2016-05-06 16:05:44 聯合新聞網 吉家網不動產_李同榮

為符合「使用者付費」精神,北市府已開始研議公車按里程計費。市長柯文哲笑說,這符合中國人「斤斤計較」的精神,他相信可以推動成功。

北市公車處解釋修改里程計費後,短程旅客更省錢,長程民眾負擔較重。

柯P市長所提的「符合中國人斤斤計較」,我們認為是與遠住於郊區的低收入通勤者「斤斤計較」,對於郊區這些通勤者來說,住郊區就是想節省購屋或租屋負擔,但一經計程收費就會增加不少負擔。

台北市公車收費擬改成里程計費,規畫107年上路。 圖/報系資料照

擧北京為例,自1971年到1996年北京公共運輸都採一票到底收費,地鐵收費為0.1~0.5角人民幣時代,自1997年到2000年為2元時代,自2001年到2007年是3元時代,自2008年到2014年回到2元時代,北京地鐵在這麼長達四十四年的時段都是採用一票到底方式計價,為的是什麼?難道他們不會計算成本?一票到底的政策,主要的原因是在照顧居住在郊區的弱勢族群。

2014年12月13日,北京發改委在其官網上發佈《北京市公共交通價格調整聽證方案》。按照這個方案,地鐵票價將實行計程制,並按「遞遠遞減」原則加價,才不致讓居住偏遠地區民眾過度加重負擔。同時,北京當局也提出配套措施照顧弱勢通勤者,並對通勤乘客給予一定優惠,而對一般乘客乘坐地鐵或公交,也有一定優惠,用一卡通支出費用;每月累計100元,享受8折優惠;累計150元,享受5折優惠。以紐約曼哈頓為例,也是單次2.5美元一票到底,為的也是照顧偏遠的弱勢與通勤者。

公車計程收費應同時提出對通勤者優惠的配套

如今,台北市的公車票價計價改變方式,比先進的美國曼哈頓與大陸北京都無法學習別人優點,提出照顧弱勢的各種配套措施,還能說「符合中國人的斤斤計較」,簡直是「劫貧濟富」,並且是對弱勢窮人與低收入通勤者的「斤斤計較」,因為住市區的民眾生活條件較優沃,郊區的通勤者生活條件較拮据,沒有先研究好配套就提計程收費制,顯然是變相提高公車票價。

我們呼籲,在台北都會居不易租不易的居住環境中,台北市政府,在規劃公車計程收費時,應同時提出對通勤的弱勢族群的優惠措施方案,才不會讓「居不易」「租不易」演變為「行不易」!

原文網址:http://house.udn.com/house/story/5920/1677400

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