐵鐵路地下化建設消弭前後站差異,使房價有較明顯漲幅。

台灣房屋智庫經理江怡慧表示,G09民光站則受惠小檜溪重劃區的開發,以及屬大有大業特區的房價親民區,交通建設利多議題帶動,更鞏固其房市。而原本屬高價區段的G10大興西路站、G11展演中心站,由於過去房價漲幅較大,但也仍有2~3%的漲幅。

(工商時報)

原文網址:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180706000385-260204

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桃園市歷年店面最高單價交易

 

桃園地區高價店面交易版圖出現大挪移,已從過去的中壢海華SOGO商圈位移至桃園市區及高鐵特區。實價登錄顯示,去年底高鐵特區店面站前西路一段每坪178.8萬元,創下桃園店面市場「店王」,今年初桃園區中正路店面以每坪173.1萬元成交,為桃園區歷年高價。

觀察實價登錄以來桃園市歷年「店王」交易,2015年以前,桃園市店王均出現在中壢的海華SOGO商圈、中原大學商圈,其中九和二街店面在2015年9月曾創下每坪176萬元高價,不過去年底高鐵特區站前西路店面出現每坪179萬新高成交價,刷新「店王」紀錄。

台灣房屋智庫經理江怡慧表示,過去桃園市高單價店面,主要集中在中壢區成熟商圈,不過近年高單價店面版圖出現洗牌,多半在桃園區、蘆竹區與龜山區。八德區也出現每坪百萬以上店面交易,就連過去少人注意的楊梅區與平鎮區也出現店面黑馬,每坪成交創下8字頭新高。

江怡慧表示,過去幾年單價逾百萬元的店面交易件數,中壢區均遠勝於桃園區,去年迄今,中壢區共有6筆單價百萬店面,就有5件位於高鐵特區,雖然高鐵特區住宅房價重挫,但隨華泰名品城開幕、機場捷運通車、水族館等建設陸續進駐,區域人潮逐漸增多,店面行情水漲船高。

今年初桃園區中正路上的52年老店面以3,200萬元交易,以建坪單價計價也高達每坪173萬元,據悉,前手屋主8年前取得開店自用,接手的買家以置產投資考量購得店面,目前出租給餐飲業。

房仲業者指出,包括去年底慈文路上一間22坪店面,屋主2015年以980萬元買進,2017年1,800萬元售出,短短二年間轉手就增值逾八成,顯示桃園區精華區店面價值上揚動能仍強。

江怡慧分析,一線商圈熱區商業活動發展蓬勃,人潮匯集,因此店面價值不菲,隨著店面總價漸高,在租金未漲時,投報率便降低,置產客將觸角延伸至二線商圈的一級店面,成為投資者的新寵。

(工商時報)

原文網址:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180702000238-260204

 

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好房網News記者黃靖惠/綜合報導

桃園捷運綠線預計今年底動工,之後將橫跨桃園、八德、蘆竹、大園四大區域,影響沿線周邊房市,其中桃園區八大熱門生活圈被七個站點貫穿,而據地政局統計捷運宅價量分析,發現單價最高是經國重劃區26.7萬,而距離最近的捷運站為G12,打敗有桃園信義計畫區之稱中正藝文特區23.73萬。

桃園市今年5月建物買賣交易量為3370棟,較去年同期多了335棟,而交易熱區為中壢區(770件)、桃園區(742件)、八德區(305件)三處。其中交易量亞軍桃園區內,有藝文特區、中路區段徵收地區、經國市地重劃地區、中平地區、大有地區、青溪特區、站前地區、龍安地區八大熱門生活圈,被捷運綠線七個站點貫穿,周邊房市也跟著受影響。

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桃園捷運綠線預計今年底動工,之後將橫跨桃園、八德、蘆竹、大園四大區域,影響沿線周邊房市,圖為台中捷運,為示意圖。圖/好房資料中心

台中捷運。圖/蔡孟穎攝影

而中正藝文特區一直被視為桃園的信義計畫區,無論是交易件數、交易總價都凌駕在其他地區之上,不過這次竟被經國特區打敗,據桃園市地政局統計,桃園捷運綠線G06-G12七個站點周邊250公尺(步行10分鐘)內之地區房市價量分析,發現不動產均價最高地區是經國地區,單坪26.7萬元、最低則是龍安地區單坪16.85萬,而藝文特區僅23.73萬。

不過若用平均總價來看,最高仍是藝文地區1523萬元,最低地區則為龍安地區為753萬元。再進一步分析,發現 藝文特區無論是新成屋、中古屋、公寓仍是交易量冠軍。

而這此異軍突起的經國重劃區周圍,雖生活機能未完善,不過因鄰近南崁交流道、交通便利,加上之後有捷運綠線經過,所以交易熱區也集中於水汴一路、經國一路與幸福路口、以及捷運綠線周圍。

據地政局統計,經國地區最近一年房市交易狀況,從去年七月開始,房屋均價飆至31.60萬後,就直線下滑,呈現高低起伏,直至今年三月落到單坪26.70萬,而且交易量也僅剩個位數。由此可推之雖然單價為居捷運綠線之冠,不過交易件數少。

桃園綠線捷運宅價量分析圖。圖/桃園市地政局提供

原文網址:https://news.housefun.com.tw/news/article/130535200134.html

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根據實價登錄統計大新竹地區高價店面交易,竹北自2016年首次出現單價百萬店面交易後,高價店面的交易件數即快速增加,超越過去居首的新竹市。房仲業者分析,主要來自於竹北均質化的消費人口,帶動竹北消費市場成長。

實價登錄統計顯示,2013年至2017年,新竹市每年約有2~3件的百萬店面交易,不過在2015年前從未有百萬店面交易記錄的竹北,2016年有2件、去年有4件、今年迄今也有1件。

台灣房屋竹北文化店店長陳熒竺表示,受到竹科與台元科學園區的效應,竹北市自1994年以來,人口從9萬人成長至18萬人,增加了一倍,多來自於移入人口,人均所得與消費能力不下於台北市,頂好生鮮在竹北有9店,與人口41萬人的新竹市一樣多,顯示均質化的消費能力帶動了店面市場的快速成長,如去年底「國泰Twin Park」一樓店面即創下每坪132萬元高價。

陳熒竺表示,決定店面是否有價值的二大因素是投報率和總價帶,竹北大樓店面型態較為多元,除一樓店面外,也有不少與二樓、或地下室合併產權,若就一樓店面價值來看,有機會挑戰百萬行情主要座落於縣政一期光明一路、家樂福商圈、喜來登商圈。至於新竹市,則以關埔重畫區及市場周邊部分店面有百萬行情,新竹市因透天店面較多,如中央市場周邊商業區透天店面地坪單價可上看每坪200萬元。

(工商時報)

原文網址:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180702000240-260204

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2018-06-25

記者洪美秀/專題報導

台大等興建案 醫療前景似乎看好

新竹市長期缺乏醫學中心等級的大型醫院,兒科夜間急診與門診也不足,隨著市府催生首間BOT兒童醫院,台大新竹湳雅院區案也與市府簽定合作備忘錄,交通大學則已向衛福部提出在博愛校區申建急重症智慧醫院,元培醫事科技大學也有意興建附設醫院,醫療資源的改善似乎前景看好。

  • 元培醫事科技大學有意興建附設醫院,但僅規劃籌備階段。(記者洪美秀攝)

    元培醫事科技大學有意興建附設醫院,但僅規劃籌備階段。(記者洪美秀攝)

  • 台大湳雅院區雖由新竹市府啟動土地重劃工程,但後續仍有很多問題要解決。(記者洪美秀攝)

    台大湳雅院區雖由新竹市府啟動土地重劃工程,但後續仍有很多問題要解決。(記者洪美秀攝)

  • 交通大學將在博愛校區興建智慧醫院,但衛福部與教育部都對其產學合作等有疑慮。(記者洪美秀攝)

    交通大學將在博愛校區興建智慧醫院,但衛福部與教育部都對其產學合作等有疑慮。(記者洪美秀攝)

  • 新竹市首間BOT兒童醫院已完成土地點交作業,能否在4年完成興建仍有變數。(記者洪美秀攝)

    新竹市首間BOT兒童醫院已完成土地點交作業,能否在4年完成興建仍有變數。(記者洪美秀攝)

衛局:解決竹竹苗醫療資源不足問題

至於是否會有供過於求疑慮,新竹市衛生局副局長楊清媚強調,竹竹苗地區的醫療資源長期不足,未來即使兒童醫院及台大新竹湳雅院區和交大博愛校區智慧醫院及元培醫事科大附設醫院未來十年都順利蓋建,竹竹苗地區的急重症醫療資源仍有成長空間,而且配合衛福部的跨區醫療分級和民眾就醫選擇,醫院應該不會有「供過於求」情況,而是民眾就醫選擇多了,對提升醫療品質和舒緩跨區就醫都有一定的效益。

各興建案均面臨困難與挑戰

但實際上,這些規劃案各自都有面臨的困難與挑戰,民眾憂心的不是未來醫療資源供過於求,而是這些醫院申建案會不會只是空包彈或僅停留在紙上談兵和公文往返。

兒童醫院興建案 卡在馬偕人事爭議

其中兒童醫院,由馬偕醫院取得興建營運權,市府並與院方簽定契約,今年四月三日已把建功高中對面的土地點交給馬偕醫院,進入四年的興建期。

新竹市衛生局雖強調,目前已進入環評、都市設計審議和交通評估階段並依法召開公聽會,有信心二○二二年四月前興建完成。但至今仍無動靜,問題卡在馬偕醫院總院正捲入誰才是「董事長」的爭議,加上環評及交通評估等程序耗時,都影響興建進度。

台大湳雅院區 面臨市有地撥用等問題

談了十幾年的台大新竹醫院湳雅院區案,市府今年完成都市計畫文大用地變更,並與院方簽署合作備忘錄、啟動市地重劃工程,但台大醫院能否同步啟動預算編列、工程整體規劃、用地取得等作業?加上送中央機關審查需三年以上時程,台大與市府也要面臨二.零八公頃市有地有償或無償撥用的攻防,市府雖釋出善意,但是否同意將市有地平白送給台大,都還是未知數。

交大產學合作建醫院 衛福部有疑慮

至於交通大學與陽明大學合作,五年內要投資逾四十八億元,在交大博愛校區興建全台首間智慧型醫院,號稱是五百床急重症大型醫院。但衛福部對交大要將土地「租」給校友會,採「基金會」方式進行醫院運作和興建的產學合作方式有疑慮,已要求具體說明產學合作實質內容,能否獲得核准仍有變數。

元培醫大有意興建 未見送申請文件

元培醫事科技大學也有意興建附設醫院,並準備向教育部及衛福部提出設立三百床附設區域教學醫院的計畫案。然而據了解,校方只是在規劃籌備階段,新竹市衛生局也證實並未收到衛福部或教育部有函文相關的申請文件。

原文網址:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1211416

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