作者  | 發布日期 2020 年 05 月 03 日 11:00

 

全球經濟有多慘?「今年全球經濟『很可能』經歷自 1930 年大蕭條以來最慘的經濟衰退!」IMF 首席經濟學家吉塔‧戈皮納特(Gita Gopinath)如此警告。

而亞洲開發銀行最新數據顯示,疫情恐使全球 GDP 蒸發近 3,470 億美元(約新台幣 10.5 兆元)。聯合國同步示警,這次疫情恐導致全球 2,500 萬人失業,比 2008 年金融海嘯造成 2,200 萬人失業還要嚴重。

也因此,各國政府如臨大敵,財政與貨幣政策雙管齊下救經濟,目前全球已宣布超過 8 兆美元的擴張支出計畫,其中美國預算達 2.3 兆美元、歐盟也準備了 2.2 兆美元,而中國額度也達 3 兆人民幣。

至於貨幣政策,全球央行的老大哥「美國聯準會」(FED)在 3 月中已緊急降息 4 碼,聯邦基準利率水準只剩下 0~0.25%,還宣布將啟動高達 7,000 億美元的量化寬鬆措施。

但在各方銀彈刺激之下,真能拯救全球經濟?最近發布經濟預測的 IMF(國際貨幣基金組織)並不樂觀,逕自把全球 GDP 成長從 3.3% 一舉調降至「-3%」。知名諾貝爾經濟學得主史迪格里茲(Joseph E. Stiglitz)觀察,眾所期待的報復性反彈、V 型反轉恐怕不容易,比較可能是復甦牛步的 U 型反轉。

以下 11 張圖表,帶你看懂全球為何狂砸 8 億美元救市,狀況究竟有多糟?

表一、28 年來,中國 GDP 首見負成長

 

(Source:中國統計局、資策會整理)

4 月中旬,中國統計局發布經濟預測,令全球大大失望!該預測顯示,中國 2020 年第一季的 GDP 首度見負,為 -6.8%,創下自 1992 年以來的新低紀錄,各界對「中國經濟 V 型反彈」的期待落空。

身為全球第二大經濟體的中國,目前仍兼具「世界工廠」與「世界市場」的角色,而且是新冠肺炎之後最快恢復運作的主要經濟體,因此中國的經濟數字是全球景氣復甦的風向球。然而,第一季中國 GDP 首度轉負,已重挫全球對經濟前景的展望。

表二、「負油價」首登場,石油期貨一度跌至「-37.63 美元」

 

(Source:彭博資訊、富達投信

美國西德州原油在 4 月 20 日(美國時間)在期貨盤中一度跌至一桶「-37.63 美元」,這是史上首度的「負油價」紀錄,引發全球驚恐、各國股市大崩。但其實,這只是交易規則造成的擦槍走火,因為當天屆臨期貨結算日,但因為做多的投資人看好油價將反彈,因而趁低價大舉布局原油基金,然而油價並未往上,至期貨結算當日仍有大量未平倉單,導致後來緊急拋售卻苦無人承接的交易窘況,讓石油期貨價格崩盤、轉至負數。

負油價曇花一現,但事實上原油需求從 1 月疫情爆發後,價格一路跳水,西德州原油目前一桶已跌破一桶 20 美元,石油進入「一字頭」時代。為救油價,OPEC+(石油輸出國組織與其夥伴)已達成協議,23 個產油國包括兩大咖沙烏地阿拉伯、俄羅斯,將在 5 月 1 日每日減產近千萬桶石油。但全球疫情未見盡頭,減產能否挽救石油價格,業界仍不樂觀。

表三、美國失業人數破紀錄,逼近大蕭條

 

(Source:美國勞動部、CNBC

4 月 23 日公布的最新數字,美國近 5 週初領失業金人數高達 2,650 萬,也就是,美國本土疫情爆發不到 2 個月,過去 5 週以來,已一舉抹煞了 2009 年金融海嘯復甦以來就業成長的 2,240 萬人。

4 月失業率恐飆破 20%,是 2009 年經濟衰退的 2 倍,已接近 1930 年代大蕭條時的慘況。

表四、懸崖式下墜!美國 PMI 指數重跌,慘過金融海嘯時期

 

(Source:Bloomberg

4 月 23 日美國公布 4 月綜合 PMI 指數,由 3 月的 40.9 驟降至 27.4,是 2009 年 10 月以來最差的表現。此外,美國 4 月製造業 PMI 為 36.9,低於市場預期的 38.5;而美國 4 月服務業 PMI 報 27.0,也低於市場預期的 32.5。

從上述三大 PMI 數據可看到美國深受疫情影響,製造業頻傳裁員與無薪假;再加上社交隔離政策實施,多數人必須居家辦公、上課,上街用餐與購物的人潮消失,服務業受到重擊。

IHS Markit 的經濟學家 Chris Williamson 表示,從 PMI 數據,可看出美國第二季的經濟衰退程度,將較金融海嘯時期更嚴重。

表五、美股三度熔斷,史上最慘第一季

 

 

(Source:鉅亨網)

2020 年真是美股的災難年,在 3 月 9 日觸發熔斷機制,為 23 年來的第一次,沒想到在 12 日、16 日又陸續觸發熔斷機制,創下美股史上單月三度熔斷的慘痛紀錄,今年第一季跌幅逾 2 成。

表六、史上最慘!歐洲 3 月汽車銷量銳減 5 成

 

 

(Source:ACEA

在防疫期間,大部分國家實施封鎖措施,無論是歐洲或日韓系車廠已陸續停產,多數汽車展售中心歇業,導致歐洲 3 月份新車銷量創下史上最大降幅。歐洲汽車製造商協會(ACEA)4 月 24 日最新統計,歐盟 3 月乘用車註冊量年減 49.8% 至 83,141 輛。市場推估,4 月汽車銷量恐仍無法好轉,加劇經濟崩潰隱憂。

其他兩大汽車市場,市場預測,美國 2020 年汽車銷售額也將是近十年來最慘;中國車市同樣重挫,3 月新車銷量銳減 48.2% 至 102 萬輛,寒冬仍很漫長。

表七、史上最冷!桃機旅運量續探新低

 

 

(Source:桃園機場

國門超冷清!為了防堵疫情,各國政府禁航、限制出入境,嚴重衝擊航空、觀光產業,桃園國際機場旅客數創下新低,3 月出境和入境旅客都比去年大減約 86%。由於 4 月 14 日創下一航廈單日零入境紀錄,為減輕營運壓力,桃園機場 17 日中午 12 時起,已關閉 20 個登機門及內候機室。

做為機場聯外重要交通工具,機場捷運的 4 月平均日運量更掉了 82%,人流和金流都大受打擊。機捷目前向經濟部申請水電費補助,並希望中央紓困補助,紓解營運壓力。

表八、國際貿易冰封,BDI 指數第一季大跌 43%

 

 

(Source:Trading Economics)

疫情影響全球需求及物流,國際貿易大受打擊,導致波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)持續低迷,尤其是 2 月中國封城,BDI 指數一度重挫至 400 多點,創近年來低點。

BDI 是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數,也是反映國際間貿易情況的領先指數,由於疫情導致全球實施船員入境管制、散裝航運需求下降,今年第一季大跌 43%。雖然 BDI 指數目前逐步回升至 665 點,但國際海運公會(ICS)主席波森(Esben Poulsson)預測,未來幾個月內全球貨櫃運輸量恐再降低 30%。

表九、大蕭條以來最慘!IMF 預測全球 GDP 衰退 3%,台灣負成長 4%

 

 

(Source:IMF)

IMF(國際貨幣基金)原本預估,2020 年全球成長會優於 2019 年來到 3.3%。但隨著新冠病毒大流行,一切豬羊變色,IMF 預估全球經濟 2020 年將衰退 3%,同時,台灣經濟成長也被下修至 -4%。

「這是一場與眾不同的危機,今年全球經濟『很可能』經歷自 1930 年大蕭條以來最慘的經濟衰退,」IMF 首席經濟學家吉塔‧戈皮納特(Gita Gopinath)表示,全球經濟將在 2021 年實現部分復甦,但仍將低於新冠肺炎爆發前的趨勢,且復甦力道仍有相當大的不確定性。

表十、台灣 GDP 可望保一!台經院預測景氣谷底在第二季

 

 

(Source:台經院)

相較於 IMF 看壞台灣經濟成長,台灣經濟研究院(台經院)相對樂觀,仍認為台灣可以保一,並預期谷底在第二季,下半年起緩慢復甦。

台經院 4 月 24 日最新預測,今年國內實質 GDP 成長率為 1.58%,較 1 月預測下修 1.09 個百分點。台經院院長張建一指出,台灣經濟復甦會介於 V 型和 U 型之間,也就是「小打底之後復甦」。

台經院樂觀的理由是,歐美疫情已漸趨緩,金融市場表現相對穩定,加上國內防疫得宜,政府推出紓困方案有助於需求回升,將減緩疫情對經濟的衝擊。

表十一、救命藥全看它!瑞德西韋臨床傳失敗,吉利德股價一度跳水

 

 

(Source:Google Finance

被視為新冠肺炎救命藥的瑞德西韋(Remdesivir),一直被寄予厚望,更帶動美國生物製藥大廠吉利德(Gilead,台灣分公司為吉立亞醫藥有限公司))的股價今年來大漲逾 3 成。不過,世界衛生組織(WHO)4 月 23 日卻在官網意外刊出瑞德西韋在中國臨床試驗失敗的消息,導致 Gilead 股價一度重挫 7%、暫停交易。

不過,WHO 隨後澄清,該實驗摘要仍未受到審核,並非最終報告,同時,吉利德也駁斥,中國臨床試驗因參與者不足,且初期就終止,因此不具參考價值。而這帖救命藥的試驗結果如何,世人都引頸期盼。

(本文由 遠見雜誌 授權轉載;首圖來源:pixabay

延伸閱讀:

 

http://technews.tw/2020/05/03/how-bad-is-the-global-economy/

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