2016-02-12 13:33 經濟日報 記者游智文╱即時報導

高鐵苗栗、彰化、雲林站去年12月通車,過去高鐵站通車前,周邊土地都會大漲一波,但實價資料顯示,這三站土地行情過去一年不漲反跌,而且跌幅不輕。

以雲林站來說,周邊土地過去一年跌幅即高達16.7%,彰化、苗栗站也各跌11.5%、4.8%。房仲業表示,交通建設一向可強力推升土地上漲,但在整體房市不佳,投資退燒下,此一鐵律也破功。

台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰表示,由於預期人潮湧入、開發速度加快,過去高鐵站通車前都會湧入大批土地投資客,並帶動周邊土地一波強勢上漲。

以桃園青埔為例,周邊土地在通車前一年就大漲近一倍,高鐵新竹站周邊竹北土地、台中烏日一帶土地行情,在通車前一年也都明顯上漲。

但台灣房屋統計去年12月同步通車的高鐵苗栗站、彰化站以及雲林站,2015年土地成交行情較前一年均呈下跌,雲林站一坪跌了1.6萬元,彰化、苗栗站均價一坪也各跌1.3萬和0.6萬元。

陳炳辰分析,這三站過去幾年土地上漲不多,依照過往經驗,通車前一年前應有一波上漲行情,但不漲反跌,主要仍受整體房市低迷拖累,另外站點離市區較遠也是原因。

以苗栗站來說,周邊農地多,目前尚有兩百多公頃未被徵收,願意承購者卻步除因信心不足,當地人口數量少,亦無工業、科技產業加持,都難增添住宅需求。

高鐵彰化站也一樣,附近土地這幾年平均單價都在10萬元左右,這一年多土地釋出量雖不多,但外地投資族群進場也少;其中高鐵站外農地,一坪約在8萬元,價格雖不高,惟土地面積大,總價都來到億元起跳,同樣面臨買家偏少的窘況。

至於雲林站去年平均每坪單價落在8萬元,比2014年重跌16%,陳炳辰表示,雲林站區域建設還沒跟上高鐵開通腳步,且地方人口不多,增長速度遲緩,住屋需求不高,土地價格因此跟著下滑。

陳炳辰表示,房市大環境不佳,上述三個站區,要倚賴高鐵站加熱房市不易,不過目前三站土地價格基期仍低,高鐵通車可為區域引進產業,帶來觀光、就業人潮,長遠來看仍可推升不動產價格。

原文網址:http://udn.com/news/story/6/1498313

全站熱搜

顏明輝_美商ERA 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()