2017-10-03 08:19經濟日報 記者游智文╱即時報導

國內第一條輕軌─高雄輕軌上周全線通車,房仲統計沿線各站近一年實價行情,結果大多不是房價下跌,就是成交冷清,有兩站跌幅逾一成,最重達13%。

此一結果讓不少業者意外,永慶不動產高雄師大加盟店長葉誌螢表示,輕軌雖有話題,但仍不敵大環境景氣。他說,高雄房價在2015年年中反轉下跌後,迄今沒有止跌回升跡象,輕軌沿線近一年雖呈走跌,但跌幅相對輕微。

他表示,目前買在高點的人委售房子,大多只求拿回本錢就好,但實際市況,除非認賠,否則仍很難賣掉,許多賣屋人只好自我安慰,至少曾經參與高雄房價的最高點,讓心裡好受一點。

高雄環狀輕軌共37站,分兩階段施工,第一階段C1至C14站,前年10月通車四站,去年6月再通車四站,今年6月通車至C12駁二大義站,最後兩站9月26日開通,第一階段宣告全線通車。

永慶房產統計第一階段各站實價資料,扣除經貿園區,軟體園區、高雄展覽館等住宅產品較少站區,剩下的10站中,有四站因今年交易量太少,無法計算房價均價漲跌,另外六站,僅前鎮之星站單價上漲一萬,漲幅約7%,其他站區今年前七月和去年同期相比,房價均走跌。

光榮碼頭站跌最重,均價從去年一坪24.1萬元,今年下滑至21萬,一坪跌3萬,跌幅近13%。葉誌螢表示,光榮碼頭一帶是前幾年高雄房價漲最多的地區,水岸豪宅案甚至開到六字頭,但漲得多,當房市反轉,下修壓力也相對重 。

另一跌幅較重的是籬仔內站,跌幅也逾一成。葉誌螢說,此站位於熱鬧的瑞隆商圈,也是先前房價漲勢較明顯的區域。至於近一年唯一不跌,反而逆勢上漲的前鎮之星站,主要是當地為舊聚落,房價一直在相對低點,均價在15萬元上下,由於房價基期低,下跌壓力相對小,輕軌題材較容易反應。

葉誌螢表示,雖然高雄輕軌並未讓沿線房市突破重圍,逆勢上揚,但高雄環狀輕軌銜接高雄十字捷運,讓高雄大眾運輸進一步升級,對房市仍是正面效應,預料通車之後,隨愈來愈多民眾搭乘捷運和輕軌,效應會逐漸浮現。

高雄輕軌光榮碼頭站 永慶房產提供
高雄輕軌光榮碼頭站 永慶房產提供

原文網址:https://udn.com/news/plus/9737/2736497

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