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2019-11-07 13:31聯合報 記者葉冠妤/台北即時報導
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國慶連假接連兩起的美食外送員之死事件,引發社會關注外送員勞動權益,勞動部為此加速訂立「偽裝承攬認定的參考原則」,整理法院判決,協助社會大眾辨別何謂承攬與雇傭。勞動部官員表示,初版已經擬好,還須與學者專家開會討論,預計下周就會出爐。

勞動部原本就規畫在今年制定偽裝承攬的相關參考原則,整理過去「假承攬、真雇傭」的經典態樣,進一步協助社會大眾釐清承攬、雇傭的勞雇契約,避免自身權益受損。由於美食外送員議題沸沸揚揚,促使勞動部加速作業。

勞動部勞動關係司司長王厚偉今表示,參考原則主要整理出過去法院判決認定雇傭關係的看法,包括人格、經濟及組織從屬性三大面向,將彙整大法官解釋、最高法院判決案例及勞動部見解等。

王厚偉說,參考原則的定位屬行政指導,目前初稿已經擬定,已邀過勞動、經濟、社會學等學者專家開會一次會討論,預計本周召開第二次會議後,下周可望公布內容。

勞動部訂立「偽裝承攬認定的參考原則」預計下周出爐。本報資料照片
勞動部訂立「偽裝承攬認定的參考原則」預計下周出爐。本報資料照片

 

https://udn.com/news/story/7238/4150506?from=udn-ch1_breaknews-1-cate6-news

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2019.11.01 06:05 文|劉以親

透過職業工會參加勞保的自營作業者,因為無固定雇主,無法參加就業保險。(翻攝自台北市按摩工會職業工會官網)
透過職業工會參加勞保的自營作業者,因為無固定雇主,無法參加就業保險。(翻攝自台北市按摩工會職業工會官網)

外送員車禍致死事件,引發「承攬」或「僱傭」的爭論,這才讓民眾意識到原來勞務契約有差異,而且影響到切身的勞健保和退休金權益,搞懂箇中細節,才不會讓自己的權益睡著了。

 

在現行的勞務契約下,並非每個雇主都有義務幫勞工加保勞健保、提撥退休金,須視契約形式而定,而常見的勞務契約有僱傭、承攬、委任、合夥等4種形式,相關勞工權益各有異同。

勞保局納保組代理組長林秀襄指出,「勞工保險和就業保險是在職保險,它以僱傭關係為前提,必須是受僱勞工才可由雇主加保。但如果勞資雙方簽的是承攬契約,那資方就不算是雇主,勞方則屬於自營作業者,可以自行透過職業工會加保勞健保。」

實務上,承攬是當事人約定,一方為他方完成一定的工作,他方在完成工作後給付報酬的合約,例如油漆工承包業務、室內設計師裝修房屋、文字工作者接案撰稿等皆是,這些族群因為沒有固定雇主,所以沒有老闆幫忙投保勞健保,但因為實際從事勞務工作,一樣可享有勞健保權益,只是需透過職業工會加保,保費負擔會高些。

以月薪4萬5,800元、勞保費率10%為例,受僱勞工月繳916元,工會勞工則要繳2748元,這是因為受僱勞工有雇主幫忙負擔7成,政府補助1成,而工會勞工則要自付6成,剩餘4成才由政府補助。

要注意的是,勞保保障包含普通事故、職災事故,另有就業保險,而工會勞工因為沒有固定雇主,無法參加就業保險,因此如果遭遇非自願性失業時,無法申請失業給付,也不能申請育嬰留職停薪津貼。這又是承攬相對僱傭,較沒有保障的一環。

 

 
 
 

 

https://www.mirrormedia.mg/story/20191025fin010/

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2019.11.01 06:05   文|劉以親

南山人壽部分保險業務員多年來為自己的勞務契約走上街頭。(中央社)
南山人壽部分保險業務員多年來為自己的勞務契約走上街頭。(中央社)

國慶連假外送員車禍事件頻傳,撞出了「承攬」或「僱傭」關係的爭議。其實承攬、僱傭的勞務契約糾紛,並非第一次躍上新聞版面,最有名的例子就是爭議多年的南山人壽。

 

南山人壽部分保險業務員主張自己的勞務契約屬僱傭,但南山人壽卻認定業務員招攬保險以件數、業績計算,雙方非僱傭關係,而是承攬關係,為此爭議司法院大法官還發布第740號解釋,但各界解讀仍不一。

在南山人壽服務10多年的陳先生坦言,自己與資方就是承攬契約,「我的勞健保不在公司,是額外掏腰包加在外面的保險業務職業工會底下,只能多做點業績,靠獎金補貼勞健保保費。」陳先生語氣無奈。

在公司打拚28年的何先生則表示,至今還是不知道自己跟南山人壽之間是屬僱傭或承攬?因為公司有幫他投保勞健保,但卻沒有幫他提撥6%新制勞工退休金,而且也有同事是這樣。

依規定,雇主在幫員工投保勞健保的同時,新制勞工退休金也要提撥,但南山人壽卻遲遲未幫部分業務員提撥,為此勞保局每月開罰50萬元。南山人壽企業工會常務理事施少華氣憤說:「公司說不是僱傭,而是承攬,不願意給退休金,那我們就爭取真正的承攬權益,包括公司不能考核業績、可以續領保單續期佣金等,但公司又不願意接受。」

到底「承攬」與「僱傭」差異何在?法扶基金會專職律師林靜文分析,「僱傭」關係受《勞基法》保障,雇主必須幫勞工參加勞健保;而「承攬」關係則不適用《勞基法》。特別是當發生職災事故時,《勞基法》規定遭遇職業傷害死亡者,雇主除了要給5個月平均工資的喪葬費之外,還須一次給與遺屬40個月平均工資的死亡補償,相對來說,承攬一毛錢都拿不到,保障落差相當大。

 

 
司法院大法官釋字第740號解釋文

保險業務員與其所屬保險公司所簽訂之保險招攬勞務契約,是否為《勞動基準法》第2條第6款所稱勞動契約,應視保險業務員能否自由決定勞務給付的方式(包括工作時間),並自行負擔業務風險(例如按所招攬保險收受的保險費為基礎計算其報酬)以為斷,不得直接以保險業務員管理規則為認定依據。

 

https://www.mirrormedia.mg/story/20191025fin009/

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2019.11.01 06:05 文|劉以親    攝影|楊彩成

勞動部不買單美食平台業者的承攬關係說法,積極與業者研商保障外送員安全的新制度。
勞動部不買單美食平台業者的承攬關係說法,積極與業者研商保障外送員安全的新制度。

近來美食平台外送員頻發生交通意外,接連幾件死亡車禍,引起社會關注,連帶爆出平台業者與外送員是「承攬關係」而非「僱傭關係」,因此沒有替員工加入勞健保。對此,勞動部認為並非業者說了算,為了保障外送員權益,新制預計年底上路,杜絕「假承攬、真僱傭」。

 

國慶連假外送員車禍事件頻傳,撞出了美食外送員滿街跑,平台業者宣稱雙方是「承攬」非「僱傭」關係,因此未替他們加入勞健保的真相,引發外界議論。

針對外送員之死爆出「承攬」與「僱傭」爭議,外送龍頭foodpanda表示,透過平台,零碎的勞力資源得以有效利用,也讓付出勞動者可以彈性賺取報酬,「與外送夥伴為承攬關係,但會持續與主管機關探討最符合平台經濟的商業模式。」

對此「承攬關係」說法,勞動部並不買單,以國慶連假2起外送員車禍致死事件為例,職安署署長鄒子廉表示,從平台業者與外送員所訂定合約顯示,包括指定工作時段、工作需穿著制服、使用制式品牌圖樣保溫箱、機車黏貼品牌貼紙,及如果無法在工作時段提供服務時須24小時內回報等,業者對外送員具有一定程度的指揮監督,也存在組織從屬性,因此認定雙方具僱傭關係,須在期限內給予《勞基法》的職災補償。

2家龍頭業者foodpanda和Uber Eats在第一時間提供罹災家屬優於《勞基法》的撫恤金,但勞動部跟平台業者針對勞務契約仍無共識,10月30日職安署公布目前9家平台業者的專案檢查,經抽查個案認定業者與其外送員是僱傭關係者有5家,包括foodpanda、Uber Eats、lalamove、Cutaway、Quick Pick。 。

到底「承攬」與「僱傭」差異何在?法扶基金會專職律師林靜文分析,「僱傭」關係受《勞基法》保障,雇主必須幫勞工參加勞健保;而「承攬」關係則不適用《勞基法》。特別是當發生職災事故時,《勞基法》規定遭遇職業傷害死亡者,雇主除了要給5個月平均工資的喪葬費之外,還須一次給與遺屬40個月平均工資的死亡補償,相對來說,承攬一毛錢都拿不到,保障落差相當大。

https://www.mirrormedia.mg/story/20191025fin008/

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2019.11.01 06:05 文|劉以親    攝影|董孟航

滿街跑的外送員,撞出美食平台業者沒有幫他們加勞健保的真相。(翻攝自爆廢公社)
滿街跑的外送員,撞出美食平台業者沒有幫他們加勞健保的真相。(翻攝自爆廢公社)

「我白天在外商公司當業務,下班兼職當外送員,正考慮明年全職投入外送員的工作。」25歲的邱先生月薪5萬元,靠著外送兼職每月幫自己加薪約1萬7,000元,因為聽到好友全職外送曾月入破10萬元,讓他動心想辭掉業務工作專心跑單。

 

國慶連假外送員車禍事件頻傳,撞出了美食外送員滿街跑,平台業者宣稱雙方是「承攬」非「僱傭」關係,因此未替他們加入勞健保的真相,引發外界議論。邱先生自認騎車小心,仍不免擔心起自己的權益,「如果轉全職,得要問問公司能提供哪些保障?」

另一位外送員洪先生就沒這麼幸運了,「我曾經發生過一次車禍小擦撞,事故發生當下,剛好是沒有單的狀態,不必擔心餐點有沒有撞翻、單子沒辦法準時送達怎麼辦?」所幸,對方來車也只有車損,駕駛並沒有受傷,洪先生就自行處理了。

「外送工作有一定程度的危險,就算你安全駕駛,別人也可能會來撞你!」洪先生思考過後,年初已經辭去外送員工作,否則現在還要煩惱自己到底是「承攬」或「僱傭」?

針對外送員之死爆出「承攬」與「僱傭」爭議,就有外送平台發出「外送夥伴意見調查表」,詢問旗下外送員在「承攬」或「僱傭」的合作條件下,哪一種較適合目前的接單狀態?前者沒有工時上下限,業者不負擔勞健保,而後者有工時規定,但業者會幫外送員投保勞健保,並提撥6%新制勞工退休金,似乎想要雙制併行。

勞保是勞工最基本的社會保險,舉凡生育、傷病、失能、老年、死亡及職災都有給付。
勞保是勞工最基本的社會保險,舉凡生育、傷病、失能、老年、死亡及職災都有給付。

「我當然關心自己的權益啊!如果公司願意幫我加入勞健保、提撥退休金,這樣福利較好!」邱先生說。可是他也擔心,一旦公司增加這些成本,是不是這行月入10萬元的傳說會消失?

理財
2019.11.01 06:05

【搞懂承攬僱傭】外送員是承攬還僱傭? 眉角就在業者每月要多付這8千元

文|劉以親    攝影|董孟航

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滿街跑的外送員,撞出美食平台業者沒有幫他們加勞健保的真相。(翻攝自爆廢公社)
滿街跑的外送員,撞出美食平台業者沒有幫他們加勞健保的真相。(翻攝自爆廢公社)

「我白天在外商公司當業務,下班兼職當外送員,正考慮明年全職投入外送員的工作。」25歲的邱先生月薪5萬元,靠著外送兼職每月幫自己加薪約1萬7,000元,因為聽到好友全職外送曾月入破10萬元,讓他動心想辭掉業務工作專心跑單。

 

國慶連假外送員車禍事件頻傳,撞出了美食外送員滿街跑,平台業者宣稱雙方是「承攬」非「僱傭」關係,因此未替他們加入勞健保的真相,引發外界議論。邱先生自認騎車小心,仍不免擔心起自己的權益,「如果轉全職,得要問問公司能提供哪些保障?」

另一位外送員洪先生就沒這麼幸運了,「我曾經發生過一次車禍小擦撞,事故發生當下,剛好是沒有單的狀態,不必擔心餐點有沒有撞翻、單子沒辦法準時送達怎麼辦?」所幸,對方來車也只有車損,駕駛並沒有受傷,洪先生就自行處理了。

「外送工作有一定程度的危險,就算你安全駕駛,別人也可能會來撞你!」洪先生思考過後,年初已經辭去外送員工作,否則現在還要煩惱自己到底是「承攬」或「僱傭」?

針對外送員之死爆出「承攬」與「僱傭」爭議,就有外送平台發出「外送夥伴意見調查表」,詢問旗下外送員在「承攬」或「僱傭」的合作條件下,哪一種較適合目前的接單狀態?前者沒有工時上下限,業者不負擔勞健保,而後者有工時規定,但業者會幫外送員投保勞健保,並提撥6%新制勞工退休金,似乎想要雙制併行。

勞保是勞工最基本的社會保險,舉凡生育、傷病、失能、老年、死亡及職災都有給付。
勞保是勞工最基本的社會保險,舉凡生育、傷病、失能、老年、死亡及職災都有給付。

「我當然關心自己的權益啊!如果公司願意幫我加入勞健保、提撥退休金,這樣福利較好!」邱先生說。可是他也擔心,一旦公司增加這些成本,是不是這行月入10萬元的傳說會消失?

以空腹熊貓為例,外送員接單一趟賺70元,雨天有加給,單多可以變成一趟120元,一天拚命跑50趟,收入有機會上看10萬元,但這是現行業者沒有幫勞工投保勞健保的情況下,估算如果以4萬5,800元的投保級距幫勞工參加勞健保,雇主每月要負擔勞保保費3,527元(含就業保險)、健保保費2,075元,再提撥6%新制勞工退休金也要2,748元,合計下來雇主每月要為這個勞工多付8,350元的成本。

「我是因為接單收入好、工時彈性才加入這行,如果因為公司成本變高,影響接單收入計算,必須接更多單才能月入10萬元,而且工時又固定的話,我搞不好會選承攬,不要求公司幫我加勞健保。」邱先生坦言。

https://www.mirrormedia.mg/story/20191025fin007/

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2019.11.01 06:05   文|劉以親    攝影|楊彩成

使用自然人憑證可以輕鬆查詢,雇主是否依法給予勞保及新制退休金權益。
使用自然人憑證可以輕鬆查詢,雇主是否依法給予勞保及新制退休金權益。

近來美食平台外送員死亡車禍引起社會關注,連帶爆出平台業者沒有替員工加入勞健保,實際上,很多人在求職面試時,也遇過或聽過老闆規避負擔勞健保費的情況,甚至是工作在職中,發生事故要請領勞保給付時,才發現老闆擅自高薪低報,導致給付金額大縮水!

 

在求職面試時,有聽過老闆這樣說嗎?「我們公司沒有勞健保福利,來這裡上班,你要自己去加職業工會喔!」「勞工也要繳保費,我幫你報少一點,你也可以少繳一點!」「這份工作是兼職,沒有提供勞健保喔!」「你下班來我公司打工,再幫你加勞保的話,你不怕正職的老闆發現嗎?」

如果接受了以上老闆的說辭,當心自己的勞健保、新制退休金權益就受損了!因為依法規定,就算是雇用1人以上員工的小公司行號,也一定要幫員工投保就業保險,而如果是5人以上(含5人)員工,則強制規定雇主要幫勞工投保勞保,並按月提繳6%工資的新制勞工退休金。

尤其,勞保是勞工最基本的社會保險,舉凡生育、傷病、失能、老年、死亡及職災都有給付,而且請領給付能領多少錢,都是依據平均月投保薪資計算,如果雇主擅自高薪低報,都會影響到勞工的給付權益,不可不慎! 

配件、勞保權益Q&A

Q1:面試時,老闆說:「我們沒有勞保福利,上班要自己去加入職業工會。」這樣合法嗎?

A:依據《勞保條例》規定,在僱傭關係下,年滿15歲以上、65歲以下的勞工,只要是受僱在有5人以上(含5人)員工的公司行號,雇主都要強制幫勞工參加勞工保險和就業保險,至於規模較小、員工在4人以下的情形,雖然沒有強制參加勞保,但雇主也可以自願幫員工參加,不過,就業保險仍然是強制參加。

Q2:參加勞保,不幸發生職災有什麼權益?

A:有職災醫療給付(含門診及住院)、傷病給付、失能給付、死亡給付(含失蹤津貼)、職災勞工保護補助。

Q3:要怎麼知道雇主有確實投保勞保?

A:查詢方式有4種:1. 可使用自然人憑證登入勞保局e化服務系統查詢(https://edesk.bli.gov.tw/aa/),同時也可以查詢雇主是否有確實提撥6%新制勞工退休金;2. 也可以申請勞動保障卡至發卡銀行的ATM查詢;3. 持郵政金融卡到郵局申請並簽署同意書,也可以透過郵局ATM查詢;4. 持身分證件至勞保局辦事處臨櫃查詢也可以。

Q4:如果發現雇主沒有投保勞保或高薪低報怎麼辦?

A:可以書面方式郵寄具體事項及相關資訊到勞保局總局(100台北市中正區羅斯福路一段4號),或至辦事處臨櫃提報檢舉,也可以電話陳情。

Q5:我想下班兼職,兼職是雇傭關係嗎?如果兼職工作也幫我參加勞保,會不會被正職的老闆發現?

A:兼職工作很多情形屬僱傭關係,例如學生兼職工讀,雇主除了要幫工讀生投保勞健保之外,還要按月提撥工資6%的新制退休金。派遣也是僱傭關係,由派遣公司加保勞健保。

投保單位是無法查詢到其他投保單位的資料,所以不用擔心被老闆發現,除非原先的勞保是加保在職業工會底下,那麼勞保局會去函職業工會,確認加保身分是否異常重覆。

如果因為有正職又兼職,而重覆投保勞保,也是有好處的,一來不管在哪個工作崗位都享有保障,二來萬一發生普通事故(非職災導致),例如生病或受傷以致不能工作或失能,相關給付可以2個投保薪資併計,例如正職投保薪資3萬300元,兼職投保薪資1萬2,540元,併計就是4萬2,840元,但最高不得超過4萬5,800元。

https://www.mirrormedia.mg/story/20191025fin013/

 

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2019.11.01 06:05   文|劉以親    攝影|楊彩成 陳俊銘

兼職不一定是承攬,在加油站打工的工讀生與雇主是僱傭關係。
兼職不一定是承攬,在加油站打工的工讀生與雇主是僱傭關係。

針對外送員之死爆出「承攬」與「僱傭」爭議,外界赫然發現美食平台業者沒有替外送員加入勞健保的真相,事實上,勞務契約並非業者說了算,在法律上須依是否有從屬性判斷,民眾要搞懂箇中細節,別讓自己的權益睡著了。

 

日前勞動部針對2起外送員事故進行勞檢,勞動部職安署署長鄒子廉表示,從平台業者與外送員所訂定合約顯示,包括指定工作時段、工作需穿著制服、使用制式品牌圖樣保溫箱、機車黏貼品牌貼紙,以及如果無法在工作時段提供服務時須24小時內回報等,研判平台業者對外送員具有一定程度的指揮監督,也存在組織從屬性,因此認定雙方具僱傭關係,業者須幫外送員投保勞健保,負起應盡的職災義務。

 

一般而言,勞動契約的當事人一方是雇主,另一方是勞工,學理上認定勞工這方會從以下3個面向判斷是否從屬於公司:

  1. 人格從屬性:受僱人需服從雇主權威,並有接受雇主懲戒或制裁的義務。
  2. 經濟從屬性:受僱人不是為自己的營業勞動,而是為他人的目的勞動。
  3. 組織從屬性:受僱人與同僚之間居於分工合作狀態。

很多人會問,那兼職工作屬於哪種關係?勞保局納保組代理組長林秀襄指出,兼職很多情形屬僱傭關係,例如學生兼職工讀,雇主除了要幫工讀生投保勞健保之外,還要按月提撥工資6%的新制退休金。派遣也是僱傭關係,由派遣公司加保勞健保。

南山人壽企業工會常務理事施少華表示,個人所得稅扣繳憑單上註記「9A執行業務所得」,就不是僱傭關係。
南山人壽企業工會常務理事施少華表示,個人所得稅扣繳憑單上註記「9A執行業務所得」,就不是僱傭關係。

有鑑於一般民眾不易分辨勞務契約,恐掉入『假委任、真僱傭』或『假承攬、真僱傭』的陷阱,法扶基金會專職律師林靜文提醒,在面試報到時,除了約定薪資,也要了解員工工作規則與福利,尤其簽署的契約內容如果有涉及保密條款、競業禁止規定,就會傾向認定是僱傭關係。

「委任關係通常也有保密條款,那必須再依是否有從屬性做判斷,例如上下班有沒有打卡、對公司需高度服從等。」林靜文表示,除了雇主不幫勞工投保勞健保規避費用負擔的情形,實務上也常見雇主「高薪低報」,因此,勞工最好定期檢視薪資條和新制勞工退休金專戶。

理財
2019.11.01 06:05

【搞懂承攬僱傭】別被老闆呼攏了 兼差、工讀和派遣都有勞健保

文|劉以親    攝影|楊彩成 陳俊銘

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兼職不一定是承攬,在加油站打工的工讀生與雇主是僱傭關係。
兼職不一定是承攬,在加油站打工的工讀生與雇主是僱傭關係。

針對外送員之死爆出「承攬」與「僱傭」爭議,外界赫然發現美食平台業者沒有替外送員加入勞健保的真相,事實上,勞務契約並非業者說了算,在法律上須依是否有從屬性判斷,民眾要搞懂箇中細節,別讓自己的權益睡著了。

 

日前勞動部針對2起外送員事故進行勞檢,勞動部職安署署長鄒子廉表示,從平台業者與外送員所訂定合約顯示,包括指定工作時段、工作需穿著制服、使用制式品牌圖樣保溫箱、機車黏貼品牌貼紙,以及如果無法在工作時段提供服務時須24小時內回報等,研判平台業者對外送員具有一定程度的指揮監督,也存在組織從屬性,因此認定雙方具僱傭關係,業者須幫外送員投保勞健保,負起應盡的職災義務。

 

一般而言,勞動契約的當事人一方是雇主,另一方是勞工,學理上認定勞工這方會從以下3個面向判斷是否從屬於公司:

  1. 人格從屬性:受僱人需服從雇主權威,並有接受雇主懲戒或制裁的義務。
  2. 經濟從屬性:受僱人不是為自己的營業勞動,而是為他人的目的勞動。
  3. 組織從屬性:受僱人與同僚之間居於分工合作狀態。

很多人會問,那兼職工作屬於哪種關係?勞保局納保組代理組長林秀襄指出,兼職很多情形屬僱傭關係,例如學生兼職工讀,雇主除了要幫工讀生投保勞健保之外,還要按月提撥工資6%的新制退休金。派遣也是僱傭關係,由派遣公司加保勞健保。

南山人壽企業工會常務理事施少華表示,個人所得稅扣繳憑單上註記「9A執行業務所得」,就不是僱傭關係。
南山人壽企業工會常務理事施少華表示,個人所得稅扣繳憑單上註記「9A執行業務所得」,就不是僱傭關係。

有鑑於一般民眾不易分辨勞務契約,恐掉入『假委任、真僱傭』或『假承攬、真僱傭』的陷阱,法扶基金會專職律師林靜文提醒,在面試報到時,除了約定薪資,也要了解員工工作規則與福利,尤其簽署的契約內容如果有涉及保密條款、競業禁止規定,就會傾向認定是僱傭關係。

「委任關係通常也有保密條款,那必須再依是否有從屬性做判斷,例如上下班有沒有打卡、對公司需高度服從等。」林靜文表示,除了雇主不幫勞工投保勞健保規避費用負擔的情形,實務上也常見雇主「高薪低報」,因此,勞工最好定期檢視薪資條和新制勞工退休金專戶。

 

 

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另外,南山人壽企業工會常務理事施少華分享,「如果公司提供的個人所得稅扣繳憑單,所得類別註記為『50薪資所得』,可以做為僱傭關係的參考之一,但並非絕對,因為『50薪資所得』的適用範圍廣泛,可是如果是註記『9A執行業務所得』,那就很清楚不是僱傭關係,而是像律師、會計師、經紀人、表演人、工匠等職業在申報業務所得時使用。」

https://www.mirrormedia.mg/story/20191025fin012/

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2019.11.01 06:05 文|劉以親

前鴻海集團新綠數事業群總經理謝冠宏與公司打官司,成功爭取到自身的受僱權益。(翻攝自百度百科)
前鴻海集團新綠數事業群總經理謝冠宏與公司打官司,成功爭取到自身的受僱權益。(翻攝自百度百科)

外送員車禍致死事件,引發「承攬」和「僱傭」的爭論,這才讓民眾意識到原來勞務契約有差異,而且影響到切身的勞健保和退休金權益。不光是小勞工可能讓自己的權益睡著,就連高階經理人也可能吃大虧。

 

在現行的勞務契約下,常見的有僱傭、承攬、委任、合夥等4種形式,相關勞工權益各有異同,並非每個雇主都有義務幫勞工加保勞健保、提撥退休金,須視契約形式而定。

 

這次外送員車禍致死事件引發外界對承攬契約的勞工權益議論,其實,委任契約也曾經發生糾紛,2012年,時任前鴻海新綠數事業群總經理謝冠宏就是近期成功爭取到受僱權益的一例。

謝冠宏因為祕書填錯假單日期,在飛機上接到董事長郭台銘電話要求下機開會,但機艙門已經關閉,郭董一句:「如果沒有回來,就再也不用回來了!」謝冠宏隨即被以曠職解僱。

事後謝冠宏主張,鴻海是非法解僱,求償資遣費、工作獎金及股票,但鴻海否認,並強調謝冠宏是高階經理人,上下班不必打卡,手下有逾萬名的台陸籍員工,雙方是委任關係,不適用《勞基法》。不過,法官認為謝冠宏須服從公司權威,因而認定雙方是僱傭關係,今年4月最高法院判鴻海敗訴,賠付150萬元資遣費與235張鴻海股票,換算市值超過2000萬元。

相較於僱傭,委任少了哪些權益呢?在勞務形式上,與資方之間屬於委任關係者,通常是高階經理人或分公司負責人,因為擁有較大的自主權,並不屬於《勞基法》所指的勞工,因而不適用加班費、休假、資遣費等權益,公司也沒有義務提撥6%新制退休金。

過去在新制勞工退休金制度上路之前,就曾經有香港著名服飾集團台灣分公司的前負責人,在公司服務了25年退休,控告公司應該支付2800多萬元的舊制退休金,但公司主張雙方是委任關係,最後勞工敗訴。不過,勞保局勞工退休金組專委王昭卿表示,實質上是不是委任關係,還是要看雙方合約跟勞動條件而定。

 
 

 

https://www.mirrormedia.mg/story/20191025fin011

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Uber Eats黃姓外送人員13日晚間因車禍死亡案,台北市政府勞動局18日做成裁罰,認定Uber Eats為外送員的實質雇主,且在事故發生後,未依《職業安全衛生法》規定於8小時內向勞動檢查機構通報,依法裁處罰鍰30萬元。

北市勞動局局長賴香伶表示,已事先向業者宣導法令,考量Uber Eats違法行為嚴重影響公共秩序,受責難程度高,依行政罰法、職業安全衛生法裁處罰鍰30萬元。

勞動局表示,經勞動檢查發現Uber Eats在台灣為境外電商登記,也就是有稅籍登記,但無公司登記,透過委任或服務合作備忘錄方式,分別與香港商比錫茲、易得汽車貨運公司簽訂合作契約,易得公司再與外送員以電腦平台方式簽訂合約,而合約內容卻由Uber Eats提供,且外送員的工資也是由Uber Eats直接支付,所以勞動局認定Uber Eats為外送員的實質雇主。

北市勞動局職安科科長康水順表示,近日已經完成職安衛部份的檢查,經訪談筆錄,以及取得的文件認定該名罹災勞工與Uber Eats具有僱傭關係,依法雇主應當在職災致死事故之後8小時內通報,但至今無收到任何通報記錄,而且外送員於發生職災死亡後,外送食物因無法於特定時間內送達訂餐消費者,網路平台客服系統應有所回應及處理,但事件發生之後,Uber Eats當晚有對車禍一事,透過媒體對外說明,明顯是已知事故發生但仍未通報。

https://ctee.com.tw/news/tax-law/161275.html

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▲外送員真的非常辛苦,不論颳大風下大雨,為了客人的餐點,都要「使命必達」。(示意圖/翻攝自爆廢公社二館) ▲外送平台與外送員之間算是雇傭或承攬?律師林智群 4 點分析。(示意圖/翻攝自爆廢公社二館臉書) 近日外送員事故頻傳, 5 天內發生 3 起與外送員有關的死亡車禍,勞動部針對外送平台業者 Foodpanda 勞檢,並批評業者「假承攬、真雇傭」,聲稱將依照相關法規開罰。 Foodpanda 旋即發聲明澄清,強調「與外送夥伴還是承攬關係」。對此,律師林智群認為若將平台業者認定為雇傭,看起來雖是最快的管理手段卻也恐有副作用。

針對勞動部認定 Foodpanda 、 UberEats 兩家業者和外送員間屬於「僱傭關係」,知名律師林智群在臉書分享了個人的 4 點看法:

1. 這樣的認定有點勉強,以後就讓法院去認定吧!

2. 外送員搶快的動機不外乎要多賺一點錢,要求業者限制單日跑單上限,也是可以有效解決的,或在保險制度上給予一定協助,課與外送平台一定義務,也就夠了,其他都是風險自負範圍,真的要用到牛刀,將之認定為雇傭關係嗎?

3. 認定為雇傭關係,是對外送員比較有保障。但換另一個角度想,這樣的作法,對於這樣的新創產業而言,也是一種重大打擊。沒多久,也許你就會看到這些外送平台規模萎縮,甚至收起來。這樣的結果,真的是好的嗎?為了避免外送員冒險,最後是讓這個產業發展不起來,甚至消失,這樣是好的嗎?本來可以以此為生的外送員,因此少了一個行業選擇,這樣是好的嗎?
林智群強調,看了這些外送員的車禍之後,他也認為因為搶跑單拼成這樣不合理,應該在制度設計上給予一定限制,打消外送員搶快的動機,甚至在保險制度上敦促業者給予外送員一定的保障。但另一方面,政府也要思考,若什麼東西都要用管制處理,「看起來最快最有效,但其實也是有副作用的!」(編輯:倪浩軒)4. 我們常抱怨台灣都沒有比較有搞頭的新創產業/獨角獸公司,結果真的出現時,主管機關第一個念頭,卻是用法律去給予層層限制與管制,結果就是提高了這些新創產業的經營成本,到後面搞不下去,然後再來說我們怎麼沒有新創產業?

▲(圖/翻攝自林智群的臉書)

https://www.nownews.com/news/20191015/3691314/

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2019-10-15 22:04經濟日報 數位部內容中心
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交通部公路總局15日上午稽查「foodpanda」初步認定未善盡管理責任,開出9...
交通部公路總局15日上午稽查「foodpanda」初步認定未善盡管理責任,開出9,000元罰單並限期改善,若限期未改將再罰。 報系資料照
 
台灣知名外送平台五天內發生三起死亡車禍。針對新經濟業者快速崛起,政策該如何跟上?造成意外,相關單位如何開罰?罰多少錢?保險制度該怎麼安排?一次看懂重要爭議點!

發生了什麼事?

台灣知名外送平台五天內發生三起死亡車禍。

第一起:國慶日深夜,29歲「foodpanda」馬姓外送員和小貨車對撞不治。

第二起:13日傍晚,20歲黃姓「Uber Eats」外送員遭後車追撞不治。

第三起:14日晚間,30歲「Lalamove」周姓外送員,撞上違規穿越馬路74歲老翁,老翁傷重不治。外送員被依過失致死罪嫌送辦。

勞僱關係攪不清?勞動部最高罰175萬

「foodpanda」、「Uber Eats」外送員意外頻傳,勞動部認定外送員與兩平台為僱傭關係,依勞基法分別最高裁罰新台幣175萬元。

「foodpanda」今天說,對勞部認定不符合承攬結果,表達遺憾,目前與外送員為承攬關係,所提供的保障,已超過法定僱傭關係要求,絕非外界所說,藉承攬制度規避企業責任。(外送員之死 勞動部開罰 foodpanda否認僱傭關係

交通部公路總局15日下午對「Uber Eats」合作的得易貨運公司展開稽查,後續...
交通部公路總局15日下午對「Uber Eats」合作的得易貨運公司展開稽查,後續將繼續稽查其餘外送平台。 記者葉信菉/攝影
 

 

公路總局開罰!最高恐吃下2,500萬罰單

交通部公路總局今派員稽查,上午稽查「foodpanda」初步認定未善盡管理責任,開出9,000元罰單,並限期改善,若限期未改將再開罰。下午也對「Uber Eats」合作的得易貨運公司展開稽查,後續將繼續稽查其餘外送平台。(foodpanda未盡管理責 公路總局開罰9,000元

公路總局組長劉育麟表示,稽查「foodpanda」認定公司對於駕駛人員教育訓練未落實,依據「汽車運輸業管理規則」未善盡管理責任可開罰9,000至9萬元。

根據公路法與汽車運輸業管理規則規定,從事貨物運載必須為汽車運輸業,其中機車包含於汽車的定義內,未依規定違法從事汽車貨運業可開罰10萬至2,500萬元。

為搶生意省成本?血汗外送員職安誰來顧?

食物外送平台近年來迅速擴大事業版圖,近兩年內,國內外送員暴增至八萬多人,加上限時送達、搶單搶快的商業模式,外送員車禍頻傳,職災給付、職安等問題浮上檯面。

未來若確認美食平台業者須僱用外送員,業者勢必增加勞健保、勞退的僱用成本,甚至可能將這些成本轉嫁到餐廳業者或消費者身上,取消免運等優惠。(血汗外送員…落實職安慢半拍

強制業者加保外送員意外險 擬入法

勞動部長許銘春昨(14日)接受質詢時表示,將研擬在現行「食物外送作業安全指引」中,強制業者替外送員加保意外險,且成本由業者吸收。

業界人士指出,食物外送員為新興職業,多數工作者執勤時間不定,使得保險起始時間點難以界定。若是意外險只保出勤時間,保險公司界定理賠的難度相當高。

勞動部表示將在一個月內研議相關配套及因應對策;金管會則請產險公會在一週內研究,設計由公司投保的「營業用機車險」。(強制業者加保外送員意外險 擬入法

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勞部定調 外送員適用勞基法

https://money.udn.com/money/story/5648/4105650?from=ednappsharing

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外送員認定為僱傭關係,勞部:業者不交名冊最高祭175萬罰鍰。(圖:AFP) 外送員認定為僱傭關係,勞部:業者不交名冊最高祭175萬罰鍰。(圖:AFP)

雙十連假期間接連發生 2 起外送員車禍身亡意外,勞動部今 (14) 日晚間召開記者會,火速認定外送員與平台業者確實為僱傭關係,職安署署長鄒子廉表示, Foodpanda 和 Uber Eats 兩家公司遲未提供勞工名卡、出勤紀錄等,不排除促請桃園市及台北市勞動局,祭出最高罰緩 175 萬元。

鄒子廉表示,今日職安署北區人員會同桃園及台北勞檢處,前往 Foodpanda 和 Uber Eats 總公司稽查,經查發現,兩家業者與外送員訂定之合約內容,包括指定時段、沒有指定時段須 24 小時內回覆公司、強制穿著制服、使用制式名牌圖示的保溫箱及品牌貼紙黏貼機車車身等規定。

勞動部因此認定平台業者與外送員有一定的指揮關係,具組織從屬性,雙方屬於僱傭關係,公司須負起僱主責任。

鄒子廉指出,兩家業者均遲未提供勞工名卡、工資清冊及出勤紀錄,若持續未提供、屬情節重大,勞動部將依勞基法規定,促請桃園市與台北市勞動局依最高罰鍰開罰,兩家業者將分別裁處 175 萬元。

鄒子廉強調,除了 Foodpanda 與 Uber Eats 發生事故的兩家業者外,職安署將在兩周內,針對所有食物外送事業單位,實施專案檢查,包括勞動基準法與職業安全法的檢查。

https://news.cnyes.com/news/id/4395812?utm_campaign=4395812&utm_medium=android&utm_source=App

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在3天2名外送員發生死亡車禍意外後,勞動部職安署今進行大規模針對兩大美食外送平台勞動檢查,勞動部職安署署長鄒子廉指出,由於合約內容包括外送平台業者要求外送員穿著制服、在一定時段內上班、且必須在一定時間內回報、在機車上有明顯的企業標示,認為業者與外送員有一定的指揮關係,具組織從屬性,確實屬於僱傭關係。

鄒子廉表示,由於UberEats和FoodPanda兩業者遲未提供勞工名卡、工資清冊、以及出勤紀錄,若持續未提供、屬情節重大,勞動部將促請桃園市勞動局與台北市勞動局依最高罰鍰開罰,兩業者將分別裁處175萬元罰鍰。

 

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https://ctee.com.tw/news/policy/158749.html

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