2018-07-11 02:00經濟日報 編譯余曉惠／綜合外電
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海岬型船隻（Capesize）費率正節節攀漲，彭博行業研究（BI）分析師預測，下半年可能超越2013年水準，有助波羅的海乾散貨指數（BDI）站上五年新高。

9日BDI下跌13點，收1609點。

彭博行業研究分析師卡普爾與馬坎絲藤指出，推升海岬型船費率的因素甚多，包括年初的天氣干擾因素暫告一段落、中國鋼鐵業利潤佳、巴西鐵礦砂出口量增加等。

首先，海岬型船運的淡季已過，彭博預期接下來將有強勁動能，7到11月可能出現五年來不曾見過的旺季需求。今年第1季巴西和澳洲兩大原物料出口國碰上惡劣天氣，使傳統上清淡的第1季更慘淡，如今天氣干擾因素暫告一段落，有助中國的鐵礦砂進口回升。且目前中國煤炭進口仍穩定，將是支撐乾散貨運輸市場的另一股力量。

海岬型船費率與中國鋼鐵廠的利潤密切相關。中國鋼鐵製品利潤前陣子雖然下滑，但還不到低迷景況。

原文網址：https://udn.com/news/story/7241/3245960

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