考照大熱門,8月北中南辦預考

行政院正式拍板無人機納管於明年3月31日上路,交通部近日也公告子法,無人機操作者須闖過註冊機器、通過學科及術科測驗等三關,才能取得最高等級的專業操作證照。高盛研究預估,至2020年全球無人機商機將逾新台幣3兆元,送包裹、巡電廠都是應用方向,台灣無人機應用商機有無限想像空間,明年正式起飛。

民航局透露,8月將搶先在北中南舉辦證照「預考」,公部門優先,環保、海巡、警政、消防等領域均有需求,例如抓偷排廢水、定位起火點、維安等,至少已有破2,000人報名,估明年報考民眾至少會是翻倍起跳。

無人機這項行業相當吸金,駕駛員必須有專業證照才能操作,在美國擁有設備、技術、證照可領逾300萬年薪,在台灣也有業者願出價200萬年薪僱用。

民航法去年4月完成增訂無人機專章,政院日前核定明年3月31日上路,兩大子法已先完成公告管理規則,至於考照辦法近期將公布。明年3月31日起若無操作證照卻玩無人機,將被地方政府開罰6至30萬元罰鍰,甚至沒收。

據「遙控無人機管理規則」規定有四大重點,第一機器,最大起飛重量逾250公克,只需以文件向民航局註冊,在機身張貼註冊號碼,效期兩年;逾25公斤則須經過實體檢驗、註冊發照,效期三年。

第二是人員,16歲以上可申辦「學習操作證」,18歲以上可報考學科、術科測驗,通過後可取得「普通或專業操作證」,合法操作不同起飛重量的無人機,效期兩年。為防範無人機誤闖機場,最大起飛重量逾一公斤且設有導航者,須配備「防止誤入禁航區、限航區、航空站等地點」圖資軟體系統,2026年起取消一公斤門檻,所有無人機都得配備該軟體。

第三是公司團體,包含學校機關,則需提供操作人員和無人機名冊,且須訂定內部操作手冊,載明無人機操作流程、排除事項等細節,才能向民航局註冊法人資格,效期兩年。民航局說,因公司團體可透過事前申請,在管制區域進行無人機操作,因此管理更嚴格。

第四則是操作行為,個人玩家僅能於白天、都會區內、經地方政府公告允許區域,在目視範圍內操作無人機,且不能飛越人群,造成民眾恐慌。而公司團體則可透過事前申請,排除以上限制,一人操作多機亦可。

 

https://ctee.com.tw/news/policy/124409.html

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