記者 黃琲茹 / 攝影 連裕閔 陳建銘 報導 2019/08/21 22:50

總統大選跟國際局勢,都讓下半年的房市充滿變數,但北台灣的捷運聯開宅,似乎有強勢回歸的趨勢,以蛋黃區的聯開案來說,每坪單價,甚至有機會上看200萬元,但主打「到站就到家」的聯開宅,平均房價,也較周邊高出1成,購屋族,要在生活品質跟CP值中取得平衡,還是要多方考量。

圖/TVBS

公車、捷運、台鐵、高鐵,不只串聯都會區的交通命脈,也發展出軌道的房產潛力。

記者黃琲茹:「住在捷運站樓上,出站就是百貨商場,到站上樓就到家,聽起來是不是很方便呢,現代人生活忙碌,方便性也成為了房市的賣點,近期討論度最高的就是捷運聯開宅了,市調機構預估,今年北台灣,聯開宅的推案量,有機會突破1百億,而(價格)最高的蛋黃區,每坪單價甚至有機會上看200萬。」

房仲吳礎辰vs.記者黃琲茹:「來,請進,這個是我們,松江南京捷運站的聯開宅,如果說以小坪數的房子來講,重點就在於說,地理位置便利,然後另外就是說,如果有陽台那會是更好一點。」

房仲吳礎辰vs.記者黃琲茹:「我們現在從窗戶看出去,它可以直接連接到,4號的捷運出口,那其實也不用到那麼的麻煩,我們直接正樓下,一出門就是捷運站,就是1號出口。」 有捷運站跟商圈市場加持,10坪小套房,1房1廳1衛,含車位,定價1790萬,捷運聯開宅賣的,除了地理位置跟便利性,還有。

房仲專案經理吳礎辰:「松江南京捷運做一個共構,那一般來講,15樓以上才會做SRC的一個抗震結構,所以我們要是在地震的時候,其實會比較明顯感受到說,我們的建物強度它會比較穩固,捷運聯開宅跟一般的住宅,它的價位可能可以差到1成,甚至更多。」

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其實北捷聯合開發案,解決爭議後,北台灣的聯捷運開案,釋出力道加大,推案量從2015年的50億元,隔年達到70億,2017、2018年持續低迷,但2019年預計推出的三個捷運聯開案,案量達155億元,換算4年內,案量金額翻漲3倍。

住展雜誌企研室經理何世昌:「前幾年聯開案的推案比,推案量比較低,除了跟房市景氣比較不好之外,當然另外一個原因也是因為,市政府跟建商,各個聯開案的產權,分配的爭議,拿出來賣之後,今年的推案量就比較大,所以預期到明年到後年,未來的聯開案的推案量,可能都不會太少。」

出站就到家的「捷運宅」,儘管交通便利、生活機能強、房價有高保值、高增值性,租金也高於市價,但專家提醒,噪音、震動問題,還有相較同等屋齡同區段,房價、管理費較高,也是購屋族要考量的換屋成本之一,聯開案市場回溫,對於房市來說,同樣也是有利有弊。

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房產專家張金鶚:「投資客當然對房市刺激是有幫助,可是水能載舟亦能覆舟,捷運已經成為了一個網狀,所以聯開宅很多,到處都有,可是聯開宅,坦白講,真的需要到站就到家嗎,最主要就是貴嘛,對不對,那事實上你離聯開宅遠一點,走路5分鐘,事實上那價格就差一半了,我最強調的生活品質,跟這個CP值其實是有差的。」

北台灣捷運聯開宅,強勢回歸,但,交通購物的外在優勢,究竟是「需要」還是「想要」,購屋族,還是要以個人生活需求為考量,投資或自住,出手前,都要想清楚。 

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