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2020-01-16 16:55經濟日報 住展雜誌/住展房屋網
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從六都剛公布的2019年1至11月買賣移轉棟數來看,房市確實持續有溫度地交易著。預售、新成屋,中古屋店面、辦公室,無論租售,皆不乏問津者。再瞧幾攤購物節業績都可觀,即可知荷包麥克麥克者仍多,畢竟股票漲個不停,每天有人拉尾盤幫忙賺錢,不購物買樓,更待何時!

跨年夜剛熱鬧結束,焰火放多少,花了多少錢,恐怕又會成為話題。畢竟無論有無選舉,升斗小民現在真正掛在心頭的,不外乎仍是年終獎金多少,年假有幾天。較寬裕者忙出國度假,擔心班機沒票,或返台投票買不到機位。

甫招標議約完成的双子星計劃,政客期待能翻轉都市軸線。或許寄望太高,根據熟悉地下街商機生態的業者表示,地面建物雖高聳入雲,但即使是兩幢摩天樓,對逛街人潮的動線而言,只是較粗大的點形,而非面狀大片暈開。如此,覆蓋地面區域不夠大,便無法長期匯集人潮、人氣。必得像西門町,街路縱橫,巷道交叉,才具旺相。

像台南市和高雄市,都曾有地下街失敗的事例,關鍵在於地面熱鬧程度不足,彼此難以呼應成區成塊。以更小的龍山寺地下商場言之,更是根本不成氣候。是故,双子星規劃伊始,周遭商家、民宅,都得進行有用之整併更新,否則光禿禿兩棟摩天樓,仍難撐大局。

台北一O一大樓附近,街廓路形建物群聚之氣勢,仍是現今地王連莊多年的最大屏障。加上微風、南山大咖賣場進駐,更如虎添翼。區段格調旺相既成,誰有本事翻轉?當然,世事難料,双子星亦有可能一飛冲天,光芒耀眼。那是都市之福,也是國人之福。

https://money.udn.com/money/story/5621/4291881?from=ednappsharing

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2019-12-17 23:41經濟日報 記者楊文琪、黃阡阡、謝艾莉/台北報導
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台北市政府與藍天宏匯團隊,17日正式簽署台北雙子星聯開案投資協議,圖為該案設計稿...
台北市政府與藍天宏匯團隊,17日正式簽署台北雙子星聯開案投資協議,圖為該案設計稿。 藍天宏匯/提供
 
前後籌辦長達13年的台北車站特定專用區C1/D1土地聯合開發案(即台北車站雙子星大樓聯開案),昨(17)日正式簽約。預估全案投資金額高達606億元,由於投資額龐大,北市府今年的招商成果,將因雙子星大樓聯開案成功簽約,再度蟬聯地方政府招商王。
 
 

此案也是台北市歷經馬英九、郝龍斌、柯文哲三位市長任內的最大單一投資案;投資案金額也遠超過當年大巨蛋的370億元。

雙子星案開發量體約16.6萬坪,預計簽約後六年九個月可興建完工,2027年正式對外營運。

主辦單位台北捷運局表示,此案是北市府推動的西區門戶的重要建設案,完成開發後,將可提供1.6萬個就業機會,北市府每年有18.7億元租金收入,以及增加房地稅收約14.6億元,且每年可創造千億元以上的經濟產值。

捷運局指出,該土地開發案,因具有便捷的交通運輸系統及優良的地理環境,是國際上最具投資潛力的標的之一,且其開發對於台北都會區整體的都市更新、國內外投資參與、交通規劃、商業與文化發展都有巨大的影響。

雙子星大樓聯開案的投資契約昨天由台北市長柯文哲與台北雙星董事長許崑泰共同簽署,柯文哲致詞時表示,在西區門戶計畫中逐一實行的項目中,最關鍵的就是雙子星。雙子星過去流標五次,拖了13年。

柯文哲說,雙子星代表的台北車站特定區,平均每天出入人數是50萬,過年的時候會到60萬,人流即代表金流,是非常有商機的地方。他指出,為能達到軸線翻轉的目標,在雙子星建設的期間,台北車站後站也會一併納入規劃,台北車站後站商圈能重新再造。

台北雙星董事長許崑泰強調,從現在開始,藍天宏匯集團將要開創歷史,請大家給予支持和幫助。其次,無論未來有多少艱難和挑戰,集團一定會秉持理想與信心,全力以赴。此外,集團一定會讓雙子星成為台北的榮耀,讓全世界看到台灣的驕傲。

北市捷運局指出,簽約後台北雙星公司必須進行建案設計,還有辦理都市計畫審議、環境影響評估、文資審議等作業,完成後再向北市府申請建照,整個作業估計約需一年半的時間,也就是2021年中可以正式動工興建,聯開大樓規劃設有辦公室、旅館、購物中心等商業設施。

 

延伸閱讀

雙子星案 許崑泰自嘲候補上榜
藍天持續活化資產 估2020有百億規模

https://money.udn.com/money/story/5621/4233193?from=ednappsharing

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2019-12-17 23:36經濟日報 記者謝艾莉/台北報導
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藍天持續活化資產,藍天副董事長暨百腦匯總裁蔡明賢昨(17)日表示,今年已經活化約50億到60億元的資產,將持續進行,2020年預估將有百億元的規模。

藍天強調,旗下物業資產持續推動活化,主要是針對經營效益低於人民幣資金成本的商場,降低財務利息費用,提升集團利益。

藍天進一步表示,目前帳上現金加上銀行團60%融資支持,投資台北雙子星資金已備足。

據了解,藍天會保留中國大陸地段極佳的金雞母資產,2020年將針對中國大陸包括大慶、北京、南昌、蘇州、惠州、錦州等地的商用不動產持續活化。

藍天日前表示,資產「優化、去化」啟動後,今年以來已認列22億元的售樓收入,辦公室目前餘量僅剩三成,約人民幣5億元(約新台幣21.5億元),預計2020年可完銷。

藍天2018年及2019年陸續處分武漢、汕頭及日本東京的物業,這兩年處分總額總計達130億元,稅後獲利9.42億元,資產活化優化雙目標持續進行。

https://money.udn.com/money/story/5621/4233195?from=ednappsharing

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2019-12-17 11:07經濟日報 記者吳凱中/即時報導
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台北車站C1D1雙子星大樓聯合開發案今天舉行簽約儀式。 記者邱德祥/攝影
台北車站C1D1雙子星大樓聯合開發案今天舉行簽約儀式。 記者邱德祥/攝影
 

 

眾所矚目的臺北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發案,今(17)日上午於交八廣場舉行簽約儀式,由台北市長柯文哲與台北雙星許崑泰董事長共同簽署投資契約,預計於2026年興建完工,將提供1.6萬個就業機會,並可創造千億元以上之經濟產值。

柯文哲表示,臺北市政府致力推動西區門戶計畫,已有多項建設成果,為C1/D1開發案奠定開發優勢,本案招商成功,將進一步帶動臺北車站特定區經濟發展及整體後站商圈經濟的活絡,落實西區門戶計畫願景藍圖,讓臺北市提升國際競爭力。

捷運局表示,位居「國家門戶•首都地標」的C1/D1土地開發案歷經五次流標,臺北市政府肩負地主及社會大眾的期待,柯市長上任後於本案重啟招商時即要求市府同仁應秉持公開透明原則辦理,成立廉政平臺,並舉行多次地主說明會及招商說明會傾聽各界意見,建立雙向溝通管道。

此外,該局更成立跨局處專案小組整合,協調招商作業程序及開發涉及議題處理等,最終選出具備財務實力與豐富開發經營經驗的投資人,順利達到成功招商的目標。

柯文哲表示,C1/D1用地具有全臺最優越的6鐵共構每日通勤人潮超過50萬人次交通樞紐之區位條件,基地面積達9,600坪,預估投資金額達606億元、開發量體約16.6萬坪。建築規劃開放由投資人依營運需求接續設計,可引入國際觀光旅館、百貨零售及商務辦公等多元業態。

C1/D1開發案順利完成招商後,西區門戶計畫將進一步延伸至後站商圈,活絡整體區域經濟,透過本案可進一步帶動地區都市更新與發展,除將挹注市政財源外,更將吸引多元產業進駐,從而帶動周邊舊城區之商業活動。

此外,臺北市政府目前也協助交通部臺鐵局推動E1/E2開發案,未來整個開發案之完成,將給予整體西區門戶全新的城市風貌。預期未來西區將完整融合產業、歷史、交通路網及規劃完善的開放空間,前景可期。「軸線翻轉、舊城復興」將不再只是口號,而是真正的被落實。

捷運局進一步說明,依照該案招商時的開發計畫,C1及D1兩棟分別規劃為56、76層樓,今日簽約後台北雙星公司必須進行建築計畫細部設計,因D1基地部分涉及文資之鐵道部保存計畫,須經文化部文資審議,再通過都設審議及環評等審議,約需時1年半才能取得建照。北市捷運局強調,將會落實投資契約履約管理,監督投資人如期如質完成本開發案,共創「臺灣新門戶.臺北新起點」,讓全體國民及臺北市民成為最大的贏家。

延伸閱讀

許崑泰:雙子星將成為台北榮耀、讓全球看到台北的驕傲

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2019/11/28 17:52 鉅亨網記者張瑞傑

雙子星再定案  台版「大丸有效應」  房產買氣暢旺
東京車站周邊的大手街、丸之內、有樂町(簡稱大丸有)都市再生計劃,以新舊融合的角度匯聚商業摩天樓經濟動能。(圖/鉅亨網資料庫)

 

國人引頸企盼已久的台北車站雙子星大樓聯合開發案,台北市政府日前已正式決定由次優廠商藍天宏匯團隊遞補,最快於明年 2 月中下旬便可正式簽約;而這兩棟將由打造杜拜哈里發塔和紐約世貿中心一號大樓的美國 SOM 聯合建築師事務所,擔任建築規劃與結構顧問的摩天大樓,未來將與包括中華郵政雙塔、台鐵 E1E2 大樓、北門廣場新飯店 CitizenM… 等共計 13 座百米建築群聯手新城市競爭力。

國際級建築群帶動下,不僅在數量上將追平信義計劃區,更讓台北車站特定區一如東京車站周邊的大手街、丸之內、有樂町 (簡稱大丸有) 都市再生計劃,以新舊融合的角度匯聚商業摩天樓經濟動能,搭上全球舊城復興潮,成功翻新城市競爭力。業界因此盛傳只要雙子星正式簽約,就有上看 5%-8% 的漲幅。加上目前僅信義計劃 1/2 價的房價,使得距離雙子星僅 350 米的大稻埕商圈成為台北市置產的熱區。

自 2018 年起,京站旁的「京王」歷時 6 個月完銷,開啟西區房市復甦的濫觴,接續不少都更案如「城市莊園」、「僑聯大千」、「常殷峰澤」等熱銷;其中「常殷峰澤」地段銜接延平北路、南京西路主要幹道上,連結大稻埕文創街區、南西誠品、新光三越寧夏美食聚落等台北西區所有的重點商圈,以及機場捷運與未來雙子星等開發利多;除了透過都更整合出近 900 坪大基地之外,常殷建設更與國內知名的新東陽營造攜手合作,雙強聯手不只吸引大稻埕與迪化街發跡在地仕紳與台商返鄉置產,更有來自博愛特區、中山、中正、士林等區的政商名流、醫院董事、法官律師、教師、甚至香港、日本等外籍人士指名搶進,形成過去都以區域客為主的大同區,同樣看好西區門戶計畫的未來性,選擇置產。

甲桂林廣告業務總經理陳衍豪直言:「在西區的大稻埕區域住戶本來就很有實力。在他們觀望 3 年多時間裡,第一找不到更好的投資商品,加上台商資金回流所致;第二,這些有自住需求的客戶還是喜歡找自己熟悉的區段換屋。」 因此市中心不管是蛋黃、還是蛋白,買盤需求都會很強。

https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/house/107614

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原受南海團隊邀請,與台灣陳廷杰建築師事務所共同合作設計台北雙子星案的荷蘭建築團隊MVRDV,作品超過800件,遍及全球45個國家,該建築事務所創辦人維尼.馬斯近日來台,分享自己對建築改造城市的思維與觀察,直言:「想要國際化,想要更綠化,台灣在政策上還可以再加油。」

台北雙子星案,經濟部投審會認定有國安疑慮,今年在南海團隊喪失資格後改由次優申請人藍天宏匯團隊遞補,這也使得維尼.馬斯與MVRDV團隊過去所規畫設計的方案付諸流水,對此維尼很感慨地表示:「我們真的做了很多!」在他眼中,台北可以成為更有魅力,更能夠吸引國際遊客的城市,但台北的建築多半是「美國塔」式的購物中心,維尼直言:「台北有80%的建築有升級的空間,不論是節能綠化或空間開放性而言。」

 

「我喜歡台北的開放,多元,住在這裡的時候我喜歡到處走,到處看,這裡有傳統的家庭價值觀,也有年輕世代的強力主張,很民主的展現自己,是很好的。」在台灣的作品包括台南海安路的「台南府城軸帶景觀改造案」,忠泰演講廳以及明年將完工的「新化果菜市場」,在亞洲也參與了天津圖書館、首爾路7017等建築計畫,維尼觀察亞洲在過去數十年間,城市發展到空前的規模,激烈的人口成長與社會結構變化,造成亞洲城市迅速擴張,並呈現爆炸性的密度成長,但他認為若只是不斷複製巨型的高塔,嚴重地侷限了自主變化與人際的互動。

提出「垂直村落」作為解決亞洲城市發展問題的方案,維尼.馬斯提出:「年輕人的西門町與台北東區,其實可以在同一棟建築裡。」他認為全球都在面臨貧富差距等不同群體間拉鋸、分化的問題,更開放、綠化的建築,能夠讓不同群體的生態拉近、融合。既能滿足在地化、綠化、開放空間,又能兼顧設計的獨特性而成為地標建築,在維尼看來是並不衝突的,但前題是「政策要有魄力」。

以南韓的首爾路7017和深圳的萬科總部大樓為例,維尼看到的是當決策者有心改變,有心打造國際化的城市,吸引各國的遊客前來,「自然會做出最符合城市發展的選擇」觀照亞洲不同城市所展現的建築特色與需求,維尼沉思後直言:「這個問題恐怕最終牽扯的仍是政治與政策。」

(旺報 李怡芸)

 

https://ctee.com.tw/news/real-estate/171757.html

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2019-11-05 19:08經濟日報 記者謝艾莉/即時報導
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圖為台北雙子星預定地。 記者蘇健忠/攝影
圖為台北雙子星預定地。 記者蘇健忠/攝影
 

 

藍天電腦今(5)日公告,董事會通過投資設立台北雙星股份有限公司,依台北市西區門戶計畫台北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發案及投資契約書規定,設立台北雙星股份有限公司,藍天持股50%,首次發行股份2億股,實收20億元,藍天出資10億元。

藍天指出,取得或處分之具體目的或用途為長期投資。

台北市捷運局10月18日宣布,台北雙子星案將由次優申請人藍天宏匯團隊遞補。藍天、宏匯集團日前發出聲明稿表示,藍天電腦與宏匯公司將全力配合台北市政府捷運局,積極推動雙子星案往前邁進;其實集團自決定投標時,就已經做好充分準備,是一個有豐富能力與經驗的團隊,投入這個象徵台灣新門戶的指標開發案,團隊將會「捲起袖子開始工作」。

https://money.udn.com/money/story/5621/4146306

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投資總額逾600億元的世紀標案「台北雙子星」案,因最優申請人香港南海馬頓團隊無法在確定簽約大限日前,成立專案公司並與市府簽約,最優申請人資格因此由第二順位最優申請人藍天宏匯取得。房地產專家預期,未來若開發完成,台北車站商圈的辦公租金行情可望倍增。

捷運局則預估,完成後的雙子星案可讓北市府每年有約18.7億元的租金收入、市庫每年可增加房地稅收約14.6億元。

 

藍天宏匯18日確定遞補取得「台北雙子星」議約資格,讓全案鋒迴路轉,如果順利推動,究竟對於商用不動產市場效益如何?市民會是最大得利者嗎?備受關注。

瑞普萊坊市場研究暨顧問部總監黃舒衛表示,台北市正力拚東區門戶計畫,南港已相當熱鬧,北投士林科技園區也開始崛起,沒道理北車西區不積極開發。預期未來台北雙子星開發完成,依其五鐵共構的全台最大交通總樞紐站的交通優勢,具有無可取代性,對於未來西區辦公市場,在本國、日商和外商穩定的需求下,將產生大利多的效應,目前每坪月租平均還在1,800元水準,完工後將產生補漲效應,租金可望翻倍,上看3,500元。

台北市府更樂見其成,捷運局表示,「台北雙子星」原本最優申請人香港南海馬頓團隊,去年12月27日取得最優申請人資格後,向經濟部投審會申請設立新專案公司,於今年6月遭駁回,因此二度向行政法院聲請定暫時狀態處分,經最高行政法院分別於8月16日及10月3日裁定抗告駁回,10月14日中午收到裁定書後,雖南海馬頓團隊已向行政院及北市政府提起訴願,目前正進行審理中,不過,依訴願法第93條第1項規定,原行政處分之執行,除法律另有規定外,不因提起訴願而停止。

因此,捷運局表示,捷運局即得依投資人須知第12條規定報請北市政府核定後,依序擇優遞補或重新公開徵求投資人。

https://ctee.com.tw/news/real-estate/161253.html

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2019-10-19 00:26經濟日報 記者黃阡阡/台北報導
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藍天宏匯團隊接手雙子星聯開案,兩公司背後老闆皆為許崑泰。 本報系資料庫
藍天宏匯團隊接手雙子星聯開案,兩公司背後老闆皆為許崑泰。 本報系資料庫
 

藍天宏匯團隊遞補,該團隊能否順利拿下聯開案,關鍵在簽約之後,地主可參與包括建築規劃、鑑價、選屋三個流程並提供意見,商仲市場人士分析,任何一個程序都可能牽卡住開發團隊,因此,台北市府介入協調的功力將是關鍵。

雙子星聯開案分為C1、D1兩塊,C1較多民間地主、D1大地主則是台鐵,回溯至去年12月價格標開標結果,兩團隊在地主分回比的出價差異甚大,原因在於兩家對於商場規劃的比例不同,南海馬頓團隊的D1地主分配比例較藍天宏匯團隊多出16%,若以金額來看,市值達百億元的差距。

業界分析,對於地主而言,分回到的權益比例多寡將影響到地主收益。外界曾指出,若由次優申請人遞補,對於D1地主台鐵影響最大,未來是否會對分回比提出疑義,成為遞補後雙方攻防的關鍵點。

商仲人士分析,比較兩團隊的不同,簡單來說就是南海出的是天花板價,藍天宏匯則是出了當前市價。價格標只是最低承諾比,藍天宏匯團隊的出價仍高於底價140億以上,未來如遞補簽約,依照實際建築方案鑑價後的結果,地主的獲利還可能會再提高。

也就是說,簽約前北市府基本上不會提高分回比例,但簽約之後,地主主要有三個時間點能參與協商,分別是簽約後的建築規劃上,地主能提出建議,再者,取得建築執照還有一次關鍵的鑑價程序,地主對於分回比有疑義,是否拉高能在此階段進行溝通,最後完工後地主再進行選屋的動作。

事實上,三個程序若地主意見太多,都可能會影響開發團隊進程,尤其是鑑價,地主協商的空間就是變數;據悉,台北雙子星投標前,有投資人將簽約後的鑑價程序視為變數,因此放棄投標。

換言之,台北雙子星是否在遞補後能順利開發,關鍵就在於北市府、私地主與投標人的態度,尤其是市府的協調能力,三方若能各退一步全案就能向前邁進,但任一方若堅持己見,都可能再度卡關。

圖/經濟日報提供
圖/經濟日報提供

https://udn.com/news/story/120599/4113182?from=udn_ch2_menu_v2_main

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2019-10-19 01:47經濟日報 記者楊文琪黃阡阡/台北報導
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風波不斷的台北車站雙子星大樓聯合開發案,台北市政府決定由次優廠商藍天宏匯團隊遞補,昨(18)日發文給藍天,下周雙方就可開始討論契約文字,若一切順利,四個月後(約明年2月中下旬)便可簽約。

主辦單位台北捷運局表示,「台北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發案」(即台北車站雙子星大樓聯開案)原最優申請人南海馬頓團隊,因未能於通知期限內完成新專案公司設立,並與台北市政府簽訂投資契約,已視同放棄最優申請人資格,且該公司所提兩次定暫時狀態假處分案,亦皆遭法院駁回。

對此,藍天電腦暨宏匯集團董事長許崑泰聞訊直說,「我們是100%台灣企業,結合國際、國內一流頂尖好手,打造這個象徵台灣新門戶的指標開發案,希望立刻捲起袖子開始工作,是我們此刻心情。」

 

南海馬頓團隊法律顧問則認為,南海馬頓團隊合法得標,投審會駁回投資申請,實屬違法,台北市政府捷運局不予最優申請人展延,不論與次優申請人簽約或重啟標案,亦均屬違法,南海馬頓團隊進行中的行政救濟及法律訴訟都將持續進行。

捷運局說,昨日通知次優申請人藍天宏匯團隊遞補,其仍應於收受捷運局書面通知後,於12月17日期限內完成新專案公司設立並繳納約18億元履約保證金,與台北市政府簽訂投資契約,才能取得投資開發權利。

據指出,因南海馬頓團隊被投審會認定具中資背景,無法完成新專案公司設立,其向法院提出的抗告10月3日均遭駁回,捷運局評估如重啟招商,曠日費時,且不確定會有廠商投標,由次優申請人遞補,不僅可縮短作業時程,更可讓此開發大樓提早完成商轉,帶動整體台北車站及後站商圈的繁榮。

捷運局預估開發完成後,北市府每年租金收入約18.7億元、可提供1.6萬個就業機會,市庫每年可增房地稅收約14.6億元,每年可創造千億元以上經濟產值,促進國內經濟發展,提升國家競爭力。

 

 

 

https://udn.com/news/story/120599/4113157?list=thumb

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