2017/08/26  |  今日焦點  |  房地產 
方明/台北報導

 捷運光環不再?多於漲勢,其中,中古屋房價盤整、漲跌幅4%之內,並呈現「頭尾端漲、中段跌」;新成屋則因建商讓利房價跌幅較大,又以中壢車站周邊新成屋房價跌幅2成最大。

 

 機場捷運於今年3月正式通車,營運時間即將滿半年,桃園市府昨(25)日宣布累積運量突破千萬人次,機捷路網讓北北桃成為1小時軌道生活圈。

 不過,有巢氏房屋根據實價登錄資料,觀察機場捷運沿線各站周邊近2年住宅成交價變化發現,今年前5月中古屋房價較去年同期變化不大,多數漲跌幅均在4%之內,僅前端的「三重站」漲幅8.1%最高、最尾站仍建置中的「老街溪站」及「中壢車站」漲幅2.1%及3.1%;相對地「環北站」房價跌勢最多、達12.9%。

 至於機捷各站周邊5年內的新成屋,交易量集中的9站,有6站房價呈現價跌趨勢,其中以「中壢車站」周邊跌幅20%最多,位於機場及高鐵間的「領航站」,跌幅也達11.7%。

 有巢氏房屋執行副總莊志成分析,中壢車站附近高單價社區在3~4年前房價高點時,預售期約每坪30萬,去年大批交屋後拉抬實價登錄平均價,造成去年基期較高。另一原因是今年建商延續讓利促銷,平均讓利幅度達1~2成,加上投資客認賠拋售,使今年新屋成交價回歸市場行情。

 另外,「環北站」則是機捷沿線中古屋房價跌勢最大的站點,台慶不動產中壢環北捷運加盟店店東許玉樹表示,環北站周邊有中低價位的中古大樓,加上今年陸續有新案讓利,每坪降價1~2萬元,使中古屋主感受到壓力,也跟著修正價格。

原文網址:https://ctee.com.tw/mobile/ViewCateNews.aspx?cateid=fdc&newsid=159616

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