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2019-05-20 21:50:21中央社 台北20日電
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房仲統計北高兩市捷運交會轉乘點住宅5年平均單價變化,結果高雄捷運美麗島站以22.5%的漲幅奪第一,其次是台北捷運西門站13.5%。房仲表示,北市房價漲幅已不如初升段劇烈。

中信房屋統計北高捷運,將2014到2018年間交會轉乘站住宅平均單價與今年以來的數字進行比較,交會轉乘站共有24處,房屋單價上漲的有10站,其餘為下跌。其中高雄捷運美麗島站漲幅達22.5%,第2名到第5名分別是台北捷運西門站13.5%、東門站10.5%、高雄捷運凱旋站6.2%、台北捷運中正紀念堂站5.3%。

中信房屋研展室副理張漢超說,捷運交會站具有人潮帶動錢潮作用,主要還是看車站的區位,若周邊還有熱門商圈加持,錢潮與人潮的磁吸效應就更加明顯。例如高雄捷運紅橘線交會的美麗島站位於人口密度最高的新興區,區域內房市供需原本相對穩定,加上週邊還有六合夜市商圈滿足日常生活機能,因此能支撐房價上漲。

張漢超表示,大台北捷運發展最早、路網最完整,捷運站對房價的加分早已充分反應,再加上台北房價相對較高,成長幅度已不如初升段般的劇烈,交會站住宅均價波動幅度大約在正負10%,幾處成長幅度不如以往的交會站,也受到整體經濟環境與消費者對高價住宅相對保守,而使得成長空間有限。

 

北高兩市捷運交會轉乘點住宅5年平均單價變化,高雄捷運美麗島站以22.5%的漲幅奪...
北高兩市捷運交會轉乘點住宅5年平均單價變化,高雄捷運美麗島站以22.5%的漲幅奪第一。圖為高雄捷運美麗島站。 中央社

https://house.udn.com/house/story/5889/3824386

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2019/02/17 17:00

台中捷運綠線今年將完工,沿線房市中古屋1~2字頭,一路至新屋2~4字頭皆有。陳恒芳攝

台中捷運綠線今年將完工,沿線房市中古屋1~2字頭,一路至新屋2~4字頭皆有。陳恒芳攝

市政建設向來牽動周邊房市房價表現,春節剛過,今年度完工的台中重大建設,包含捷運、自行車道、地下道、海線開發、綠地及市政重劃區,都有穩定開發階段,其中專家認為,交通建設最引人期待的仍是捷運綠線,預計今年完工、明年就可通車營運,最引人關注,沿線房市猶如吃大補丸。
 
市政建設1:捷運綠線
台中捷運綠線預計年底完工,為中部首條高架捷運,沿著文心路共設立18站,串聯市中心及高鐵區域,並邁入大眾化運輸城市。沿線最大房市潛力區北屯總站,開發短短時程,地價已暴漲5成,也是首購型捷運宅推案密度最高區域,每坪2字頭;再跨越台灣大道至南台中,南屯站、豐樂公園一帶則是換屋產品最密集區,每坪4字頭。

市政建設2:地下道填平
此外還有地下道填平,圓環北路、國光路、林森路、太原路、建成路、五權路等核心幹道,是台中鐵路高架化後,最後五處待填平的地下道,按照先前已完工的地下道,路型改善、通勤距離減低阻礙,也帶動沿線店面行情看漲,所以這五處地下道也備受矚目。
 
市政建設3:十四期重劃區
最後值得一提的是,台中最大重劃區今年也將完工。廣達403公頃的北屯14期重劃區,將於今年配地,永慶不動產七期河南市政加盟店江東禹表示,14期未來住宅區地價保守估計,落在每坪30~46萬元,趨近於單元2、3。另外面積227公頃的13期重劃區,則將於明年配地,等於說明年後將多600公頃新土地供給。
 
市政建設4:台中之心
台中之心計畫預計串聯市區七條園道、七條自行道。第二階段預計今年也將啟動,將串聯忠明園道、興大園道、東光園道、興進園道及育德園道,主要是規劃人車分流設計,讓自行車道更順暢。
 
市政建設5:海生館
台中市府海線副都心計畫,近年帶起海線建設頻頻釋出,從北大安媽祖文化園區(一期完工)、高美濕地遊客中心、海生館到三井OUTLET,今年還有海生館也將投入營運後,主題由「企鵝館」,最後定調「海洋生態館」,一度停工,去年復工,最近終於完工,海線一日遊路線儼然成形。(王鈞生/台中報導)

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台鐵沿線五處鐵路地下道,待預算到位後填平。資料照片
台鐵沿線五處鐵路地下道,待預算到位後填平。資料照片
十四期重劃區今年完工,但建商認為土地供給對房市影響不明顯。資料照片
十四期重劃區今年完工,但建商認為土地供給對房市影響不明顯。資料照片
台中之心分階段進行,自行車、行人標示更明顯。陳恒芳攝
台中之心分階段進行,自行車、行人標示更明顯。陳恒芳攝
梧棲海生館今年完工。市府提供
梧棲海生館今年完工。市府提供

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190217/1515698/

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2019-01-22 14:27:52聯合晚報 記者游智文/台北報導
捷運環狀線今年將通車,台北市捷運局近日公告甄選中和站、橋和站、中原站土地開發投資人。商仲表示,三站位於環狀線中心位置,無論規畫複合式住宅、辦公室或商業使用都能創造效益,為投資好標的。

環狀線由新北市政府自建,委由台北市政府捷運局擔任建設計畫及土地開發地方主管機關。台北市於本月14日公告甄選沿線中和站、橋和站、中原站土地開發投資人作業,並於上周舉辦招商說明會。

其中,中和站土地位於新北市中和區中山路二段、景平路交叉口西南側,基地面積約729坪。中和站為環狀線及萬大線的交會轉運站,緊鄰威力廣場,且近華中橋,來往台北市交通便利。

橋和站土地位於在中和區板南路、中山路二段交叉口東北側,基地面積約505坪,土地使用分區為捷運系統用地,周遭多以廠辦及工廠使用為主,近期周邊工業廠房積極轉型升級,預期未來可帶動大量就業人口、提升商業及生活機能。

中原站土地在位於中和區板南路、板南路二段520巷交叉口東側,基地面積約590坪。基地周圍有大型廠辦園區群聚,包括元隆雙星、MIT國際科學園區等,為北台灣重要科技聚落之一,周邊知名企業包含微星科技、恆通科技及新漢電腦等。

招商總顧問戴德梁行表示,中和因交通、生活及工作機能皆備,上述土地若開發建案,價格相對有支撐;若推辦公室,中和地區產業基礎深厚,上下游關聯性強,招商基地產業基礎深厚、上下游產業鏈結構完整,也很適合。

戴德梁行表示,招商案預計5月29日截止收件,依資格、規格和價格標等順序逐一審查,審查期約三個月,預計今年8月底審查完畢,由承諾土地所有權人最高分配比率者得標,並於9月底前由最優申請人繳交履約保證金和簽訂投資契約。

https://house.udn.com/house/story/5889/3607197

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捷運環狀線第一階段即將通車,南機廠及跨河段彩繪廊道,美不勝收。(本報資料照片)

 

環狀線中環段即將於6月通車,橫跨新店、中和、板橋、新莊等新北蛋黃區、沿線人口占北北基首都圈四分之一強,依實價登錄資料顯示,沿途14處站點周邊房價,近5年漲幅,以中和景安站奪冠漲幅達12.7%,中和景平站及新店十四張周邊則以上漲10.5%、8.2%,排名第2、3名。

江翠北側 熱度不減

去年大台北主要推案的四大重劃區中,環狀線中環段便行經其中最熱的央北與江翠北側兩大重劃區,讓環狀線因而擠身大台北去年推案最熱捷運線,區內又以十四張站、新埔民生站推案周邊最熱。

海悅總經理王俊傑指出,江翠北側在新的一年,熱度不減,包括東騰建設、國泰建設、鉅陞建設、立信機構等建設都將有新案推出;央北今年也將是兵家必爭之地。

新店央北2019年將進入推案高峰期,總銷看300億。由於央北重劃區實施大面積開發容積獎勵,多數建商為取得容獎上限,會儘量將基地整合放大,所以單一建案規模通常都很可觀。業者指出,很多建商如潤泰、新潤、國泰、國美、長虹等都看好央北發展。

5年新樓 每坪65萬

環狀線第一階段將經過中和蘆洲、松山新店、板南線、機場捷運線、新莊中和線等5條現有捷運線,以及興建中的安坑線、南北線和萬大線,共8條捷運,串聯新北市新店、中和、板橋和新莊的交通,計有14處車站,其中將有6個雙捷運交會站,未來可串聯新店遠東工業區、中和遠東工業區,和新北產業園區,對於相關產業的就業者而言,購屋區域和交通工具上都多一項選擇。

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,板橋發展最早,因此過去房價居高,不過隨著房市轉向,新推案有限,交易單價持續盤整,反觀江翠重劃區推案積極,加上環狀線通車效益,新埔民生周邊行情身價有急起直追的趨勢,5年內新大樓成交單價上看每坪65萬。

捷運利多 買氣增溫

隨著捷運網絡逐漸完整,捷運的利多效益趨緩,雖然環狀線周邊房市不見過去的通車飆漲行情,不過隨著央北重劃區的推案開發,和綜合性發展,環狀線中環段通車後,最近的捷運十四張站為周邊區域增添便利機能,對於自住族群而言仍有加分,周邊的房市買氣可望增溫。

景安站生活圈機能成熟,行政、學區、中興公園、傳統生活機能強,原有的中和新蘆線串聯北市區,加上環狀線通車後形成的雙捷運站效益,躋身14站點中,5年內增幅最大區域。

(中國時報)

 

https://www.chinatimes.com/newspapers/20190119000527-260110

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2018-12-08 13:22:27聯合晚報 記者游智文/台北報導
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捷運三鶯線工程速度加快,沿線處處可見新建案,房市供給明顯增加。 圖/聯合報系資料...
捷運三鶯線工程速度加快,沿線處處可見新建案,房市供給明顯增加。 圖/聯合報系資料照片
 

 

捷運三鶯線近來工程速度加快,沿線處處可見工程築體,吸引不少購屋人關注。專家表示,三鶯線購屋可考慮三大潛力站,包括頂埔站、台北大學站、三峽站,未來發展空間都不小。

捷運三鶯線起自土城頂埔站,沿土城中央路、三峽介壽路、龍埔路,進入鶯歌市區,全長約14公里,共有12個車站。包括頂埔、媽祖田、挖子、橫溪、龍埔、三峽、台北大學、鶯歌車站、陶瓷老街、國華站、永吉公園、鶯桃福德。

住展雜誌企研室經理何世昌表示,不少人認為三鶯線可帶動鶯歌房市,尤其是鶯歌舊市區,已有台鐵,再加捷運,房市如虎添翼。但目前捷運已非房價票房保證,必需有足量的旅運人次支撐,才能對房價產生支撐或拉抬效果。

目前鶯歌火車站搭台鐵到台北火車站,30分鐘即可到達,但若搭三鶯線輾轉至台北火車站,卻需要更久的時間。換言之,未來鶯歌車站有台鐵、捷運,通勤效率並沒加速,房價加分效果仍待觀察。

 

頂埔站交會藍線 臨科技園區

 

房市效應比較可以肯定頂埔站,首先,此站是三鶯線起始站,也是三鶯線與板南線的交會站,大台北雙捷運交會站不稀奇,但新建案單價只有20幾到30出頭萬的交會站,目前僅有一個,就是頂埔站。

其次,頂埔站鄰近頂埔科技園區,園區內以鴻海、正崴、大霸等三家電子科技業為主要代表,周邊廠商受到吸引,也陸續搬至頂埔地區。由於科技園區與周邊地區就業人口較多,直接推升當地住宅需求,對房市產生正面幫助。

另外,頂埔擁有新北市門牌,但與沿線各站相比,房價並不算貴。以三峽北大特區為例,區內有一些建案一坪都要30萬以上,頂埔房價算親民。

 

台北大學站坐2望3 新舊交界客源多

 

台北大學站位在復興路上,距恩主公醫院不遠,站區位置介於北大特區與舊市區交界,可以吃到舊市區民眾通勤客源,且因距離北大門口相對較近,也能分食北大學生客源,預料未來是三鶯線大站之一。

何世昌表示,台北大學站周邊有國道龐大車流,又有捷運人潮,未來店面價值應會水漲船高,值得提早布局。另外在捷運加持之下,預料北大站區周邊房價會更有支撐力,有機會坐上2字頭、望向3字頭。

 

三峽站生活質感佳 低價CP值高

 

位於國慶路、近三樹路口的三峽站也具潛力,三峽站距北大特區很近,但不屬於重畫區範圍,街道畫設、環境質感不如北大特區,但附近建案多走相對低價路線,新建案價位比北大特區低,有些建案又擁有三峽河景觀及廣濶棟距,CP值相當高。此外,由於三峽站位在北大特區南側外緣,重畫區內居民想搭乘捷運往返台北,至三峽站搭車較近,且通勤時間較短,而不會選擇稍遠的台北大學站,未來運量也不至於太差。

 

近2年三鶯線中古房價比較資料來源/實價登錄資料、永慶房屋 製表/游智文
近2年三鶯線中古房價比較資料來源/實價登錄資料、永慶房屋 製表/游智文

原文網址:https://house.udn.com/house/story/5889/3525407

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2018年11月29日

 

 

淡海輕軌綠山線今日進行媒體試乘。曾佳俊攝

淡海輕軌綠山線今日在新北市長朱立倫帶領之下,進行媒體試乘。而通車效應在近1年陸續發酵,根據實價登錄2017~2018年房價,自綠山線首站紅樹林、至末站崁頂站,房價最高站點為紅樹林,平均每坪達3字頭,而近1年漲幅最高站點為淡江大學站,漲幅逾2成。房價最低為淡海新市鎮站,平均每坪約16.6萬元。全線房價高低差達1倍以上。
 
淡海輕軌綠山線今日試車之後,年底通車在望,而通車前後房價,也陸續反應。根據實價登錄資訊,2017年、2018年站點周邊平均房價,以首站紅樹林最高,今年區段平均房價為34.6萬元,較2017年漲約10.2%。
 
大家房屋企劃研究室主任郎美囡指出,紅樹林站周邊房屋,在房市修正時房價有下修過,其價格雖然比淡水高,但是位於淡水信義線上,離市區較近,加上屋主、建商有感讓利,這2年交易量增加,也使價格回穩。
 
全線近1年房價漲幅最高的是淡江大學站,2017年站點周邊平均行情為每坪15.3萬元、今年則來到18.5萬元,漲幅約21.2%。郎美囡認為,「淡江大學站因為有廣大的學生族群,出租效果佳,近2年都是以公寓產品,為交易大宗,因此平均價格較低,但漲幅高。」
 
至於全線價格最低點,則是淡海新市鎮站,平均房價在2017~2018年並無明顯漲幅,約在16.5~16.6萬元打轉。住商不動產淡水中山店長盧進和指出,淡海新市鎮站與末站崁頂站,雖目前建案密集度不高,且距離現有商業機能集中的家樂福商圈,還有一段距離,「但因為它位於中心商業區,影城和商場即將進駐,日後將會是新市鎮核心區,前景還是看好,之後加上淡江大橋已經簽約,該站點房價不致於委屈太久。」(詹宜軒/台北報導)
 
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根據實價登錄,近1年漲幅最高站點為淡江大學站,漲幅逾2成,單價來到18.5萬元。資料照片
全線價格最低點,則是淡海新市鎮站,平均房價在2017~2018年並無明顯漲幅,約在16.5~16.6萬元打轉。資料照片
新北市三環三線「淡海輕軌綠山線」年底通車在即。曾佳俊攝
「淡海輕軌綠山線」全線房價高低差達1倍以上。資料照片

http://home.appledaily.com.tw/article/realtimenews/20181129/1475454/rtn/

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Foto

根據實價登錄資料統計,大台北地區的捷運宅熱銷站點有4個就在中和新蘆線,其中包含了未來將與捷運環狀線通車的「景安站」,屆時該站體將成為交會站,交通機能大幅提升,附近有6成成交的電梯大樓,總價也來到1,300萬元至1,500萬元的價位區間。

 

新北市近1年的捷運站700公尺內的住宅交易量,依序為:景安站、南勢角站、林口站、丹鳳站及蘆洲站,成交量都在300件以上,遠超台北第一名的中山國小站的交易量,台北市捷運宅的交易量也都未能超過300件。

 

永慶房產集團資深經理謝志傑指出,捷運環狀線明年6月將通車,景安站屆時成為交會站,交通機能大幅提升,平均總價也來到1,154萬元。至於第二名的南勢角站位於該線末端,不過周邊採買機能強,交通也算便捷,頗受民眾青睞,平均總價也落在1,061萬元。

交易量前5名有4名落在中和新蘆線上,讓該線儼然成為「買房線」,其中的特例就屬機場捷運線的「林口站」,排除掉新成屋交易,周邊平均房價為每坪價位26.6萬元。謝志傑指出,該地區緊鄰三井outlet商圈、六合一行政園區,生活機能佳,周邊有9成物件屬於電梯大樓,成交坪數落在30坪以上,總價約為1,000至1,800萬這段區間。

據《好房網》報導,謝志傑表示,軌道經濟是都市發展軸心,捷運宅在經過發展後也來到較合理的價位,民眾可以在這些交易熱門的捷運站選擇,以便挑選適合自己的物件。

註:圖說:捷運景安站周邊生活機能便利,讓不少上班族列為購屋首選。(資料照)

https://m.ctee.com.tw/focus/fdc/205080

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林口交通建設到位,但這幾年房價依舊走跌。(本報系資料照片)

九合一選舉併公投大選落幕,全國商總理事長賴正鎰表示,選後氛圍已明顯變化,房地產可以再好10年,然而真能如此樂觀嗎?以新北市林口區為例,因為鄰近桃園機捷、林口長庚醫院以及三井outlet,過去曾吸引大批台北投資人置產,但隨房市急凍買氣降溫之際,建商持續汰弱留強,今年已有2間在地建商撐不下去。

根據《好房網》報導,「華麗新貴No.2」建案位在長庚商圈文化二路,先前以每坪2字頭出清餘屋,但今年4月卻傳出建商捲款惡意倒閉,導致買方無法交屋,目前雙方仍在訴訟程序中;去年才剛完工的「善田笠品」建案,也整棟落入法拍,預計下月6日執行第一次拍賣,底價近5.4億元。

法拍業者指出,「善田笠品」在預售時期建商財務就出現狀況,建商股東把不動產質押給地下錢莊,還向板信商銀借貸約1.9億元,不料首期利息就無法繳納,債務問題複雜。

房仲業者表示,上述兩間建案都位在林口文化路段,緊鄰機場捷運精華地段,但皆因建商財務狀況不佳倒閉,買方淪為犧牲品。業者也提醒,目前仍處於房地產不景氣階段,建議消費者購買「先建後售」的成屋,相對比較有保障。

(中時電子報)

原文網址:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181128000001-260410

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2018-11-23 09:29:11經濟日報 記者游智文╱即時報導
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捷運環狀線 報系資料照
捷運環狀線 報系資料照
 

 

 

捷運環狀線第一階段預計今年完工,明年通車,房仲統計沿線14個捷運站今年房價,相較去年,9站下跌,5站上漲,仍是跌多漲少。買氣也不佳,9站交易量下滑,最多減少逾三成。

有巢氏房屋研究發展中心資深研究員陳金萍表示,目前整體房價仍在修正,捷運站雖有交通優勢,但只是修正相對緩和,跌勢仍未改變。過去消費者擔心捷運通車後,房價上漲,會趕在通車前購屋,有所謂通車行情,現在大多數人會等到正式通車再出手,交易量因此反而減少。

環狀線第一階段預計今年底完工,明年通車。以往捷運通車前一年,沿線房市多會價量齊揚,但有巢氏房屋統計實價資料,

今年前8月環狀線沿線14站周邊房價,和去年相比,有9個下跌,跌幅在5%以內,另有5個上漲,橋和站上漲7%最多,其他漲幅在4%以內。

陳金萍表示,整體來看,環狀線捷運站今年大多數站區在正負5%內平盤整理,顯示環狀線對於周邊房價影響有限,對於大台北的民眾來說,捷運通車會助漲房價的期待已較過去收斂。

橋和站較去年有較明顯漲幅,主要是單價較高的套房今年成交比重上升,從40%上升至55%,因此拉高區域平均房價。

另統計今年前8月環狀線站點周邊700公尺內房屋交易量,和去年相比,一樣是9站減少,5站增加,整體減少約4.3%。交易量減幅較大的頭前庒站34%,成長最多的則是景平站,較去年增加29.9%。

陳金萍表示,景平站周邊生活機能完整,平均房價在修正後約36.9萬/坪,由於房價較中和區其他捷運站點相對平實,因此吸引民眾前來購屋,其中,景平站主要成交產品為公寓型產品,約有48.3%都是公寓,平均總價約810萬元。

 

 

 

 

資料來源:實價資料
資料來源:實價資料
 
資料來源:實價資料
資料來源:實價資料

https://house.udn.com/house/story/5889/3496950

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2018-11-23 13:58聯合晚報 記者游智文/台北報導
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捷運環狀線第一階段預計明年通車,但周邊房價未出現過往先漲的情況,業者認為買方觀望...
捷運環狀線第一階段預計明年通車,但周邊房價未出現過往先漲的情況,業者認為買方觀望,要等真正通車才有行情。 報系資料照
 

捷運環狀線第一階段預計明年通車,房仲統計沿線14個捷運站近一年房價,九站下跌,五站上漲,交易量也大多較去年減少,最多減少逾三成。


捷運環狀線價量變化資料來源/實價登錄資料、有巢氏房屋彙整 製表/游智文
捷運環狀線價量變化資料來源/實價登錄資料、有巢氏房屋彙整 製表/游智文
 

有巢氏房屋研究發展中心資深研究員陳金萍表示,目前整體房價仍在修正,捷運站雖有交通優勢,但只是修正相對緩和,跌勢仍未改變。過去消費者擔心捷運通車後,房價上漲,會趕在通車前購屋,有所謂通車行情,現在大多數人會等到正式通車再出手,交易量因此反而減少。

環狀線第一階段預計今年底完工,明年通車。以往捷運通車前一年,沿線房市多會價量齊揚,但有巢氏房屋統計實價資料,今年前八月環狀線沿線14站周邊房價,和去年相比,有九個下跌,跌幅在5%以內,另有五個上漲,橋和站上漲7%最多,其他漲幅在4%以內。

陳金萍表示,整體來看,環狀線捷運站今年大多數站區在正負5%內平盤整理,顯示環狀線對於周邊房價影響有限,對於大台北的民眾來說,捷運通車會助漲房價的期待已較過去收斂。橋和站較去年有較明顯漲幅,主要是單價較高的套房今年成交比重上升,從40%上升至55%,因此拉高區域平均房價。

另統計今年前八月環狀線站點周邊700公尺內房屋交易量,和去年相比,一樣是九站減少,五站增加,整體減少約4.3%。交易量減幅較大的頭前庒站34%,成長最多的則是景平站,較去年增加29.9%。

陳金萍表示,景平站周邊生活機能完整,平均房價在修正後約每坪36.9萬元,由於房價較中和區其他捷運站點相對平實,因此吸引民眾前來購屋,其中,景平站主要成交產品為公寓型產品,約有48.3%都是公寓,平均總價約810萬元。

https://money.udn.com/money/story/5621/3497306

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主
▲A7新市鎮會成為房市明星,除了因為位處五大園區交會點,學區完整也讓家長趨之若鶩,且民眾在意的生活機能更能串連A8通通滿足。(圖/公關照片)

自從機捷開通之後,雙北生活更加便利,尤其新北市居民不論是到機場還是到台北車站,移動更加迅速,最重要是首購族與年輕小家庭,還能在A7新林口機捷沿線找到房價2字頭,一圓成家夢。當然,A7新市鎮會成為房市明星,除了因為位處五大園區交會點,學區完整也讓家長趨之若鶩,且民眾在意的生活機能更能串連A8通通滿足。

 

要說A7重劃區為當紅房市明星一點也不為過,因為位處林口五大園區黃金交會點,包括科技園區(華亞科技園區、零污染科技專區、龜山工業區)、文創園區(林口媒體文創產業園區)、物流園區(中華郵政物流中心)、醫療園區(林口長庚紀念醫院、長庚養生文化村)與體育園區(林口體育大學),可說是集萬千寵愛。

而按照桃園市政府規畫,A7站產業專用區占地約45公頃,預定被打造成「樂善科技園區」,未來禾聯碩廠辦及中華郵政物流園區都將進駐,預估將創造6000個就業人口與大量的物流業務,再加上鄰近的華亞科技園區與機捷通勤大利多,A7周邊發展早已蠢蠢欲動,可望帶動當地整體產業發展與區域升級。

A7站周邊就業機會與人潮商機方興未艾,推動許多建商插旗搶進,包括A7到A9站建案屢有新作,其中A7站被暱稱為新林口的地區,房價仍普遍2字頭,相較鄰近區域親民許多,也因此受到桃園、林口、泰山、新莊、五股與樹林等地的首購客群青睞,甚至還有不少台北市民選在這裡置產。

機捷
▲A7新市鎮就業機會多 學區完善加持 串連A8增值潛力無限。(圖/公關照片)


其實,機捷磁吸效應不容小覷,近年來新北市、桃園遷入人口眾多,來看看新北市國小額滿的有12所,其中林口的就占了3所,桃園龜山也有2所滿額學校,足以說明人潮「有感」移入,帶動了周邊商圈逐漸成形,像是連鎖咖啡廳、餐飲業、早餐店、便利商店等,周邊生活機能成熟又有重劃區的公園綠地,自然家長也忙著鎖定學區卡位。

尤其A7新市鎮就學版塊完整,建案齊發之下啟動不少新學校,像是康橋林口雙語學校、新北市美國學校,以及伯大尼馬里遜外僑學校都即將招生,另外還有國立體育大學、長庚大學、銘傳大學、中央警察大學等大專院校,不僅學校搶手就連學區宅也很有買氣。

學校
▲A7新市鎮就業機會多 學區完善加持 串連A8增值潛力無限。(圖/公關照片)

值得一提的還有,A7新市鎮串起當地便利生活圈,如A8長庚醫院站與長庚商圈,還有長庚養生村的資源,以及鄰近的三井OUTLET、昕境廣場、環球購物中心、國賓影城與威秀影城商機蓬勃,該區可說是休閒娛樂、學區、醫療、樂齡生活等樣樣不缺,首購族或是年輕小家庭不妨可趁房價2字頭時低檔入手,坐等增值潛力。

原文網址:https://www.nownews.com/news/20181121/3065762/

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2018-11-20 09:32:16經濟日報 記者游智文╱即時報導

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實價統計,大台北12個已通車的捷運站交會站,今年9個平均房價上漲,其中東門站、大...
實價統計,大台北12個已通車的捷運站交會站,今年9個平均房價上漲,其中東門站、大安站重返9字頭,中正紀念堂、西門站也創下近四年新高。記者游智文/攝影
 

實價統計,大台北12個已通車的捷運站交會站,今年9個平均房價上漲,其中東門站、大安站重返9字頭,中正紀念堂、西門站也創下近四年新高。

永慶房產業管部資深經理謝志傑表示,隨房市持續回穩,消費者心態已從只要便宜,轉為期待便宜,尊重行情。大台北雙捷運站都位處精華的精華,行情回升因此特別明顯。

大台北現已通車的捷運線,共有13個捷運交會站,都在台北市。扣除住宅交易較少的台北車站,根據永慶房屋統計,今年12個車站有9個站房價回升,僅3個站持平或微跌。

上漲最多的是大安站,平均房價從去年7字頭大幅回升到9字頭,一坪上漲約13萬元,漲幅達16%。

漲幅第二為忠孝新生站,平均房價從每坪68.4萬元回到78.2萬元,一坪上漲約10萬元,漲幅也近15%。

其他上漲的站區包括民權西路站、東門站、中山站、中正紀念堂站、西門站、南港展覽館站、南京復興站。

目前雙捷運房價最高的是東門站,平均單價達93萬,創近四年新高,另外中正紀念堂站均價89.7萬、西門站53.2萬元,也都是近四年最高。

最便宜的雙捷運站為南港展覽館站,均價49.4萬元,是唯一4字頭的雙捷運站,其他除了西門站之外,多在6、7字頭。

謝志傑表示,房市交易量連兩年回升,有量就有價,各地房價都出現跌勢趨緩,或回穩情況。

其中台北市中心由於先前跌勢大,價格回到一定低點後,不少人開始進場,一開始低點承接,但隨交易量擴大,價格也逐漸回穩,尤其是雙捷運站,由於位處精華中的精華,承接力道強,加上進場者以高資產為主,成交物件多為高總價物件,且不少是單價較高的新成屋,因此房價普遍回升。

謝志傑表示,走過交易最低迷時期,現在屋主已不若先前驚惶,對價格多有堅持,購屋人心態也調整。以往只要便宜,現在仍希望價格便宜一點,但不再大幅砍價,如果行情一坪100萬元,會希望殺到95萬元,但不會出到85萬元。

https://house.udn.com/house/story/5889/3490600

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台中捷運綠線工程年底將進入試營運階段,周邊房市備受矚目。圖/黃繡鳳

台慶不動產根據實價登錄資料,統計近一年台中市捷運綠線各站周邊住宅交易量,前五名分別為四維國小站、崇德文心站、中清文心站、櫻花文心站以及南屯站。

台慶不動產研究發展中心資深研究員高俊銘表示,台中捷運綠線共18個站點,統計實價揭露資料近一年各站周邊800公尺屋齡五年以上的住宅交易量,發現文心路三段至四段周邊住宅交易最熱門。

沿線有五個站點,就囊括交易熱門前四名,分別為四維國小站、崇德文心站、中清文心站與櫻花文心站。

此四站三大住宅型態的平均總價相近,電梯住宅約500至700萬元、透天產品為1200至1600萬元,以及公寓為360至460萬元。

台中捷運綠線工程年底將進入試營運階段,台中市政府宣布全線預計2020年通車,捷運建設將帶動台中市大眾運輸與站點周邊生活商圈的發展。

高俊銘說明,台中市為中台灣重要的都會區,產業多元提供充足的就業機會,生活消費環境成熟,加上普遍平均房價不貴,容易吸引人口移居。

有巢氏房屋台中文心威秀加盟店店長李照俠也表示,四維國小站與崇德文心站,生活機能成熟,且附近公園、學校林立,北面還有重劃區持續開發中,區域房價也是三大屯區中最實惠。

中清文心站與櫻花文心站位於文心路三段,北面鄰近水湳智慧城,總開發面積254公頃,整體空間規劃以經貿、生態住宅、文化商業、創新研發以及文教等五大專用區開發,成為帶動周邊住商發展的動能。

台慶不動產台中水湳經貿加盟店店長林威志表示,中清路為連結市區與聯外快速道路交通要道,加上捷運建設的加持後,區域房價又合理,是吸引買方購屋的關鍵。

林威志進一步說明,區域熱門交易產品為,屋齡五年內2房總價600至800萬元,以及3房總價800至1200萬元標的物。

屋齡超過五年中古屋較新屋熱銷,其優勢為房價較低、公設比低以及地段多在舊有商圈,生活機能較完善,其3房總價以500至800萬元、4房總價700至1000萬元為主。

台中捷運綠線中段以台灣大道做分界來看,以北為文心路三段與四段,以南則是文心路一段與二段,南屯捷運站交易量排名第五名,也是台灣大道以南最熱銷站點。

永慶不動產台中南屯捷運加盟店店長詹士慶認為,文心南路上高樓社區林立,有不少管理品質不錯的社區。

區域購屋客群多重視社區管理、安全性以及區域地段好,首購族以1000萬元以內為主,換屋族購屋總價約1500至2000萬元居多。區域優勢有便利的購物商圈,包括好市多大賣場以及文心秀泰商城,此外,還有永春國小等明星學校,區域有較平價的購屋選擇,因此吸引買方進場購屋。

(中國時報)

https://www.chinatimes.com/newspapers/20181116000616-260102

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2018/11/16 12:00 東森財經新聞

▲中捷綠線年底即將試營運,有望帶動附近房價,而這五站房子最熱門。(圖/東森新聞資料畫面)


台中捷運綠線工程將在年底完工進入試營運階段,而捷運站附近房價成了人人關注的焦點,希望可以趁早進入市場,並且搶佔先機買房,近期,台慶不動產根據市價登陸資料,對此次捷運各站周圍住宅交易量做一份簡單的評比,而前五名分別為四維國小站、崇德文心站、中清文心站、櫻花文心站及南屯站。

 

房產專員表示,台中捷運綠線共18個站點,統計實價揭露資料近一年各站周邊800公尺屋齡五年以上的住宅交易量,發現文心路三段至四段周邊住宅最熱門;沿線還有五個站點,便包辦了熱門的前四站,分別為四維國小站、崇德文心站、中清文心站與櫻花文心站。

▲崇德文心站附近機能更是一流,奪得18站中第二房產熱門站。(圖/翻攝自維基百科)

 

台中捷運系統,路線涵蓋台中市、彰化縣、南投縣,預計為台灣第四座即將進入營運的捷運系統;路線包括綠線、藍線、雙港輕軌、太平霧線四線,另有綠線延伸至彰化、大坑,以及藍線第二階段計畫。除綠線之烏日文心北投線已經進入施工階段之外,其他路線尚在規劃中,並預計2020年綠線正式通車,有望透過捷運帶動台中大眾運輸與捷運站周邊生活圈發展。

 

專員對此做出過說明,認為台中市為台灣重要的都會區,產業多元並提供充足的就業機會,生活及消費環境成熟,加上普遍平均房價不高,所以更容易吸引人口移居至此。而其中,四維國小站與崇德文心站,生活機能較為成熟,附近公園、學校林立,北面還有重劃區持續開發中,區域房價也是三大屯區中最實惠的。

 

▲未來希望可以透過捷運,連通台中以及附近幾個縣市,讓交通設備以及機能上有著大大的提升。(圖/翻攝自維基百科)

 

在這幾個地區中,屋齡超過五年的中古屋反較新屋來的熱銷,而優勢主要來至於價格普遍較低,並且因有一定的年限,當地的設備的建設及生活機能也相對完善,3房總價約落在500~800萬元,4房總價700~1000萬元為主。

 

另外,根據《中時》報導,有房仲業者認為,文心南路上高樓社區林立,有著許多管理品質不錯的社區,這也會成為區域購屋族的首選,他們一般較為重視社區管理、安全性以及區域地段好,首購族都以1000萬以內為主,換屋族參考價錢則為1500~2000萬元居多,且附近有著良好的生活機能及明星學校,因此吸引了許多買方。

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▲台中捷運綠線預計在2020年通車。(圖/台中市政府提供)

 

台中捷運綠線預計在2020年通車,捷運藍線也報請行政院核定,加上台中市長林佳龍將大台中山手線路網作為競選政見,房仲表示,有三個行政區交易已轉熱絡。

 

台慶不動產根據實價登錄資料,統計今年1至7月台中市熱門交易前三名行政區,分別為北屯區、西屯區與北區,交易量合計占全市的36%,購屋型態以電梯住宅為大宗。

 

▲台中是中台灣重要的都會中心,隨著就業機會增加,生活消費機能成熟,吸引人口持續移入。(圖/台中市政府提供)

 

台慶不動產研究發展中心資深研究員高俊銘表示,台中是中台灣重要的都會中心,隨著多元產業發展,就業機會多,生活消費機能成熟,吸引人口持續移入,再加上捷運工程建設進入尾聲,台中將邁入捷運城市之列,吸引購屋者的青睞;近期在自住換屋買方主導的市場下,買方購屋理性看待,重視高性價比的住宅,有朝向中低總價購屋的趨勢,其中舊市區的中古屋最受預算有限的買方或置產族的青睞。

 

其中,北屯區以屋齡5年內新屋交易比重最高,達41%,台慶不動產台中水湳經貿加盟店店長林威志表示,北屯區生活圈距離台中市中心不遠,重劃區部分房價相對市區平實,以目前熱門交易的產品來看,電梯住宅居多,區域新屋房價落差會受到路段與建商品牌的影響,中古屋則有房價較低、公設比低以及地段多在舊有商圈,生活消費機能方便的優勢,北屯區適合首購或低總價需求的買方購屋。

 

▲台中的捷運綠線將於年底啟動試運轉。(圖/台中市新聞局提供)

 

幅員廣大的西屯區則有高總價住宅聚集的七期重劃區及中科、精密和台中工業等三大工業園區,促進區域大量就業人口,今年以來中古屋明顯熱銷,有巢氏房屋中科福科加盟店店長黃仁佑表示,中科生活圈以屋齡20年以上中古社區與屋齡約10年內較新的社區為主,新舊價差接近一倍,中古屋以首購族或低總價購屋者為主。

 

此外,台中舊市區的北區今年住宅交易以屋齡20年以上居多,其中還有約4成都是小宅,永慶不動產台中公園爵聖加盟店店長郭誌蘭表示,主要因為北區有許多優質的學校及大型醫療中心,吸引學區設籍、學生住宿收租置產和銀髮族居住等需求。

https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/house/59602

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台中捷運綠線工程年底將進入試營運階段,周邊房市備受矚目。圖/黃繡鳳

台慶不動產根據實價登錄資料,統計近一年台中市捷運綠線各站周邊住宅交易量,前五名分別為四維國小站、崇德文心站、中清文心站、櫻花文心站以及南屯站。

台慶不動產研究發展中心資深研究員高俊銘表示,台中捷運綠線共18個站點,統計實價揭露資料近一年各站周邊800公尺屋齡五年以上的住宅交易量,發現文心路三段至四段周邊住宅交易最熱門。

沿線有五個站點,就囊括交易熱門前四名,分別為四維國小站、崇德文心站、中清文心站與櫻花文心站。

此四站三大住宅型態的平均總價相近,電梯住宅約500至700萬元、透天產品為1200至1600萬元,以及公寓為360至460萬元。

台中捷運綠線工程年底將進入試營運階段,台中市政府宣布全線預計2020年通車,捷運建設將帶動台中市大眾運輸與站點周邊生活商圈的發展。

高俊銘說明,台中市為中台灣重要的都會區,產業多元提供充足的就業機會,生活消費環境成熟,加上普遍平均房價不貴,容易吸引人口移居。

有巢氏房屋台中文心威秀加盟店店長李照俠也表示,四維國小站與崇德文心站,生活機能成熟,且附近公園、學校林立,北面還有重劃區持續開發中,區域房價也是三大屯區中最實惠。

中清文心站與櫻花文心站位於文心路三段,北面鄰近水湳智慧城,總開發面積254公頃,整體空間規劃以經貿、生態住宅、文化商業、創新研發以及文教等五大專用區開發,成為帶動周邊住商發展的動能。

台慶不動產台中水湳經貿加盟店店長林威志表示,中清路為連結市區與聯外快速道路交通要道,加上捷運建設的加持後,區域房價又合理,是吸引買方購屋的關鍵。

林威志進一步說明,區域熱門交易產品為,屋齡五年內2房總價600至800萬元,以及3房總價800至1200萬元標的物。

屋齡超過五年中古屋較新屋熱銷,其優勢為房價較低、公設比低以及地段多在舊有商圈,生活機能較完善,其3房總價以500至800萬元、4房總價700至1000萬元為主。

台中捷運綠線中段以台灣大道做分界來看,以北為文心路三段與四段,以南則是文心路一段與二段,南屯捷運站交易量排名第五名,也是台灣大道以南最熱銷站點。

永慶不動產台中南屯捷運加盟店店長詹士慶認為,文心南路上高樓社區林立,有不少管理品質不錯的社區。

區域購屋客群多重視社區管理、安全性以及區域地段好,首購族以1000萬元以內為主,換屋族購屋總價約1500至2000萬元居多。區域優勢有便利的購物商圈,包括好市多大賣場以及文心秀泰商城,此外,還有永春國小等明星學校,區域有較平價的購屋選擇,因此吸引買方進場購屋。

(中國時報)

原文網址:https://www.chinatimes.com/newspapers/20181116000616-260110

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2018/11/12 23:00
 

 

 

台中捷運工程年底進入試營運階段,根據實價登錄,近1年台中捷運綠線沿線站點,交易量四天王分別為四維國小站、崇德文心站、中清文心站、櫻花文心站,成交件數在286~466件間。若以住宅成交總價來看,最夯的四維國小,電梯大樓成交總價不到700萬元;崇德文心站房價則最為親民,公寓產品成交總價平均僅363萬元。
 
台慶不動產根據實價登錄資料,統計近1年台中市捷運綠線各站周邊住宅交易量,前4名分別為四維國小站、崇德文心站、中清文心站、櫻花文心站,無獨有偶的是,該4站均位於文心路三段至四段。
 
台慶不動產研究發展中心資深研究員高俊銘表示,此4站3大住宅型態的平均總價相近,電梯住宅約500~700萬元、透天厝為1200~1600萬元、以及公寓為360~460萬元,平均總價皆是自住客群,廣為接受的價格帶。
 
其中,交易量最多的四維國小站與崇德文心站,皆位於文心路四段上,前者近1年交易466件、後者有460件。有巢氏房屋台中文心威秀加盟店長李照俠表示,2站均為北屯區鄰接北區部分,生活機能成熟,且附近有公園與學校,北面還有重劃區持續開發,對外連結快速道路也方便,區域房價是3大屯區中最實惠,因此吸引購屋者入住。
 
而第3~4名的中清文心站與櫻花文心站,均位於文心路三段,北面鄰近水湳智慧城。台慶不動產台中水湳經貿加盟店長林威志指出,區域交通方便,且房價不貴,距離台灣大道台中市政府也不遠,是吸引買方購屋的關鍵,「從熱門交易產品來看,電梯住宅需求較高,目前屋齡5年內2房,總價約600~800萬元;超過5年中古屋較新屋熱銷,其優勢為房價及公設比較低,3房總價在500~800萬元間。」(詹宜軒/台北報導)
 
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出版時間 09:46
更新時間 23:00

台中市南屯區文心路一段大新國小周邊街景,學生放學走在人行道上,道路中央可見台中捷運綠線工程工地。資料照片
台中市南屯區文心路一段大新國小周邊街景,學生放學走在人行道上,道路中央可見台中捷運綠線工程工地。資料照片
台中市北屯區台中捷運綠線北屯機廠一帶住宅林立,周圍仍有大片土地待開發,左側可見台鐵列車及軌道。資料照片
台中市北屯區台中捷運綠線北屯機廠一帶住宅林立,周圍仍有大片土地待開發,左側可見台鐵列車及軌道。資料照片
綠線沿線最夯的四維國小站,電梯大樓成交總價不到700萬元。資料照片
綠線沿線最夯的四維國小站,電梯大樓成交總價不到700萬元。資料照片

原文網址:https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181112/1463272/

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2018/11/10 04:30文/記者葉思含

台中首條捷運綠線烏日文心北屯線,預定今年啟動試運轉。

隨著房市下修、價格落底,時序也步入年底旺季,正是自住客進場好時機,沿著重大建設購屋向來是置產不敗守則,本期《地產天下》依據今年即將新完工重大交通建設,如北台灣捷運環狀線第一階段、淡海輕軌-第一期綠山線,以及台中捷運綠線,從新增站點找出推案熱區,給予購屋族覓屋方向與參考。

依據新北市政府捷運工程局公布,捷運環狀線第一階段、淡海輕軌第一期預計在今年底完工,台中市捷運工程處也表示台中捷運綠線烏日文心北屯線預定今年啟動試運轉,這3大交通建設沿線新增站點之生活圈,在近年也成為各大開發商進駐推案熱區,不少新增設捷運站生活機能完整、推案多元,適合購屋族參考覓屋。

環狀線第一階段貫串 央北推案熱絡

捷運環狀線第一階段起點新店大坪林站、終點新莊新北產業園區站,全線長15.4公里,橫跨新店、中和、板橋、新莊4個行政區,共有14座車站,扣除原先既有捷運站規劃,有9座新增站體,其中以十四張、中和、中原站等周邊推案最熱。住展雜誌企研室經理何世昌分析,環狀線是下一個房市焦點區,各站點又以十四張站最受矚目,擁十四張與央北重劃區的水岸、捷運、重劃區議題,環境規劃不錯,吸引大咖建商搶進買地,推案林立,包括「波爾多2-樂菲莊園」、「國泰豐格」、「全陽大璽」等,新建案成交價最高已出現6字頭,出乎意料之外。

捷運環狀線第一階段橫跨新店、中和、板橋、新莊4個行政區,預計在今年底完工。

橫跨新店水岸,環狀線自新店行經中和,有中和市區核心商圈捷運中和站,規劃區公所、稽徵所等行政中心,並擁有家樂福、迪卡儂、COSTCO、HOLA、特力屋等,可說是雙北市採買機能最密集的生活圈之一,屬於舊市區生活圈,目前指標建案有「玖原君邸」、「肯佳馥5字頭居多。

除了中和站,2站之隔、鄰近華中橋左側重劃區的中原站也是新興的熱區站點,以遠雄推案造鎮聞名,何世昌表示,該重劃區發展多年,目前以新成屋為主,優點是能立刻入住、也有水岸景觀,但重劃區外圍屬於舊市區,有工業氣息、環境較舊等問題,購屋族需多加留意,目前依照景觀、地段不同有4~6字頭不等單價。

淡海輕軌將完工 新市鎮翻身

淡海輕軌第一期綠山線自紅樹林站出發,總長度9.55公里,共有14座車站,年底完工通車後,對紓解淡水交通將有明顯助益。屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴表示,淡海輕軌運輸系統號稱北台灣第一條輕軌,綠山線沿線新增站點,以淡水行政中心、濱海義山、濱海沙崙站屬於人口密度較高區域。目前淡水行政中心新屋每坪約23~25萬元,濱海義山及濱海沙崙站每坪約20~22萬元之間。

淡海輕軌第一期綠山線自紅樹林站出發,總長度9.55公里,共設14座車站。

陳傑鳴表示,2014年房市反轉至今,淡水地區因為供給量體大,賣壓居高不下,以淡海新市鎮來說,建商推案價格從最高3字頭不斷修正,甚至出現1字頭。許多當初看好發展而搶進的投資客都受傷慘重。如今,隨著淡海輕軌離年底通車腳步越來越近,加上宏泰機構投資興建的購物中心、影城、旅館確定進駐,淡水地區房市有機會止跌回穩,沿線購屋熱區是自住客覓屋可參考的生活圈。

台中綠線熱門站機能佳 建商搶進推案

至於台中首條捷運綠線即將試營運、鐵路紅線高架已完工通車,看好軌道經濟效益,沿線熱門站點也吸引建商積極推案,捷運綠線G12站周邊約500公尺內有3大公園綠地、秀泰文心廣場、COSTCO、迪卡儂以及湖水岸商圈等,自住機能豐富,包括遠雄、聚合發、國雄、順天、同興協記等各大開發商都已搶進卡位,如即將完銷的「遠雄文心匯」、主打34層地標的「遠雄八期新案」以及「聚合發湖心泊」等。

近2年地價不斷飆漲的北屯G0站,未來將有COSTCO進駐,自住客詢問熱度向來高,已吸引總太、惠宇、鉅虹、豐謙等建商競逐,多以首購產品為推案主力,如「總太織築」、「惠宇敦北」均快速完銷。而擁雙鐵共構規劃的G4站,可轉乘捷運、台鐵並享G0站商業機能,站點周邊單元十二低密度重劃區受惠,自住買氣熱,如無齡化社區「精銳萌未來」訴求近千坪前後花園、豐富親子設施,採不二價銷售,潛銷預約破百組,銷售表現亮眼。

原文網址:http://estate.ltn.com.tw/article/6400?utm_source=LINE&utm_medium=APP&utm_campaign=SHARE

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2018-10-30 14:43:07聯合晚報 記者游智文/台北報導
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住展雜誌比較北台灣五個高鐵站,南港站、台北車站後勢看好,板橋車站熱度暫歇,桃園站...
住展雜誌比較北台灣五個高鐵站,南港站、台北車站後勢看好,板橋車站熱度暫歇,桃園站有升溫跡象,新竹站則處在冷灶階段。 圖/聯合報系資料照片
 

 

沿軌道購屋已成主流,除了捷運、台鐵外,高鐵也是民眾選項。住展雜誌比較北台灣五個高鐵站,南港站、台北車站後勢看好,板橋車站熱度暫歇,桃園站有升溫跡象,新竹站則處在冷灶階段。

住展雜誌企研室經理何世昌表示,南港站堪稱是百年一遇的政府明牌,中央與台北市政府,都把大把建設資源投入南港,除了高鐵站,還打造會展中心、軟體中心、文創中心、生技中心,車站中心,讓南港成為「五心級」行政區。

其中,車站中心以南港車站為核心,結合購物中心、百貨、商辦、觀光旅館等民間投資,打造為新明星商圈。目前CITY LINK、環球購物中心都已開幕營運,南港商三特公辦都更案也在今年6月標脫。

何世昌指出,三、四年前,車站周邊房價隨著景氣走弱一度下挫至6字頭,但在建設議題推升之下,南港站周邊新建案成交價已止穩反彈,回升至一坪70萬至75萬元。

台北車站未來發展不輸南港。南港有東區門戶計畫,台北車站則有西區門戶計畫。最重要的一項,即總投資金額高達600億元的台北雙子星開發案,已有二組人馬投標,預計今年12月確認最優申請人,明年3月可完成簽約。

何世昌表示,早在雙子星開發案截標前,區域房市已出現慶祝行情。承德路一段、長安西路口的建案最鮮明,開價直接衝破一坪120萬以上,創下當地新高紀錄;該案雖開出天價,但銷售期僅約半年就打出完銷謝稿,顯示投資人似乎很買單。

板橋車站方面,由於周邊前一波開發熱潮已過,新飯店、百貨公司陸續開張,未來二到三年的開發熱度暫歇。缺乏題材,又受江翠北側重劃區建案讓利衝擊,板橋車站周邊房價已經向9字頭說再見,新案下修至每坪60萬至80萬元。

高鐵桃園站周邊的青埔特區則明顯回溫。當地新建案房價先前一度殺至一字頭,現在成交價多回到每坪20萬至30萬元。去年青埔特區去年全年推案僅約200多戶,今年至目前已超過2000戶,今年一年的供給量已超過前三年的總合。

何世昌分析,青埔房市回溫,除因價格下修、買氣回穩外,重大開發案如冠德A19購物中心、亞洲矽谷創新研發中心、市立美術館、桃園會展中心、A19站地上權招商案陸續啟動或將完工,都為青埔房市注入強心針。

新竹高鐵特定區近年一直缺乏重大建設議題,民間投資規模也相對有限。目前新竹車站周邊最大、且看得見的利多,就是正在動工中的台大分院,但醫院到底算不算房市利多,對房價有沒有正面效益,見仁見智。

何世昌表示,大致而言,目前新竹高鐵特區還處在冷灶階段,市況比新竹東區、竹北稍冷,銷售較順利的建案,成交價落在二字頭,但卻有不少建案成交價堅持四字頭以上,可以想見成交量欲大不易。

原文網址:https://house.udn.com/house/story/5887/3450456

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林口交通建設到位,但這幾年房價依舊走跌。(本報系資料照片)

 

新北市林口餘屋多,房市賣壓沉重,根據實價資料,林口新市鎮今年多筆轉手交易都以賠售出場,即使建案緊鄰機場捷運林口站精華地段,但屋主轉手同樣賠售,持有不到1年虧逾200萬元出場。

實價登錄資料顯示,位於林口新市鎮的指標建案,主打緊鄰機捷林口站利多,屋齡僅約1年,但房價同樣靠不住,29樓戶去年底用2210萬買入,今年8月以1970萬賣出,轉手賠了240萬。

此外,正對林口扶輪公園的知名建案,緊鄰兩大影城中間,屋齡大約5年,13樓戶102年以2131萬元入手,今年6月以1700萬元賣出,慘賠了431萬元;9樓戶今年8月以1870萬出售,也較102年買進的價格虧了359萬元。

《好房網》引述房仲業者說法指出,林口因為鄰近桃園機捷、林口長庚醫院以及三井outlet,吸引大批台北投資人置產,但隨著房價下修,近2年不少屋主賠售,目前市場仍以「價減換量」為主軸。

(中時電子報)

原文網址:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181030000004-260410

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菜寮站捷運宅「冠德捷世」。(本報系資料照片)

 

房市買氣到底有多冷清?捷運局釋出新北菜寮捷運宅「冠德捷世」標售案,沒料到日前開標時,竟然首度出現「零」封標單,已成為捷運局的燙手山芋。

北市府時隔2年重啟捷運宅標售,菜寮站共構捷運宅「冠德捷世」屋齡近4年,標售戶數共計40戶,主要標售14樓、22至24樓等樓層,最低底價990萬元、最貴一戶底價約1850萬,每坪標售底價介於56~70萬元不等。

《自由》引述房仲業者說法指出,「冠德捷世」成交均價約落在50萬元上下,此次無人投標的主因是標售底價沒有吸引力,相比該社區均價仍高,倘若第二、三次標售時,底價沒有進一步調降,標脫情況恐不太樂觀。

捷運宅買氣退燒,除了「冠德捷世」首度標售出現「掛蛋」現象外,新北市捷運小碧潭站聯開宅「美河市」,2016年4度標售最後也僅標脫8戶,成為史上溢價率最差及標售狀況最慘的捷運聯開宅標售案。

(中時電子報)

原文網址:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181025002451-260410

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