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2019-10-29 12:29經濟日報 記者翁至威/即時報導
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迎接台商回流投資,政府高度重視高雄橋頭科學園區,內政部都市計畫委員會審議今(29)日審查此案都市計畫,順利過關。

內政部表示,為呼應科技發展政策,提供台商回台設廠生產土地,創造就業機會,奉行政院指示變更高雄新市鎮後期發展區部分住宅區、商業區為產業專用區,以區段徵收方式開發取得後,再交由科技部納編為科學園區,以平衡區域發展,促使產業活動合理分布。

內政部進一步表示,高雄新市鎮特定區主要計畫自1994年1月公告實施,目前已完成第一期發展區(面積約338公頃)之整體開發,後期發展區尚有1000餘公頃尚未開發。

而這次行政院掌握近期台商回台投資契機,並配合科技部推動科技產業十年成長之需求進行開發,面積約358公頃,並於高速公路東側劃設185公頃的產業專用區,作為南部科學園區高雄橋頭園區使用。

內政部表示,橋頭科學園區除與高雄及台南園區關聯產業之群聚,形成產業走廊外,未來更可配合周邊鄰近產業園區,例如本洲工業區、楠梓加工出口區、大社、仁武工業區等,進一步促成地方產業升級及發揮群聚效益。

此外,橋頭科學園區周邊共計有五所大專院校,專業研究領域涵括資訊工程、電子通訊、醫療生技、航太科技、交通物流、船舶運輸、企業管理,具有豐沛產業人才來源與知識競爭優勢。

內政部表示,橋頭科學園區的設置,除能為新市鎮引進高科技產業及創造就業機會外,同時提高公共設施服務水準、改善環境景觀、保留泥火山特殊地景,使經濟發展與提升生活品質一次到位。內政部將與科技部充分合作,共同打造高雄新巿鎮成為智慧科學的新市鎮。

 

https://money.udn.com/money/story/5621/4131977?from=ednappsharing

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行政院長蘇貞昌日前至屏東視察時,未審先判高鐵將南延,並暗示左營案可行性最高,交通部27日召開審查會,不意外地選擇採用左營案,經費預估554億元,最快2029年底通車。不過此政策似乎不大得民心,有民眾在11日於公共政策網路參與平台提案,要求停止南延高鐵,並將經費用於改善台鐵體質,目前已有783個附議,還有屏東人現身說法提四大反對原因。

交通部27日下午舉行高鐵延伸屏東審查會,拍板選定呼聲最高的左營案,從左營經燕巢抵達屏東六塊厝站,高雄市不再設站。然而外界對此批評均多。

淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢認為,政府拿不出足以說服社會的數據,就急著把高鐵拉到屏東,顯然是政治考量而非專業考量,政策買票的意圖相當明顯。鐵道學會也擔憂,高鐵建設只會加速年輕人北漂,對該地發展恐無幫助。

不只專家學者,連一般民眾對此政策也多不認同,有民眾在11日於公共政策網路參與平台提案,該提案指出,前幾年各縣市增建機場,屏東也跟進,最終仍因客流量不足而停飛,擔心高鐵屏東站會重蹈覆徹,且高雄到屏東半小時就有一班台鐵列車,車程僅25分鐘,只比高鐵多10幾分鐘,該案指出,政府應將經費用於改善台鐵營運,將台鐵品質提升至接近高鐵,讓全台都能得利。

有屏東人現身說法,提出四大不贊成論點,包括屏東農民多,鄉民不會願意花費2000元搭乘高鐵,也不會有旅客至六塊厝觀光;工程耗資高達百億元,完工後可能無法回收利潤;屏東高齡者多、偏鄉醫療與教育資源欠缺,這些議題都比交通更重要;土地徵收恐有爭議,屆時縣府又得動用資源解決。

 

有網友認為,高鐵再增一站,不只淪為慢鐵,也浪費資源與金錢,政府不應為了政治利益害了國家發展;還有人說,要花費十餘年建設高達百億的路段,旅客減少的車程也僅10幾分鐘,不如將經費用於增加或改善台鐵班次,也可強化高雄捷運,痛批行政院是「政策買票」。

(中時 李宜秦)


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交通部今(27)日下午召開審查會議,確定由可行性最高的左營案勝出,左營到屏東六塊厝只要10分鐘,預計最快2029年年底,可望通車營運!

根據交通部鐵道局規劃四案,從左營直達屏東六塊厝的「左營案」興建經費554億元,從燕巢岔出轉往屏東的「燕巢案」經費561億元,從左營到高雄火車站再轉入屏東的「高雄案」1,217億元,從左營先到小港機場再轉入屏東潮州的「小港潮州案」高達1,500億元。

由於前「左營案、燕巢案」兩案已完成可行性評估,經費相對較少,且左營案施工期最短,只有9年,再加上行政院長蘇貞昌先前特別點名,被外界認為左營案出線機率最高,果不其然今日順利通過左營案。

根據鐵道局規劃,左營案是讓高鐵從由高雄左營站延伸往北,再往東延伸到屏東六塊厝,路線長17.5公里,行車時間約10分鐘。

 

 

交通部晚間受訪表示,今日審查結論相當明確,因此預計鐵道局月底修正後,即可於10月呈報行政院、轉國發會審議,核定後做綜合規劃並送環評,約1~1.5年後動工,施工期粗抓9年,交通部是以「2029年年底通車」作為目標。

(交通部今(27)日審查敲定,高鐵南延到屏東,由左營案勝出,最快2029年年底通車。圖/交通部提供)
(交通部今(27)日審查敲定,高鐵南延到屏東,由左營案勝出,最快2029年年底通車。圖/交通部提供)

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2019/08/14 16:20文/記者林耀文

北高雄博愛特區大百貨商圈成形,將再加入42層富邦人壽百貨影城綜合商業大樓BOT案、義享天地與停35複合停車場影城商場BOT案,合計投資規模約800億元。

北高雄博愛特區大百貨商圈,包括富邦人壽綜合百貨商業大樓BOT案、義享天地、停35複合影城商場停車場BOT案等,新規劃的3大商用不動產,總投資規模高達800億元,市場又傳出漢來集團飯店、百貨有意進駐富邦人壽百貨商業大樓,可望成為高市最大百貨商圈,周圍凹仔底、農十六、美術館園區、後驛等區域房市都將受惠。

 

去年3月初,富邦人壽以78億780萬元標得高市府「捷運凹子底站旁商業區BOT案」,基地位於博愛二路與大順一路口、捷運紅線R13站旁龍華國小舊址,面積達1萬1636坪的商四土地。富邦集團今年初傳出已跟日本三菱建設建築師事務所簽下設計約,打算借助三菱對大型商業中心豐富的設計經驗興建此案,目前正進行拆除舊校舍工程,含地下室的可興建樓地板面積達15萬坪,富邦加碼投資上看400億元,擬興建42層複合式商業大樓,結合影城娛樂、百貨、水族館、旅館等。

 漢來飯店與漢神百貨近日傳出打算進駐富邦人壽綜合百貨商業大樓BOT案,目前基地內的龍華國小舊址,正進行舊校舍拆除工程。

市場近日傳出,高市最大百貨漢來集團看好北高雄百貨商圈成長前景,有意再度卡位北高雄博愛特區大百貨商圈,將旗下漢來飯店、餐飲、百貨,進駐富邦人壽綜合百貨商業大樓,與漢神巨蛋、義享天地,形成黃金三角,佔據商圈有利地段。

 

總開發經費達370億元的義聯集團「義享天地」,分為A、B館分別開發,樓地板面積達12.2萬坪。「義享天地」A館包括萬豪酒店與購物中心,共有9層樓的購物商場,以精品、生活創意、親子與美食為主要經營方向,預計今年底、明年初試營運。B館將規劃運動與流行時尚商場、1.2萬坪商辦空間,以及面積達4600坪南台灣最大螢幕IMAX數位影城。

 

另外,位於南屏路、神農路交叉口的停35複合式商場影城與停車場BOT案,聯上集團將投入約30億元,興建複合式停車場,預計2022年完工,除可供停放汽機車,也結合機關辦公場所、文創書局、商場、影城、美食街等生活空間。  

 

京城建設發言人周敬恆指出,漢神巨蛋百貨年營業額達136億元,為高市百貨業龍頭,周邊商圈發展相當活絡,讓生活圈蓬勃發展,刺激區域地價迅速上揚,房價水準也水漲船高。北高雄大百貨公司串連形成的博愛特區黃金三角即將成形,商業總樓地板面積高達31萬坪,大百貨商圈發展可期,已朝向地王商圈態勢邁進。

 

市調資料顯示,富邦人壽綜合百貨商業大樓BOT案周圍,目前京城集團農十六推出「京城」景觀第一排豪宅大樓案,4、5月份實價登錄成交6戶,其中最高單價達58.8萬元、博愛路旁也有京城「綠翡翠」等豪宅大樓新成屋案,京城富民、忠言路輕豪宅大樓案也即將於Q4完工進場;鄰近的高醫商圈,也有郡都「郡都當代」、甲六園「淳白」、崑庭建設「文心苑」等預售大樓案,車程約5分鐘的河堤社區,也有京城「閱河堤」景觀大樓新成屋案強銷,上揚國際建築團隊河堤國小旁地上權住宅大樓預售案,即將於928檔進場,目前正在明仁路旁趕搭接待中心

https://estate.ltn.com.tw/article/8033

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