2017-08-22 07:45:18 經濟日報 記者郭及天/台北報導
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機場捷運搭乘人數逐步成長,以及捷運環狀線工程進度預計明年底完工,讓建商、民眾態度...
機場捷運搭乘人數逐步成長,以及捷運環狀線工程進度預計明年底完工,讓建商、民眾態度轉趨積極,圖為環狀線新莊段。 記者游智文/攝影
 

大台北捷運系統預計至2025年將有環狀一期、淡海輕軌綠山線、萬大一期、安坑、信義東延、三鶯等六條捷運通車,再產生42個新站點,包括十個雙捷運交會站。不過房仲業者指出,房市空頭下,有超過七成新建捷運站點周邊近一年多來房價回跌,捷運題材有待考驗。

機場捷運今年通車,為沿線房市注入活水,台灣房屋調查顯示,未來大台北將通車的六條捷運線,房價最低的是淡海輕軌綠山線,去年迄今沿線站點周邊一公里內住宅平均房價每坪21.1萬元,跌幅最高達6.3%,進入「2」字頭保衛戰。

串連多條大台北放射狀捷運線的環狀線一期,沿線平均房價每坪約41.4萬元,跌幅4.2%。房價水準較高的萬大線一期,沿線房價跌幅約2%,房價持平的三鶯線,房價相對抗跌。

調查顯示,未來新增站點中,近一年多來房價跌多漲少。僅淡海綠山線淡水行政中心和沙崙站、萬大線植物園站,與環狀線的秀朗橋站、安坑線車子路站及三鶯線近半站點等,周邊房價小幅上漲。

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,軌道經濟通常是房市利多,但捷運網絡逐漸完整,加上目前房市轉向,捷運利多效益趨緩,且通車時程尚未明朗,預計要通車前半年房價才會反應。不過,房價修正回檔後,部分具商業和生活機能完善、提供就業機會的新興捷運站,仍有布局置產潛力。

明年通車的環狀捷運一期,串連中和蘆洲、松山新店、板南、機捷、新莊中和等五條放射狀路網,連結台北第一環的工業重鎮、商業核心與住宅密集區。

優美地產捷運亞東加盟店店長吳柏儒表示,環狀線串聯新店及中和遠東工業區、新北產業園區,相關產業就業者購屋和通勤工具多一項選擇,環狀線對商業機能發展的效益較大,可能更甚於對房價的影響。

 

 
 

 

 

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