2016-03-04 15:06:10 聯合報 記者侯俐安╱即時報導

機場捷運通車第6度跳票,堪稱全台命運最坎坷的捷運。 報系資料照

桃園機場捷運蓋了20年也通不了車,2010年、2013年6月、2013年10月、2014年8月、2015年底、今年3月底,都是機場捷運曾經要通車的時間,如今第6度跳票,堪稱全台命運最坎坷的捷運。

機場捷運從1990年代初期開始規畫,歷經BOT(民間興建營運後轉移)失敗、包商延遲施工、統包商契約爭議等,前後跳票6次。

桃園機場捷運前身是「中正機場捷運」,最初採BOT模式,1996年由長生國際開發取得最優申請人,卻因財務問題廠商履約出現變數,政府2003年決定收回自建、2006年正式開工。

機捷最初預定2010年第一階段通車,卻因鋼筋水泥等原物料大漲衝擊,通車時間首次跳票。

工程展延為第1階段三重至中壢路段2013年6月通車、第2階段三重至台北段預計2014年10月通車。

沒想到又發生統包商完後機電系統設計延遲提出、違約轉包等合約爭議,丸紅不滿交通部延遲發包,以拖慢工程進度為由向交通部求償,交通部也對丸紅罰扣工程款、雙方互槓,導致第2及第3次延宕。。

丸紅提出要求通車日期展延到2014年,但高鐵局只同意延後到2013年10月。2013年5月,高鐵局前局長朱旭宣布機捷延後至2015年底通車,並請辭下台,當時已是第4度延宕。

直到2014年,高鐵局都仍相當樂觀,未料測試進度不如預期,加上今年初總統大選,立委連環揭發機場捷運缺失,2015年底確定無法通車,這是第5度延宕,交通部宣布延至今年3月底通車。

然而隨著今年初總統大選,機捷在選前、選後及520前後是否通車,充滿政治角力,交通部年初宣布3月初可公布3月底能否通車,2月初確定3月通車無望,成為第6度展延。

這次跳票最主要原因仍是號誌測試無法達到合約標準。交通部今天正式宣布機捷無法在3月通車,並提出廠商改善時程3個月,最慢6月底前完成系統號誌改善。

交通部這次不再押通車時間,但根據時程推估,6月底系統改善過後,將再花1個月進行穩定性測試、桃捷公司要求3個月模擬演練,並向交通部申請初勘、履勘,約2個月時間,最快恐要到年底才能通車。

機捷小檔案:

桃園機場捷運從台北車站到中壢環北站,全長51.03公里、共22座車站,規畫在台北車站提供旅客預辦登機服務。

機捷規畫有直達車、普通車2種模式,直達車從台北車站到桃園機場,途中只停靠市區、機場端主要車站,最快只要35分鐘,普通車每站都停,從台北車站到桃園機場約50分鐘。

原文網址:http://house.udn.com/house/story/5925/1541260

    全站熱搜

    顏明輝_美商ERA 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()