大陸共享汽車、叫車平台盛行,降低民眾購車需求。圖/新華社

大陸汽車市場正值劇烈變動時期,今年10月份乘用車銷量大幅滑落,印證原先就被業內預期的黯淡Q4,更糟的是,大陸車市今年或將出現20年來首次全年乘用車負增長的現象。但專家呼籲,在房市狀況改善之下,明年乘用車銷量依舊有望重回正增長。

中國乘聯會昨(8)日發布報告指出,10月份大陸廣義乘用車當地零售銷量年減13.2%,累計今年前10個月銷量年減2.5%。以海內外批發銷量計算,10月廣義乘用車銷量年減12.5%,累計前10個月銷量年減1.0%。10月狹義乘用車銷量也同樣呈現年減逾1成、累計前10個月銷量呈現負增長。

報告稱,由於2017年乘用車銷量高基數的影響,原先就預估今年Q4將年減逾10%。同時,房市近年吸引資金投入,使購車需求受到擠壓,導致車市不旺。報告指出,大陸全年乘用車產銷負增長基本成為定局。

華爾街見聞報導,這將是大陸20年來首次乘用車出現全年負增長,過去6年共計兩輪的車市刺激,造就如今車市增長乏力的情況。

近日中國工信部副部長辛國斌表示,大陸汽車產銷基數已經很大,未來低增長恐成常態。國家信息中心副主任徐長明也提到,當前車市出現20年來最大危機,就算重現購置稅優惠也無濟於事。

車企成績也直接反映Q4車市低迷,如吉利汽車10月銷量12.9萬輛,年增僅3%,在今年前9個月,吉利總銷量年增幅度達到37%。

縱然官員表態、業界成績反映出車市增長不樂觀,但乘聯會報告認為,預計基數和房市兩大因素逐漸改善下,明年大陸乘用車銷量可重回正增長達到1.2%。但在短期內,今年11月的車市展望依舊低迷。

報導稱,大陸共享汽車、叫車平台盛行,降低民眾購車需求,大陸政府將推出國六排放標準,也迫使車企增加對新能源車的投入,同樣造成傳統車市的營運壓力。加上中美貿易戰等外部因素,大多數車企均下調在大陸的銷售預期。

(工商時報)

原文網址:https://www.chinatimes.com/newspapers/20181110000273-260203

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